Hoi mensen,

Sinds december rij ik een golf v5 110kw.

Ik heb een probleem met mijn bobine dacht ik ,de derde cylinder wil niet
meedoen.

Dus heb ik de bobine vervangen.

Nog steeds doet het probleem zich voor.

Lig dit aan de bedrading of wat .

Graag jullie advies.


bvd issy

laat de timing van de motor eens controleren, misschien is de kleptiming niet helemaal zoals het zijn moet. Kettingspanner ff nakijken

wel de storingen gewist, en het was ook zeker weten de derde cilinder?

__________________
'91 golf 2 gti edition one vr6
'96 volf 3 gti daily slowrider

het is zeker de derde cyl. kabel er af getrokken ,en geeft geen vonk bij bougie zijde.
Ook aan de computer gesloten en gaf geen fout code over de derde cyl.
Maar af en toe loopt hij wel op vijf pitten,is het geloof ik dan geen timming verschil.
Maar ook dat zal ik ff controleren.

????? wat nu


gr.issy

bougiekabel gewisseld met een andere, en dan kijken of het probleem mee verhuisd? Zo ja dan ist de kabel. Zo nee dan ist de ontsteking module.

Inderdaad ook geprobeerd,met de kabel.

Ist met zekerheid de ontstekings module dan ga alles nog eens ff na checken.

Alvast bedankt goos.

Er zit ook nog een regelapparaat van de vermogenseindtrap van je ontsteking op, die gaan ook wel eens stuk. Is echter niet goedkoop, kost iets van 250 euro.

__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y

Hoi 81,

Volgens mij is alles wel zo'n beetje die prijs ben ik al aan gewent.

Deze ga ik ook ff checken.

ps. weet je een site of link naar een lijst van onderdelen met prijzen bij toeval.

bvd. c-ya issy

hoi guys,

ik ben er achter gekomen dat het bij mij een massa probleem is.
weet een van julie welke massa draad de uit eindelijke derde cylinder aanstuurd.

hoe meet ik mijn spannings module door die tegen het parafaan geschroefd zit.

Die spannings module is bijna voor 90% zeker stuk denk ik, ik heb met een Golfje het zelfde probleem gehad. Ook eerst de bobine vervangen en nog hetzelfde probleem toen de module vervangen en was het direkt opgelost. Heb wel een telefoonnr van iemand die deze goed en goedkoop kan regelen, pm maar als je belang hebt.

__________________
Moai sûnder wjergea binne de Wâlden: smûk skaadzjend beamtegrien oeral yn it rûn

Onze V5 heeft het zelfde probleem gehad liep de ene keer wel goed de andere keer weer niet. Wat er toen precies mee was weet ik niet dat zou ik moeten nakijken op de rekening weet wel dat het veel voorkomt bij een V5. Nog even een tip laat je ketting spanner ook op tijd vervangen kost je maar iets van 35 euro en een half uurtje werk loon dus dat zijn de kosten ook niet.

__________________
Golf4 1.8
Golf GTI Pirelli bj 83

Hi guys,

Gelukkig hebben mijn GROOOOTE vriend franky und ich het probleem gevonden.

Het was de "power end" die na de computer komt en vandaar uit naar de bobines verbonden is.

bobine is in dit geval toch ook de boos doener, waardoor de power end gepest wordt en het uiteindelijk op geeft.

na alles door gemeten te hebben kwamen we tot de conclusie dat het toch de power end was.

Bij mij was deze hoogst waarschijnlijk al vervangen,en waren deze jongens vet vergeten te smeren op de achterzijde van de "end trap" dat hitte tegen gaat omdat deze dicht bij de uitlaat spruitstuk geplaatst is.

En nu loopt hij weer als een zonnetje


nogmaals thanks guys.
cya issy