Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1401  
Old 08-10-2013, 19:45
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Posts: 781
Default

We beginnen gewoon nog ééns bij het begin, het blijft boeien
__________________
- Golf Mk1 G60 project
Reply With Quote
  #1402  
Old 05-11-2013, 08:08
Ron mk1 Ron mk1 is offline
Married to PC
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 3,176
Default

Het is geen weer om nog te schilderen en in je tuin aan de gang te zijn Frank ....

Ga die schuur toch eens in en laatje magische handen weer eens aan het werk.
Reply With Quote
  #1403  
Old 26-11-2013, 22:59
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,041
Default

Kleine update, ik heb beide blokken (ARC & AFH) even uit elkaar gehaald om te zien wat de staat is en de verschillen te ontdekken.
De AFH is over het algemeen in goede staat. Bij de ARC daarentegen kwam ik bij het loshalen van de kop iets minder leuks tegen:











Roestvorming in de twee middelste cilinders, waarschijnlijk door het lange stilstaan. Ik vraag me even af of dit nog te repareren is zonder een mega-overmaat zuiger (vanwege het boren om de roestvorming weg te krijgn) te moeten gebruiken? Is natuurlijk moeilijk te zeggen van zo een wazige foto maar heeft iemand hier misschien meer ervaring mee?

Zoniet is het geen ramp want ik kan ook het AFH-onderblok gebruiken en dan de ARC-krukas daar in zetten, maar het ARC-onderblok heeft nog wat meer voordelen heb ik ontdekt.
-Ten eerste heeft deze standaard zuigerbodemkoeling, dit is echter met wat moeite ook nog wel in het AFH-blok in te bouwen.
Verdere verschillen:
-De ARC heeft een uitsparing voor een krukaspositie-sensor, (kan later handig zijn):





AFH:






-ARC heeft verstevigingsribben op het blok, achterzijde:






AFH:





Voorzijde, ARC:





AFH:





De ARC is dus duidelijk het sterkere blok.

Verdere verschillen, de zuigers van de ARC hebben wat diepere (+/- 2.5mm) uitsparingen voor de inlaatkleppen, maar de zuigers kun je evt ook overzetten:
ARC:






AFH:






Verder voor de geïnteresseerden, de verschillen in de kop, waar het eigenlijk om te doen is, ARC:






AFH:






Duidelijk is dus te zien dat ten eerste de nokkenassen bij de ARC in het kleppen deksel zitten, maar het belangrijkste, dat de kleppen indirect door middel van stoterstangen worden bedient, en niet direct door de nokkenas zelf zoals bij de AFH. Ook heeft de ARC een extra tandriempje om de nokkenas aan te drijven (vanwege de nokkenasverstelling).
Meer in detail, ARC:






AFH:





Verbrandingskamers, ARC:





AFH:






Kleppen en inlaatpoorten zijn precies hetzelfde, AFH met ARC-pakking:






Uitlaatpoorten van de ARC zijn wel iets groter, AFH met ARC-pakking:





En ik denk binnenkort weer eens een echte update te kunnen doen!
Reply With Quote
  #1404  
Old 26-11-2013, 23:05
Barn171's Avatar
Barn171 Barn171 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 2,509
Default

Die roest in de cilinderwand hoeft niet direct een probleem te zijn, zolang het blok nog niet vast zit. Mijn scirocco blok zat ram vast en die wanden zagen echt helemaal bruin van de roest. Eenmaal gehoond ziet het weer uit als een nieuwe (op een plakje na, maar dat was ook echt ingeroest, echt niks aan het handje. Wel de zuigerveren vervangen natuurlijk! Mooi project heb je trouwens
Reply With Quote
  #1405  
Old 26-11-2013, 23:18
De Limburger's Avatar
De Limburger De Limburger is offline
Volksforum QUATTRO donor - Mr Muscle
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 6,203
Send a message via MSN to De Limburger
Default

Ik heb toen mijn 1.8PF motor open gemaakt en kwam toen nog iets veel ergers tegen, mijn olieschraapveer was langs de zuiger omhoog geschoten en daarmee een heel flinke dikke vreter in de wand geslagen aan de voor en achterzijde van de cilinderwand.
De stukken zaten in de cilinderkop vast geslagen. Ik heb toen de motor ook laten opboren met zuigers van een Audi 2E dat was meen ik 82.5mm alles was toen weer goed, dus ik denk als je dit indd laat honen of eerste overmaat laat boren wat wel het beste is eigenlijk je echt wel gewoon weer kan rijden.

Zelf zou ik kiezen voor boren eerste overmaat zuigers erin en het blok boven en onder netjes laten vlakken. Dan ben je zeker dat hij weer top is!
Succes.
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
Reply With Quote
  #1406  
Old 27-11-2013, 09:32
Sjon Sjon is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,527
Default

.

Last edited by Sjon : 29-10-2015 at 16:39.
Reply With Quote
  #1407  
Old 27-11-2013, 20:53
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,041
Default

Oke, dus waarschijnlijk nog wel te repareren, ik zal het binnenkort even bij de revisieboer nagaan wat die er over zegt

Quote:
Originally Posted by Sjon
Geen idee wat de reden is, maar niet vanwege de nokkenasvervroeging, want de 6N 120pk AJV en 'normale' 1.4 16v 75&100pk blokjes hebben dat niet, maar wel de distributieriemen op dezelfde wijze.


Ah, kon geen andere reden verzinnen dus ik dacht zal wel om de vervroeging zijn
Reply With Quote
  #1408  
Old 27-11-2013, 21:06
Barn171's Avatar
Barn171 Barn171 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 2,509
Default

Quote:
Originally Posted by knarfmk1
Oke, dus waarschijnlijk nog wel te repareren, ik zal het binnenkort even bij de revisieboer nagaan wat die er over zegt


Hou wel in je achterhoofd dat het niet helemaal objectief advies zal zijn hè, die mannen moet de boterham ook verdienen...
Reply With Quote
  #1409  
Old 27-11-2013, 23:24
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Is het echt pitting in de cilinderwand?
Of oppervlakte roest?

Gr, Pim
Reply With Quote
  #1410  
Old 28-11-2013, 21:47
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,041
Default

Vooral het plekkie op de eerste foto is wel meer als oppervlakteroest. Ik zal het zaterdag eens grondig inspecteren.
Reply With Quote
  #1411  
Old 28-11-2013, 22:50
Barn171's Avatar
Barn171 Barn171 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 2,509
Default

Zit er maar niet teveel over in, bij mijn '76er scirocco, van:


naar:



En er is echt zo gek niet veel uit gegaan!
Reply With Quote
  #1412  
Old 28-11-2013, 22:53
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,041
Default

Tering jantje ja das wel "iets" erger!
Reply With Quote
  #1413  
Old 28-11-2013, 22:55
Barn171's Avatar
Barn171 Barn171 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 2,509
Default

precies, en je ziet er nu echt niks aan, zo'n hoonsteen kost drie tientjes, echt een aanrader. keer er doorheen en je weet direct waar je aan toe bent
Reply With Quote
  #1414  
Old 28-11-2013, 22:56
De Pul's Avatar
De Pul De Pul is offline
5 Cylinder Turbo Donateur - Literpul
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 13,624
Default

Quote:
Originally Posted by Barn171
Hou wel in je achterhoofd dat het niet helemaal objectief advies zal zijn hè, die mannen moet de boterham ook verdienen...

bij deze,advies van een revisieboer.

jaag er maar een hoon doorheen frank,echt niks aan de hand.
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
Reply With Quote
  #1415  
Old 06-01-2014, 22:51
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,041
Default

Zo weer eens een echte update!
De bedoeling is dat het project dit jaar in een hogere versnelling gaat als vorig jaar, wat al snel kan aangezien er afgelopen jaar niet zoveel is gebeurd
Ik moet nog een paar dingen doen om m spuitklaar te hebben, en ik heb mezelf dan ook een deadline gesteld voor het spuiten.

Anyway, heb weer een aantal spullen binnengekregen!

Alle spullen voor de remleidingen, brandstofleidingen zijn ook besteld maar helaas nog niet binnen. Hiermee kan ik de leidingen binnendoor gaan leggen en wat bevestigingspuntjes e.d. maken:







Verder nog wat spullen, oliekoeler met toebehoren, radiateur, dit is de grootste versie met een reservoir eraan, deze zou groot genoeg moeten zijn vooral icm met de oliekoeler. En nog een brandblusser en nieuwe motorsteunen die wat stugger zijn als standaard.







Heb voor de oliekoeler en radiateur gelijk wat bevestigingen gemaakt.
De radiateur is zover mogelijk naar de bestuurderskant geschoven, om de ruimte te maken voor de oliekoeler, en de aansluitingen van de oliekoeler enigzins goed uit te laten komen met de aansluitingen op het blok:
















Next zijn de leidingen en verder verwacht ik nog wat leuke spullen binnen te krijgen binnenkort!
Reply With Quote
  #1416  
Old 07-01-2014, 06:59
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 5,439
Default

gaaf om hier weer een vordering op te zien mooie update
__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe


Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline
Reply With Quote
  #1417  
Old 07-01-2014, 07:40
Ron mk1 Ron mk1 is offline
Married to PC
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 3,176
Default

YES!!!! Eindelijk weer een update , was al bijna bang dat je hem niet meer af ging maken .

Mooi spul heb je weer gekocht !
Wat voor spullen zijn er nu nog onderweg naar je?
En wat is de deadline voor het spuiten ? Of wil je dat nog niet kwijt?!
Reply With Quote
  #1418  
Old 07-01-2014, 10:03
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,376
Default

Mooie spullen Frank! Waar heb je ze vandaan als ik vragen mag?
Reply With Quote
  #1419  
Old 07-01-2014, 11:22
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,041
Default

Quote:
Originally Posted by Ron mk1
YES!!!! Eindelijk weer een update , was al bijna bang dat je hem niet meer af ging maken .

Mooi spul heb je weer gekocht !
Wat voor spullen zijn er nu nog onderweg naar je?
En wat is de deadline voor het spuiten ? Of wil je dat nog niet kwijt?!


Natuurlijk maken we hem af!
De remmerij voor de voorzijde en een spaghettispruitstuk zijn nog onderweg, dan kan ik de uitlaat ook alvast maken. Deadline is iig zo snel mogelijk, maar minimaal dit eerste half jaar nog, ligt ook een beetje aan de spuiter natuurlijk.


Quote:
Originally Posted by René
Mooie spullen Frank! Waar heb je ze vandaan als ik vragen mag?


Thanks, de oliekoeler komt bij Motex performance vandaan, zit hier vlakbij.
Radiateur bij Winparts, Motorrubbers Claus von Essen en de rest van Isa-Racing.
Reply With Quote
  #1420  
Old 07-01-2014, 12:29
Scirocco_1600's Avatar
Scirocco_1600 Scirocco_1600 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,989
Default

ik heb net dezelfde radiator ... enkel was hij niet leverbaar bij winparts dan maar gekocht bij een radiatorboer , deze koste toen 70€ , stuk goedkoper dan bij winparts en helemaal de zelfde

leuk om weer eens een update te zien
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 17:03.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum