|
|
#1
23-02-2010, 00:32
|
||||
|
||||
Schroefset vraag LUPO........verschil....?
Bij deze heb ik een vraag over een schroefset voor een lupo...
Mijn vriendin heeft al 2jaar een lupo en heb er toen in die tijd een tec-tuning/v-maxx schroefset onder gezet. Ze reed voorheen met 14inch verbreed staal en sinds afgelopen weekend 16inch cupra's. Nu heb ik altijd afgevraagd waarom hij aan de achterzijde niet lager wil... Volgens mij bij goedkopere schroefsets wil het bij een lupo niet lager en bij een duurdere set kun je volgens mij aan de achterzijde wel lager....???? Is dit waar en zijn er meer mensen die dit weten of zelf hebben ondervonden.....???? Ik vind nl dat aan de achterzijde (komen nog 20mm adapters/verbreders op voor beter aanzicht) hij wel lager mag en kan......   
|
|
#2
23-02-2010, 00:40
|
||||
|
||||
|
Duurdere sets (neem aan dat mijn FK inox daar wel onder valt) gaan ook niet extreem laag aan de achterzijde.
Wat je vaak ziet is dat ze de achterste veren laten persen...of dat ze de veerschoteltjes weg laten.. maarja...of dat nou zo verstandig is...
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#4
23-02-2010, 12:38
|
||||
|
||||
|
thanx....
super en zal vanavond of morgen gelijk de stelpoot aan de achterzijde verwijderen en hoop dat dan met 16inch de wielkast mooier is opgevuld. scheelt 2,7cm hoorde ik. alleen voor de keuring zal hij er wel in moeten anders hangt de veer los denk ik....
|
|
#5
23-02-2010, 18:27
|
||||
|
||||
|
heb nog wel leuke foto`s voor je van een auto waar de eigenaar ook de stelpoot had weggelaten.........
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#6
23-02-2010, 18:29
|
||||
|
||||
|
bus laten zitten ring weghalen.. dan kan het geen kwaad..( ik weet waar je op doelt rene)
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#7
23-02-2010, 18:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
'91 Volkswagen Golf II GTI 16VT Edition One '10 Audi A4 B8 Avant
|
|
#8
23-02-2010, 18:41
|
||||
|
||||
|
Door de topicstarter iig niet
Mijn mening: Lekker alle onderdelen laten zitten. En al helemaal als het de auto van je vriendin is. Als de veer er wel los tussen gaat zitten bij flink uitveren heb je gewoon kans dat hij er tussen weg springt of er verkeerd weer tussen komt. En ook al gaat het vaak goed bij veel mensen....het zal je maar overkomen..
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#9
23-02-2010, 19:28
|
||||
|
||||
|
Vanmiddag gelijk begonnen met de achterzijde verlagen en heb de stelringen/poten van de achter veer schotels verwijderd.
Gelijk ook 20mm adapters van RH aan de achterzijde gemonteerd waarbij de wielkast nu perfect staat ten opzichte van voor en ten opzichte van de wielkast. Absoluut duidelijk verschil aan de achterzijde van de lupo en is mooi wat gezakt. Alleen nu komt het: ik heb het complete blauwe (tec-tuning/v-maxx) schotel incl stelring en plaatje waarmee bout onderzijde vast zit verwijderd. Is dit goed of moest ik alleen het versetlbare draaischijf/gedeelte verwijderen door het er af te draaien en de rest weer monteren...? Nu rust de veer op de holling waar normaal de schotel zit. Ook al zit de krik eronder en hangt los zit er beetje beweging in de veer,en als de auto met velg weer op de vloer rust zit er geen beweging in. Wie kan mij vertellen dat dit zo goed is of moet ik het stelschijfje weer terug monteren....???? Bij deze de foto's    
|
|
#10
23-02-2010, 19:30
|
||||
|
||||
|
ikzelf liet de bus altijd zitten en haalde de stelringen eraf.. winters er weer op
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#11
23-02-2010, 19:35
|
|||
|
|||
|
heb even rondgereden met alles ertussenuit, maar toch voor de gemoedsrust het onderste deel weer teruggezet (de bus met schroefdraad aan de buitenzijde) als je nu NOG lager wilt gaan, zul je toch echt aan andere veren moeten
__________________
Polo 9N TDI - 145pk / 340Nm by VVT
 MK4 TDI (AGR) - 435000km => SOLD!
Passat 3B Variant (AHU) - Chipped by VAGtechniek
|
|
#12
23-02-2010, 21:43
|
||||
|
||||
|
Thanx......
Ik heb toch maar voor de zekerheid alleen de schotel terug geplaatst zonder ring... Daarnaast heb ik bumpstops gemonteerd zodat bij het erge inveren ieder geval de wielkastrand niet beschadigd word door de band.....wat vanavond al wel het geval was toen ik van huis weg reed naar de loods.,,,Oeps! Hij is denk ik 1cm hoger komen te staan maar nog 10x beter en lager als voorheen!!!!!
|
|
#14
24-02-2010, 17:13
|
||||
|
||||
|
Voor het verwijderen van de originele veren achter, zijn daar verenspanners voor nodig?
Of hoe heb je die verwijderd en de nieuwe geplaatst?
__________________
'91 Volkswagen Golf II GTI 16VT Edition One '10 Audi A4 B8 Avant
|
|
#15
25-02-2010, 12:42
|
|||
|
|||
|
geen veerspanners nodig...
opkrikken, demper losmaken, verder opkrikken, veer indrukken met de hand/achteras naar beneden drukken en de veer komt er tussenuit
__________________
Polo 9N TDI - 145pk / 340Nm by VVT
MK4 TDI (AGR) - 435000km => SOLD!
Passat 3B Variant (AHU) - Chipped by VAGtechniek
|
|
#16
25-02-2010, 13:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
'91 Volkswagen Golf II GTI 16VT Edition One '10 Audi A4 B8 Avant
|
|
#17
25-02-2010, 19:08
|
||||
|
||||
|
Quote:
Zelfde als Passat
__________________
'11 Polo 6R bluemotion TDI '05 BMW 130i trackday '93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD '91 Golf Syncro Country '89 Daihatsu Feroza '86 Passat Variant Syncro
|
|
#18
26-02-2010, 12:40
|
||||
|
||||
|
@henk.
Henk zit hier een coil over set onder.
|
|
#20
13-03-2010, 15:03
|
||||
|
||||
|
zitten soms een beetje vast.. flinke schroefendraaier en klaar
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
Linear Mode
