Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #601  
Old 10-08-2020, 11:35
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is offline
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,216
Default

Bij de VR6T welke wij destijds gebouwd en afgesteld hebben, hadden we vollast richting 12, alles wat deellast is richting 14(,7). Een stoichiometrische mengverhouding is nu eenmaal het gezondste voor de motor.
__________________
Reply With Quote
  #602  
Old 10-08-2020, 12:50
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 737
Default

Quote:
Originally Posted by VeeDubber
Bij de VR6T welke wij destijds gebouwd en afgesteld hebben, hadden we vollast richting 12, alles wat deellast is richting 14(,7). Een stoichiometrische mengverhouding is nu eenmaal het gezondste voor de motor.



Dat was inderdaad ook hoe ik het voor mij zag, maar gezien ik al 101 verhalen over gesmolten G60 zuigers voorbij heb horen komen, hoor ik graag wat de ervaringsdeskundigen er over te zeggen hebben
Reply With Quote
  #603  
Old 10-08-2020, 14:05
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 465
Default

Goed doorgewerkt, ziet er knap uit
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #604  
Old 10-08-2020, 16:31
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,492
Default

Quote:
Originally Posted by VeeDubber
Bij de VR6T welke wij destijds gebouwd en afgesteld hebben, hadden we vollast richting 12, alles wat deellast is richting 14(,7). Een stoichiometrische mengverhouding is nu eenmaal het gezondste voor de motor.


12 is oke, (wil niet knullig overkomen) maar het is nou 1x niet meer het modernste regelapparaat en niet zo geavanceerd dat hij bijv. direct in noodloop gaat of turbodruk kan afblazen bij een afwijkend mengsel/pingelen. Mooi aan de veilige kant gaan zitten.
Heb ze genoeg kapot gezien vroeger (ook wel deels door onkunde )
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #605  
Old 10-08-2020, 20:11
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 400
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Bij volgas loopt redelijk snel naar de 11.5/12 bij rustig rijden 14.8/15
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #606  
Old 10-08-2020, 20:12
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 400
Send a message via MSN to vagg freak
Default

zit er bij jou een werkende kat onder?
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #607  
Old 11-08-2020, 06:45
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is offline
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,216
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
12 is oke, (wil niet knullig overkomen) maar het is nou 1x niet meer het modernste regelapparaat en niet zo geavanceerd dat hij bijv. direct in noodloop gaat of turbodruk kan afblazen bij een afwijkend mengsel/pingelen. Mooi aan de veilige kant gaan zitten.
Heb ze genoeg kapot gezien vroeger (ook wel deels door onkunde )


Mijn opmerking/advies heeft niet zoveel met geavanceerdheid te maken. Bij 12 heb je nu eenmaal een vetter verbrandingsproces. Gevolg is dat er meer verontreiniging van je motor plaats vind. Daarnaast verhoog je de kans op pingelen. Bij een rijk mengsel loop je ook meer risico op het wegwassen van de oliefilm (al moet je dan wel behoorlijk lager gaan dan 12). In deellast is naar 12 gaan gewoon volledig onnodig, je rijdt immers deellast.

In mijn ogen bouw je meer veiligheid in door naar een stoichiometrische verbranding te gaan waar mogelijk, dan simpelweg altijd een rijk mengsel na te streven. Ook verloopt de verbranding dan meer gecontroleerd wat de motor minder belast, een mooiere stationaire loop, betere performance op hogere toeren en een beter verbruik geeft.
__________________
Reply With Quote
  #608  
Old 11-08-2020, 12:22
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 737
Default

Quote:
Originally Posted by vagg freak
zit er bij jou een werkende kat onder?


100 Cells Sportkat inderdaad
Reply With Quote
  #609  
Old 13-08-2020, 18:47
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 400
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Is dat voor het omkeuren?
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #610  
Old 13-08-2020, 18:51
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,260
Default

Ook daarvoor is het eigenlijk niet nodig.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #611  
Old 13-08-2020, 21:35
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 400
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Als er U9 op het kenteken staat niet dacht
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #612  
Old 14-08-2020, 06:09
Ruud 16V-G60's Avatar
Ruud 16V-G60 Ruud 16V-G60 is offline
Adverteerder - Ruud 16v-G60
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 513
Default

met een g60 zonder katalysator kom je met een goede afstelling gewoon door de apk
Reply With Quote
  #613  
Old 14-08-2020, 07:12
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 737
Default

Het klopt inderdaad wat jullie zeggen, ik zou er zonder katalysator gewoon doorkomen met een juist afgestelde motor. De reden dat ik er echter voor gekozen heb om toch een sportkatalysator te monteren is het omkeuren bij de RDW.

Nou zou ik hier ook gewoon zonder katalysator door moeten komen, alleen:

1. De Kat absorbeert een hoop warmte uit het uitlaatgas voor de conversie van HC, NO en CO naar CO2, N2 en H20. Door de afname in warmte van het uitlaatgas zal ook simpelweg de mondingssnelheid en daarmee het geproduceerde geluidsniveau afnemen. Ookal heeft mijn 54 mm systeem gewoon een midden- en einddemper, vind ik 'm op t moment al best luid en dan heb ik alleen maar stationair gehoord (zal wel dat ik aan het schattige geluid van mijn 1.3 gewend ben). Zoals we allemaal weten heb je gewoon een streepje achter als je met een lawaaibak aankomt bij het RDW.

2. Door het monteren van een katalysator kan ik met 100% zekerheid weten dat ik door een eventuele CO-test kom bij het RDW als is de motor straks prima afgesteld. Kortom, ik wil daar slechts 1 keer heen en daarvoor wil ik gewoon een safety inbouwen.

3. Vanuit het oogpunt van een keurmeester gezien zou ik eerder goedgemutst zijn als iemand 'onnodige' maatregelen neemt. Zo hoop ik er juist weer een streepje voor mee te verdienen. Voor nu zit ie er gewoon onder om onenigheid te voorkomen!

Daarbij, ik heb ook gewoon een katvervanger liggen dus die gaat er na het omkeuren hoogstwaarschijnlijk onder.

Last edited by RobertVoorst : 14-08-2020 at 07:18.
Reply With Quote
  #614  
Old 14-08-2020, 10:32
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,714
Default

Ik zou hem gewoon laten zitten. Beetje tegendruk vind de G60 wel prettig, ook al zit het alleen tussen je oren . Mijn G60 in de golf 1 is zonder kat. RDW gekeurd en al twee keer APK gedaan (moet om de 2 jaar). Komt zelfs door de 4 gassentest en die is niet eens verplicht voor een auto van ‘82.

In de t3 komt de g60 met cat. Ik wil daar in combinatie met modern management de euro 6 benzine norm te halen. Is meer een papieren tijger dan een technische uitdaging.
__________________
First owner VW Golf mk1 1983 PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF
Reply With Quote
  #615  
Old 16-08-2020, 15:08
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 737
Default

Heren, heb ik een eensdagkenteken nodig om naar het RDW keuringsstation te rijden? Ik wordt uit de site van het RDW niets wijzer over hoe het zit als je gewoon een geldig kenteken op de auto hebt.

Iemand die dit mij kan vertellen?
Reply With Quote
  #616  
Old 16-08-2020, 15:12
Sinaasboom's Avatar
Sinaasboom Sinaasboom is online now
VW Fanatic
 
Join Date: May 2011
Posts: 419
Default

Met een afspraak bij het keuringsstation mag je gewoon met de auto daarheen rijden. Enkel wel opletten dat de auto is verzekerd. Je mag enkel naar het keuringsstation rijden, geen boodschappen gaan doen of iets dergelijks.
Reply With Quote
  #617  
Old 16-08-2020, 15:35
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,260
Default

Heeft hij nog apk?
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #618  
Old 16-08-2020, 15:49
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,260
Default

Eendagskenteken heb je alleen nodig bij import.

- heb je nog een geldige apk? Gewoon in de verzekering en uit de schorsing en rijden maar. Je mag dan gewoon rond rijden, ook voor en na de keuring.

- heb je geen geldige apk? Verzekeren en geschorst laten en je mag dan gewoon naar de keuring rijden. Nadat je een apk hebt pas de schorsing opheffen anders kun je een bekeuring krijgen voor geen apk door een register controle.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #619  
Old 16-08-2020, 15:53
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 737
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Eendagskenteken heb je alleen nodig bij import.

- heb je nog een geldige apk? Gewoon in de verzekering en uit de schorsing en rijden maar. Je mag dan gewoon rond rijden, ook voor en na de keuring.

- heb je geen geldige apk? Verzekeren en geschorst laten en je mag dan gewoon naar de keuring rijden. Nadat je een apk hebt pas de schorsing opheffen anders kun je een bekeuring krijgen voor geen apk door een register controle.


Heb gewoon nog APK tot volgend jaar Februari, auto heeft tot aan de swap ook gewoon dagelijks gereden dus ook niet geschorst!
Reply With Quote
  #620  
Old 16-08-2020, 16:10
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,217
Default

Ik ben met de mijne destijds ook gewoon zo naar RDW gereden. Ik had nog geldige APK en heb hem voor het omkeuren uit de schorsing gehaald en weer verzekerd.

Weet niet hoe het verzekeringstechnisch zit als je onderweg een ongeluk krijgt en men erachter komt dat je meer dan 40% vermogen hebt dan er op je kenteken staat.....maar ik heb de gok genomen. Niet te bang zijn
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 09:50.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum