Hoi!

Even een vraagje:

ik rij nou al een aantal maandjes in een Golf 2 1.6 uit 1988 die ik samen met mij pa en ma heb (scholier). Maar hij begint steeds vreemder te doen:

Als ik bv een constante snelheid rij, bijvoorbeeld 50 in z`n 3 of 4.. dan valt hij af en toe weg en krijg je het schokkend effect.. heel vreemd en irritant.

Als ik terugschakel, bij normale toeren, dan gaat er een soort vibratie door de hele auto heen, wat ook heel erg frustrerend is..

Af en toe als ik de motor uitzet, dieselt hij na

Ik laatst vervangen de bougies, verdeelkap, rotor, luchtfilter, oliefilter, benzinefilter, olie en koelvloeistof, ook heb ik de carb gereinigd met een carburateurreiniger, maar de klachten blijven.

Ik moet er wel bij zeggen dat hij erg blauwe rook uitademd als hij warm is en dat ik de ontsteking misschien moet laten afstelle, ook om het nadieselen, maar ik krijg de ontsteking niet gedraaid, maar zouden alle dingen hier het gevolg van zijn??? kan het ook van versleten klepgeleiders???

dit is de motor:



Hij rijdt verder super en is behoorlijk fel.
Wie helpt me uit de brand????
Groeten rene en alvast bedankt!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

up!!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

hellup!!!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

veel reacties moet je niet verwachten want ik heb een paar dagen terug ook zo'n probleem opgeschreven en er word niet op gereageerd. beetje dooie boel hier geloof ik. mensen waarvan de uitlaatpakking kapot is weet iedereen een antwoord op maar hier nemen ze effe een kijkje en weg zijn ze. dacht dat er wel wat mensen bij zaten die verstand van zaken hadden. laat even je onsteking na kijken, mischien dat hij te laat staat. kan ook zijn dat je benzinepomp niet echt goed meer is, laat hem doormeten zal ik zeggen. ik hoor wel van je

__________________
Always VW

ik heb twee weken geleden ook zo een soortgelijk probleem gehad, maar het werd steeds erger en ben ik naar een monteur gegaan. Het bleek dat een membraan van een van de injectoren stuk of vervuild was.

__________________
Driving:
Scirocco GTX 16v 1986
Golf 7 1.6 TDI (Lease)

Old Car:
Golf 2 GTI 1984
Golf 3 TDI 140pk 1997 (Chipped)
Audi A4 Avant Pro Line TDI 2005

Ok hier iemand met verstand van zaken:
Indien je carburateur electronisch werkt (motorcode PN bijvoorbeeld).
Moet je het blok vervangen voor een GTI blokje.
Heb ik na een hoop gezeik (tot 5% niet afstelbaar Co, en dus half jaar geen APK) heb ik dit ook gedaan.

Ze staan bekend als een ramp, idd altijd stotteren stationair toerental dat varieert en slecht lopen.

Een andere echte oplossing is een vervangingscarburateur (mechanisch) van Weber (zijn in de UK te krijgen in ieder geval).

Voor de rest is er weinig aan te doen.

__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP
1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm
1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T
1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R
RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear