Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #301  
Old 16-04-2019, 19:32
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 297
Default

Ondertussen history@volkswagen.de eens gecontacteerd voor wat meer informatie over mijn golfje.

Unfortunately we cannot find the vehicle in our database.

*

We can give you following information:

*

VIN:********************** WVWZZZ17ZCW

Modell:*************** 171334, Golf GTI

Motor: *************** EG, *81 kW (110 PS)

Color:*** ***************Alpin white. – Lack-Nr. 90E

Upholstery:****** * Red/black

Upgrade:*********** *Sunroof****

Production:******* 20.01.1982

Delivery:*** ******** *06.04.1982, Sweden

*

*

Kind regards

De zetels kloppen, en het open dakje en kleur ook.
Dat hij van Zweden komt ook, want heb zelfs de invoerpapieren hiervan.

Spijtig dat er niet meer te vinden is.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #302  
Old 17-04-2019, 19:03
The Skinnmeister's Avatar
The Skinnmeister The Skinnmeister is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 2,581
Default

Via het VW Museum niet meer info te vinden??
https://www.automuseum-volkswagen.d...ata-sheets.html
__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'91 Golf II G60 Daily driver
Reply With Quote
  #303  
Old 17-04-2019, 20:33
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 297
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Zoals Roy al zei inderdaad pin 16 van connector A. Deze staat bovenaan deze pagina afgebeeld, op de connectorplug (of de zekeringenkast) staan als het goed is de pin nummers.

Voor de bedrading naar je startmotor minimaal 25 [mm2] pakken, geloof dat de startmotor van de G60 wel een hapje stroom lusten. Dan vanaf de aansluiting op de startmotor met een andere stuk kabel naar de B+ van de dynamo!


Nu ik er even aan denk.
Om dit te meten moet de motor draaien zeker, eerst de uitlaat er nog onder, en terug de koelvloeistof vullen, en de kabels in orde brengen.
Dus dat gaat nog wel een weekje duren ofzo.
En dan zal ik het pas kunnen meten.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #304  
Old 17-04-2019, 20:35
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 297
Default

Quote:
Originally Posted by The Skinnmeister
Via het VW Museum niet meer info te vinden??
https://www.automuseum-volkswagen.d...ata-sheets.html

Die wist ik niet.
Maar kost wel €65 ga het is even bekijken.
Zouden die meer kunnen vinden?
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #305  
Old 18-04-2019, 06:38
lkocken lkocken is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 249
Default

Quote:
Originally Posted by Mk1_ er
Die wist ik niet.
Maar kost wel €65 ga het is even bekijken.
Zouden die meer kunnen vinden?



Ik heb afgelopen jaar een certificaat aangevraagd.
let op als je je motorcode gecheckt wil hebben. voorheen gaven ze die standaard af maar ivm privacywet mogen ze alleen je opgegeven motorcode verifieren. dus je moet je motorcode die je gecheckt wil hebben meet sturen in je aanvraag.

even een TIP!
__________________
Daily:
Vw Golf 1.4 TSi dsg highline
Bmw R1150GS

Hobby:
Golf 1 1.5 automaat 1980
Reply With Quote
  #306  
Old 18-04-2019, 19:59
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 297
Default

Quote:
Originally Posted by lkocken
Ik heb afgelopen jaar een certificaat aangevraagd.
let op als je je motorcode gecheckt wil hebben. voorheen gaven ze die standaard af maar ivm privacywet mogen ze alleen je opgegeven motorcode verifieren. dus je moet je motorcode die je gecheckt wil hebben meet sturen in je aanvraag.

even een TIP!


Goed om te weten.
Maar waarom zou je een certificaat aanvragen?
Wat staat er dan allemaal juist op?
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #307  
Old 19-04-2019, 08:39
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,218
Default

dat weten ze wel bij VW..6 tientjes hier 4 tientjes zus..
maar goed dan weet je inmiddels iets ..al heb ik al dingen voorbij zien komen die zeker niet kloppen..of optiecodes die 'ze' vertalen ,die toendertijd niet bestonden
als ik bij BMW de laatste 5 cijfers van het chassisnummer van mijn e30 ingeef, komt er zo gratis alles uitrollen..maar dat is iets anders natuurlijk..
het is leuk om het erbij te hebben bij de auto..maar hoe verder je teruggaat in bouwjaar hoe sneller er dikwijls dingen niet kloppen..
Reply With Quote
  #308  
Old 19-04-2019, 09:48
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 3,530
Default

De oorkonde van mijn auto, dik 10 jaar geleden inmiddels, staan dus nogal wat onjuiste dingen op. Toen was ik er nog vrij happy mee, inmiddels heb ik iets van voor de 35 pleuro's wat deze me destijds gekost heeft zou 't eigenlijk zonder fouten moeten zijn.

Edit. 17 pleuro's en 50 cent, dus de helft heeft ze me dus destijds gekost omdat ik bezoeker was van 't Golf 1 Treffen in Wolfsburg. Anyway, ondanks dat 't me daarom maar de helft heeft gekost blijf ik erbij dat ze zonder fouten zou moeten zijn.


__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...

Last edited by Der Typ Siebzehn : 19-04-2019 at 09:53.
Reply With Quote
  #309  
Old 19-04-2019, 18:32
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 297
Default

Dan is het me eigenlijk ook niet waard om dit nog aan te vragen.
Het zou pas een meerwaarde hebben dat echt correct is tot in detail.
Ik weet nu dat ik de juiste zetels heb en dat het open dakje origineel is.
Kleur wist ik al via de vincode zo ook voor het jaartal en motor.
Heb ook niet de bedoeling om de golf tot in detail te zetten. Binnenkant wil ik wel zo origineel houden, ik vind dat echt geweldig.
In de golf zit ook een geur net van vroeger, stom maar ik het echt super
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #310  
Old 22-04-2019, 07:05
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 297
Default

Gisteren de golf terug op de wielen laten zakken.




Ook de de auto achteraan omhoog gedraaid zodat hij nu recht staat. Pfff, wat een karwei, ben jaloers op degene die air hebben!
Zie hem liever wel lager, maar eerst de uitlaat dieper in de tunnel krijgen, anders hangt die te dicht tegen de grond.

En vandaag of de van de week kunnen we hem terug starten.
De eerste meters komen eindelijk in zicht, spannend

Wat nog dient te gebeuren.

-koelvloeistof terug vullen
-Blauwe kabel van dynamo aansluiten.
-Batterij plaatsen
-Nog grill zonder verstralers(komen tegen ic aan)
-zien dat alle lichten werken

En ja, en voor de rest zal er altijd wel iets aan te doen zijn...
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #311  
Old 23-04-2019, 13:24
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 297
Default

@RobertVoorst
@Roy16VG60
Zou het kunnen dat ik een iets andere zekeringkast heb dan hier aangegeven?
http://www.a2resource.com/electrical/CE1.html




Heb de blauwe draad gevolgd, en de blauwe draad komt helemaal links in de witte stekker achteraan de zekeringkast uit.
Hoe meet ik het dan juist?
En die draad is toch niet aangesloten, dus dan meet ik toch niets,of wel?



Dan vandaag tijd gehad om alles in orde te brengen om de golf te starten.
Dus ik hang dan wel de laptop aan het DTA om alles te volgen vooral voor temperatuur.
Want temperatuurmeter in het dashboard werkt niet blijkbaar, en de aparte VDO meter onderaan die klopt niet blijkbaar.
Ik bereikte de temperatuur van 90° nog even gewacht tot 95° ongeveer en de fan sloeg nog niet aan, dus de motor maar afgezet.
Zo is deze aangesloten, de blauwe en bruine komen van de fan, en de blauwe zit ingeplugd aan de rood met zwart, die aangesloten zit aan de radiator. En die kabels aan de radiator zijn dan aangesloten aan de batterij.
Zit hier dan iets verkeerd?

__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #312  
Old 23-04-2019, 15:40
Sinaasboom's Avatar
Sinaasboom Sinaasboom is online now
Forum Regular
 
Join Date: May 2011
Posts: 249
Default

In de radiator zit normaal ook een temperatuur schakelaar gedraaid welke de fan kan inschakelen. Dit staat los van je temp meter in je dashboard, als je de kabels van de fan volgt zul je die tegenkomen. Begint trouwens best al aardig op te schieten, netjes hoor!
Reply With Quote
  #313  
Old 23-04-2019, 16:26
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 297
Default

Quote:
Originally Posted by Sinaasboom
In de radiator zit normaal ook een temperatuur schakelaar gedraaid welke de fan kan inschakelen. Dit staat los van je temp meter in je dashboard, als je de kabels van de fan volgt zul je die tegenkomen. Begint trouwens best al aardig op te schieten, netjes hoor!


Sensor bedoel je dan?
Schakelaar zie ik daar niet aanzitten.
En de vraag is ook, zijn deze goed aangesloten?

Nu startte hij slecht, en het lampje van de temperatuur in het dashboard blijft ook heel de tijd pinken, ook als de motor draait.
Er zal toch niks zijn zeker, dat die daarstraks toch te warm is geworden ofzo?
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #314  
Old 23-04-2019, 16:31
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 722
Default

Het is echt niet vervelend bedoeld, maar je vraagt eigenlijk hulp met de simpelste dingen...

Dat het temperatuur ledje knippert ligt aan het niet aangesloten zijn van de sensor.

De stekker waar je je ventilator op aangesloten hebt is de stekker die op je thermoswitch hoort in je radiator. De rood/zwarte draad moet je volgen; deze loopt naar een andere stekker waar ook een rode draad bij zit. Die hoort op je ventilator.

Heb je ook de juiste ventilator erbij? Er zit namelijk nogal wat verschil in vermogen dus ook in de koelcapaciteit van het geheel.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #315  
Old 23-04-2019, 19:28
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 297
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Het is echt niet vervelend bedoeld, maar je vraagt eigenlijk hulp met de simpelste dingen...

Dat het temperatuur ledje knippert ligt aan het niet aangesloten zijn van de sensor.

De stekker waar je je ventilator op aangesloten hebt is de stekker die op je thermoswitch hoort in je radiator. De rood/zwarte draad moet je volgen; deze loopt naar een andere stekker waar ook een rode draad bij zit. Die hoort op je ventilator.

Heb je ook de juiste ventilator erbij? Er zit namelijk nogal wat verschil in vermogen dus ook in de koelcapaciteit van het geheel.


Mijn excuses, maar ben al blij dat jullie kunnen/willen helpen
En als hij dat allemaal juist had gedaan had ik dit niet hoeven te vragen.

Maar het is toch de eerste keer dat het lichtje zo blijft knipperen.En hem kennende ondertussen zal mijn fan ook wel te licht zijn zoals je aangeeft.
Dus ik had al wel een vermoeden dat die persoon dit ook wel verkeerd zou gedaan hebben. Dus dan zal ik de stekkers moeten aanpassen.
Zo is het bij mij aangesloten.

De blauwe en de en de zwarte van de fan zitten in de stekker waar de bruine en de zwart met rood zitten. Dus de zwarte met rood gaat naar de radiator en de rode gaat dan naar de batterij.

Dus volgens u moet ik de zwarte met rood en de bruine aan de radiator pluggen(en maakt het uit welke waar?)
En de rode die nu in de radiator zit moet aan de fan geplugd worden?
Dus de rode moet aan de zwarte en blauwe van de fan geplugd worden, ben ik juist?



__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #316  
Old 23-04-2019, 20:23
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 722
Default

Nee, zou zo goed moeten zitten. Als de fan bij 100 graden niet aanslaat is wellicht je switch stuk.

Let wel op dat het systeem druk op moet kunnen bouwen om te werken. Dat wil zeggen dat je de dop op het reservoir moet hebben. Schrik niet als de temperatuur boven 100 graden uitkomt; onder druk ligt het kookpunt hoger. Als hij toch gaat koken perst hij het uiteindelijk wel door het overdrukventiel eruit (dop van het reservoir).
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #317  
Old 23-04-2019, 20:37
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 3,985
Default

Idd, ff laten draaien en kijken wat er gebeurd.
Enige wat de thermoschakelaar doet is het maken/breken van de + naar de fan.
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic 1.5Aut 4-deurs --> 2.0 16v Digifant1 project topic
Reply With Quote
  #318  
Old 23-04-2019, 20:45
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 297
Default

Ik had wel de dop eraf van de koelvloeistof reservoir voor te ontluchten, maar zo zal de fan dan niet aanslaan dus.

Maar moer ik dan geen schrik hebben dat die te warm wordt, dat de join de cullage (weet niet hoe jullie het daar noemen) scheurt?
Tot hoe warm mag ik gaan?

Gaan we morgenavond nog eens proberen dan.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #319  
Old 23-04-2019, 20:52
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 722
Default

Gewoon laten lopen met de dop erop. Afzetten als hij blijft koken en je fan slaat niet aan.

Je kunt ook af en toe aan beide radiator slangen voelen of ze beide warm worden. De onderste moet vanaf ca 90 graden warm worden als de thermostaat (onder in de waterpomp) opent.

Je koppakking gaat niet zomaar kapot.

Je kunt van te voren testen of je fan werkt door de 2 draden op de thermoswitch even door te verbinden met een draadje.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #320  
Old 24-04-2019, 07:08
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2015
Posts: 230
Default

Quote:
Originally Posted by Mk1_ er
@RobertVoorst
@Roy16VG60
Zou het kunnen dat ik een iets andere zekeringkast heb dan hier aangegeven?
http://www.a2resource.com/electrical/CE1.html




Heb de blauwe draad gevolgd, en de blauwe draad komt helemaal links in de witte stekker achteraan de zekeringkast uit.
Hoe meet ik het dan juist?
En die draad is toch niet aangesloten, dus dan meet ik toch niets,of wel?



Je mist even de clue Je meet vanaf de connector in de zekeringenkast naar het uiteinde van de draad de continuďteit , dan weet je welke blauwe draad de draad is welke naar de pin A 16 op de meterkast loopt! Meten aan die draad kan niet echt vanuit de zekeringenkast. Als de sleutel op contact staat moet je 12v op het uiteinde van deze blauwe draad meten.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 08:43.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum