Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Onderstel; ophanging, vering, remmen, stabilisatoren, etc
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 14-06-2019, 15:33
Scully Scully is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 432
Default Rem-upgrade voor circuitgebruik

Mijn maat heeft een Golf 6 ED 35 stage 2 getuned met zo'n 350 pk.
Nu heeft hij hier een aantal trackdays mee gedaan, en komt hij tot de conclusie dat de standaard remmen zwaar onder de maat zijn.
Het probleem waar we nu tegen aan lopen is dat we door de bomen het bos niet meer zien, aangezien de meeste big brake kit topics gaan over de looks etc.
Vraag is nu, wat is nu een goede upgrade voor zijn auto. Het is in de eerste plaats een straatauto, dus een paar piepende remblokken die eerst moeten worden opgewarmd zijn geen optie. Daar tegenover moet het rempedaal gevoel natuurlijk wel goed blijven, dus 6 of 8 zuiger klauwen is eigenlijk ook geen optie tenzij je ook de remcilinder vervangt. Tevens vraag ik mij hierbij af wat dit doet met de rembalans.
Wie kan hier wat nuttigs over zeggen? Dus kort gezegd, welke remmen houden het vol op het circuit (leveren meer remkracht, en geven meer vertrouwen), en zijn in het dagelijkse gebruik ook goed bruikbaar.
Budget is rond de 1000 Euro denk ik, maximaal 1500?
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/
Reply With Quote
  #2  
Old 14-06-2019, 18:25
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 764
Default

Remcilinder vervangen heb ik inmiddels ook gedaan maar nog niet ermee gereden. Ik ben naar 25,4mm gegaan omdat ik zelfs met r32 remmen rondom het pedaal al te sponzig vond (Touran, maar is in basis identiek).

De bekende z18 sets icm 350mm schijven lijken me een goede betaalbare upgrade.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #3  
Old 14-06-2019, 18:28
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,010
Default

Eerst eens proberen met een setje ferodo DS2500/DS3000, frisse schijven, Goodridge remslangen en nieuwe remvloeistof met hoger kookpunt? Ben je voor een paar honderd euro klaar.

Weet niet of hij weet hoe je moet remmen, maar op het circuit moet je kort en hard remmen...en dan weer los, om fading tegen te gaan
Reply With Quote
  #4  
Old 14-06-2019, 18:30
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 764
Default

DS2500 zijn top blokken, die heb ik ook altijd.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #5  
Old 14-06-2019, 19:36
Scully Scully is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 432
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Remcilinder vervangen heb ik inmiddels ook gedaan maar nog niet ermee gereden. Ik ben naar 25,4mm gegaan omdat ik zelfs met r32 remmen rondom het pedaal al te sponzig vond (Touran, maar is in basis identiek).

De bekende z18 sets icm 350mm schijven lijken me een goede betaalbare upgrade.


De remcilinder van een R32 is dus al groter dan die van een GTI/ED35?
De Z18 en TTS sets zijn al besproken inderdaad, alleen vraag ik mij af of dit met standaard remcilinder kan, of dat die ook vergroot moet worden.

Quote:
Originally Posted by René
Eerst eens proberen met een setje ferodo DS2500/DS3000, frisse schijven, Goodridge remslangen en nieuwe remvloeistof met hoger kookpunt? Ben je voor een paar honderd euro klaar.

Weet niet of hij weet hoe je moet remmen, maar op het circuit moet je kort en hard remmen...en dan weer los, om fading tegen te gaan


Hij remt laat en hard.

Zijn de Ferodo DS2500/DS3000 blokken wel geschikt voor op straat? Ik lees dat ze nogal piepen wanneer koud? Ik heb er zelf geen ervaring mee.

Het punt is, wat je hierboven beschrijft, heb ik wel zo ongeveer met mijn Clio gedaan, alleen die weegt nu 150 kg minder dan standaard. Zijn Golf weegt nog steeds iets van 1300 kg, maar wel een stuk meer vermogen, dus zijn een paar goede blokken etc wel afdoende?
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/
Reply With Quote
  #6  
Old 14-06-2019, 19:53
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 764
Default

De remcilinders zijn allemaal hetzelfde. De enige die groter is en direct past is die van een TTRS. Die is 25,4mm. Deze plaats ik nu.

Mijn vrouw heeft een tijdje een Kia Picanto gehad die al in de remmen dook als je het pedaal aanraakte. Dat remt veel fijner als dat je hem eerst een kwart in moet trappen voor er iets gebeurt. Ik hoop dat deze upgrade dat mij ook brengt.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #7  
Old 14-06-2019, 20:10
Scully Scully is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 432
Default

Oh zo, duidelijk.
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/
Reply With Quote
  #8  
Old 14-06-2019, 21:19
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 904
Default

TTRS remklauwen met een goede set 2-delige schijven, Pagid 412 blokken(DS2500 voor op straat), stalen remleidingen en goede kwaliteit olie moet genoeg zijn... airducts naar de remmen toe maken werkt ook heel goed
Reply With Quote
  #9  
Old 14-06-2019, 21:57
jos_br's Avatar
jos_br jos_br is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 158
Default

Eigenlijk zijn alle remsets zoals de TTs, TTrs, R20 en R32 waardeloos op het circuit. Ook met andere remblokken en/of andere hoofdremcilinders. BB sets van Brembo, Stoptech, AP e.d. zijn eigenlijk de enige die het goed volhouden. Helaas kom je die niet vaak tegen onder de €1500,=.

Jos.
Reply With Quote
  #10  
Old 15-06-2019, 08:23
Scully Scully is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 432
Default

Hoezo is dat Jos? Eigenlijk zeggen al die sets mij helemaal niets, maar ik zou toch zeggen dat een grotere schijfdiameter en meer zuigeroppervlak altijd een vooruitgang is?
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/
Reply With Quote
  #11  
Old 15-06-2019, 10:00
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 764
Default

Het verschil zal wel zitten in de remwerking bij hogere temperatuur en de snelheid van afkoelen. Want dat zijn de dingen die je de das omdoen op het circuit bij normale remmen.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #12  
Old 15-06-2019, 10:22
Scully Scully is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 432
Default

Wat bedoel je daar precies mee? Ik kan me voorstellen dat de remolie zijn werk moet blijven doen, en dat de blokken en schijven hun frictie moeten blijven behouden. Maar dat is met de juiste olie, blokken en schijven altijd op te lossen lijkt mij? Dus onafhankelijk van de soort klauwen etc?
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/
Reply With Quote
  #13  
Old 15-06-2019, 10:33
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 764
Default

Zeker! Ik denk ook dat het grote verschil in materiaal te winnen is en niet zozeer in de constructie. Afgezien van hierboven genoemde luchtgeleiding.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #14  
Old 15-06-2019, 10:36
Scully Scully is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 432
Default

Precies, dus jij zegt eigenlijk dat een echte upgrade niet nodig is, maar gewoon schijven blokken en olie, wat René ook zegt. Remkoeling heb ik ook al genoemd, maar het zou dan wel subtiel moeten zijn, het moet wel een straatauto blijven, en geen trackday auto worden.
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/
Reply With Quote
  #15  
Old 15-06-2019, 10:48
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 1,848
Default

En anders weet ik nog een nieuw opgemaakte 8-pot brembo remklauwen set met 2 delige schijven. 365x34 volgens mij
Reply With Quote
  #16  
Old 15-06-2019, 11:06
Scully Scully is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 432
Default

Dat klinkt duur, en sowieso een andere remcilinder dan lijkt mij?
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/
Reply With Quote
  #17  
Old 15-06-2019, 11:07
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 764
Default

Quote:
Originally Posted by Scully
Precies, dus jij zegt eigenlijk dat een echte upgrade niet nodig is, maar gewoon schijven blokken en olie, wat René ook zegt. Remkoeling heb ik ook al genoemd, maar het zou dan wel subtiel moeten zijn, het moet wel een straatauto blijven, en geen trackday auto worden.


Een upgrade maakt weldegelijk veel verschil in remkracht. Zo was het verschil in mijn geval enorm om van de standaard Golf 5 GTI remmen (312mm) naar de R20/R32 remmen (345mm) te gaan.

Maar op het circuit is de uithouding van je remmen veel belangrijker. Dit kun je verbeteren door betere blokken, remvloeistof met een hoger kookpunt, betere luchtgeleiding, etc...
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #18  
Old 15-06-2019, 11:51
Scully Scully is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 432
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Een upgrade maakt weldegelijk veel verschil in remkracht. Zo was het verschil in mijn geval enorm om van de standaard Golf 5 GTI remmen (312mm) naar de R20/R32 remmen (345mm) te gaan.

Maar op het circuit is de uithouding van je remmen veel belangrijker. Dit kun je verbeteren door betere blokken, remvloeistof met een hoger kookpunt, betere luchtgeleiding, etc...


Oké, dat is mooi om te horen. De upgrade naar R32 is dus wel de moeite. Mijn maat dacht van niet. Wellicht is dit een mooie basis om de remmen iets meer circuitwaardig te maken.
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/
Reply With Quote
  #19  
Old 15-06-2019, 15:00
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 1,848
Default

Quote:
Originally Posted by Scully
Dat klinkt duur, en sowieso een andere remcilinder dan lijkt mij?


Dat is het ook. Denk aan €2500-€3000
Reply With Quote
  #20  
Old 15-06-2019, 15:06
Scully Scully is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 432
Default

Quote:
Originally Posted by Van Limburg
Dat is het ook. Denk aan €2500-€3000


Post nummer 1, budget 1000 Euro, met eventueel rek naar 1500.
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 06:09.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum