Neenee, chilling!
De vellen moet niet altijd strak gespannen staan hé ;-P

Aircooled greetz,

Humby

@Humby,ga jij nog naar de VW meeting in Menton (ligt naast Monaco) 22,23 en 24 July ??

Reken maar van YES!!!
We blijven speciaal iets langer

Dus wss zal ik je wel tegenkomen, dan kunne we misschien daar een lekker "rozeetje" drinken... Ik ga er spijtiggenoeg niet met m'n busje zijn , maar ik zal mijn Volksforum t shirt wel aantrekken

Aircooled greetz,

Humby

een ro-zeeeetje ?? Weet je wel hoe hard zo'n sapje aankomt met een graadje of 35 ?? :p



mooi,ik zal je dan wel herkennen ... als alles meezit staan wij van vrijdag op zaterdag op de meeting zelf
's ochtends hebben ze daar een hele grote badkuip voor ons neergezet,aka de Middellandse zee :p
En als het daar een beetje weer is ( ), staan me safari's ietsje verder open als op de BBQ party bij BBT.



(courtesy of www.volksaddiction.nl)

Net mun bus weer opgehaald bij de APK, en wat blijkt ??
De centrale stuurpen op de nieuwe (1 jaar oude) Weedeater vooras van Creative heeft al bijna 2mm speling !!
Sommigen kunnen zich het draadje nog wel herrineren hoe lang ik toen op die versmalde en verlaagde as heb zitten
wachten (die uiteindelijk nog net op tijd hier was), maar nu is die pen dus al verrot ..
Zowel de pen als de bronzen lagerbus waren toen nieuw, maar nu dus al verrot en dus APK afkeur
Verder nog een paar kleine dingetjes, maar ik baal dus het meest van dit afkeurpunt .. asje was toch ff ruim 700 euro.

Nou ja, na Spa gaat de westy toch naar binnen, en dan schors ik hem wel gelijk ... gaan we van de winter wel een
ZF tandheugelstuurhuis met stuurbekrachtiging monteren

Sow dan, das lekker..
Kost gelukkig niet weinig en je krijgt er nog weinig voor ook..
Waarschijnlijk slecht kwaliteit brons gebruikt voor de bus..
Mcgyver even een busje laten draaien van zelfsmerend brons van goede kwaliteit..

__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn.
Nep!!
But i like it!!!

Das mooi fuck! Moet je nu zonder apk naar spa of is ie nog niet verlopen??

Mooi klote, Kruk@b!
Kun je d'r toch mee naar Spa komen? of is dat niet meer veilig?
Safety first!

Ik ben me vorig jaar ook kapot geschoken toen m'n bus afgekeurd werd. Gelukkig was het toen relatief simpel opgelost door de montage van een nieuwe remleiding voorin.

Succes!

__________________
Frank
1967-er Nederlandse SO-42

Das wel heel snel versleten dan....

__________________
Type 23 : 1958
www.spijlbusonderdelen.nl

Alain,
Weet je heel erg zeker dat toen de bus weer op zijn wielen stond, je stuurstang niet onder (zijdelingse) spanning stond op een of andere manier? Dus ietwat 'gewrongen' zijn werk heeft moeten doen de afgelopen periode?
Omdat dat lastig te controleren is, juist door de verlaging, lijkt me dat een voor de hand liggende reden kunnen zijn...

Groeten,
Walter

Dat is balen,bij mij is hij erook op afgekeurd,maar dat is na 16.000km en drie jaar.

Daar moest ik ook gelijk aan denken, maar ik heb juist alles zo recht mogelijk eronder gezet en alles dubbel getjekt.
Ook bij het uitlijnen (Profile) nog onder de auto gekeken en gevoeld, maar nergens was enige weerstand te voelen.

Waar ik wel aan heb zitten denken is het volgende;
Door de verlaging gaat de wielbasis afnemen, doordat de draagarmen horizontaler komen te staan.
De spoorstangen wijzer daardoor naar achter, ipv dat ze gelijk (en recht) lopen met de vooras.
Een standaard (hoge) bus heeft z'n draagarmen onder een vrij grote hoek staan waardoor de arm (moment=krachtxarm)
vrij klein is,en in verhouding met de hulpstuurarm is en dus makkelijk en "licht" stuurt.
Het viel mij namelijk ná het verlagen op dat mijn voorwiel verder naar achter in de wielkast stond ......
Kijk maar eens op de foto, gemaakt vlak na het verlagen ... voorwiel staat zo'n 10mm meer naar achter dan orgineel.
Daarna is de bus nog wat verder gezakt, dus ik denk dat het voorwiel zomaar een 15mm (te) ver naar achter staat.
Beetje lastig uitleggen, maar ik denk dat met een langere arm van de hulpstuurarm er minder kracht op de stuurpen werkt.




Dat Wouter hetzelfde probleem heeft duidt erop dat we het in die hoek moeten zoeken .....




Lachú, die 16.000 km heb ik in iets meer dan een jaartje gereden :o

Dat haal ik nog niet eens met m'n daily driver uit Korea.

__________________
Frank
1967-er Nederlandse SO-42

Alain,mijn stuurstangen staan nog niet eens zo heel erg vreemd.
Hangen ze bij jouw of staan ze op je fuseestuk?

Na 10 jaar en bijna 75.000km heb ik afscheid genomen van de 88mm smallere Weedeater vooras. Nu weer een standaard -brede- T2a as gemonteeerd icm de brede Porsche 993 / 996 remmerij. Ook een vers setje Porsche 944 Turbo (gele koni's) achterdempers gemonteerd. Dat zorgde er wel voor dat de 7,5 & 9x17 Rota Fuchsen niet meer gingen passen, nu vóór een setje orginele 964 Turbo (7,5x17, ET65) Cup1 voorvelgen gemoteerd icm repro 9x17 ET20 Cup1 achtervelgen. Motortechnisch is alles nog even bij het oude gebleven, dan duiken we van de winter met hernieuwde energie op de Subaru ombouw !
Nu de SO42 weer aan het opbouwen met de 1776... eind van de week naar de APK, de week erop (als alles meezit) naar Oostenrijk !

__________________
Alain

En dat is gelukt en inmiddels ook alweer zo'n 250 km ermee gereden.
Nu de laatste puntjes op de i zetten, wat boodschapjes doen en dan donderdagavond (uurtje of 20:00?)
richting Oostenrijk voor de meeting

__________________
Alain

Hij is gaaf!!!

__________________
Dodge RAM 1500

Veel plezier en goeie reis !

__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=127913



Eergisteren nog in Oostenrijk en Duitsland, nu de motor er weer uit en gedemonteerd... toch weer -nu als gevolg van versleten zuigerveren- een uitlaatklep verbrandt.. de koppen liggen inmiddels al bij het revisiebedrijf, die zijn overmorgen weer klaar, setje 90,5mm zuigerveren is onderweg, nu een paar dagen de tijd om alles schoon te maken en wat wijzigingen aan het uitlaatsysteem door te voeren... dit is nu ff een noodoplossing om de bus toch rijdend te houden, de Subaru EJ20 ombouw ga ik helemaal naast de auto klaarmaken. Zo lang weer geen rijdende bus te hebben gaat niet meer gebeuren !

__________________
Alain

Vrijdagavond... de nieuwe zuigerveren kwamen vanmiddag rond 16:00 binnen, (met dank aan Bolt Action !!) 's avonds gelijk
maar gaan bouwen !



Zondagochtend 08:30.. de zaterdag is besteed aan het weer opbouwen van de 1776, maar de fut ontbrak om hem 's avonds
ook weer terug te hangen, dus dat hebben we zondagmorgen vroeg maar gedaan !

De eerste km's zitten er alweer op, nu alles nalopen en van de week nog een keer kleppen stellen en dan kunnen we gaan !!



Donderdagavond vertrekken we ermee naar Frankrijk, naar de French VW Bus Meeting.

__________________
Alain