Beste,

Ik heb hier een golf 1 cabrio staan uit 92' met een 1.8 8V injectie in (origineel).

Ik zou graag wat meer pk'tjes eruit halen (niet overdreven) maar een andere motor inleggen is geen optie in het Belgenland

Enige suggesties wat wel wat kan opleveren?
Uit eigen info heb ik al:

- spaghetti (is er een verschil tssen RVS en ijzer qua vermogen)
- kat leeghalen
- scherpere nokkenas (waar hoe wie wat,...) als je dit veranderd moet er dan nog iets veranderd worden?
- Ander vliegwiel (idem vraag hierboven, hoe gaat dat in zijn werk?)
- ... andere ( en neen geen turbo's, dan krijg ik problemen met de keuring )

alvast bedankt!

greets,
Vince

__________________
Mk IV 16v --> Daily
Mk1 Cabrio 1.8 8v injectie
Kever 1303

Welk vermogen heeft hij op de papieren staan? Er zijn namelijk verschillende 1.8 8V injectie motoren geleverd in de golf cabrio.

Mijn cabrio heeft een 1.8 8V DX motor van 112 pk. Deze is technisch helemaal in orde en goed onderhouden. Het enige dat er niet meer orgineel aan is is het RVS spaghettie spruitstuk en een inlegfilter van K&N. Een kat heeft mijn golfje niet.
Voor deze motor in mijn cabrio vind ik dat een leuk vermogen. En het rijdt ook nog lekker. Je kan er prima mee rustig mee rijden. De motor is met weinig toeren al behoorlijk krachtig. Voor een cabrio vind ik dat lekker.

Wil je meer vermogen dan krijg je al sneller zo'n "zenuwachtig" gedrag. Bij een lichter vliegwiel reageert je motor wel sneller op het gaspedaal. Hij moet al die massa immers niet rondslingeren, maar bij een cabriotoertocht vind ik dat niet fijn rijden.

Op golfcabrio.com zijn er een aantal met een 1.8 8V 2H motor rondrijden die met een scherpere nokkenas en een chip van Bolku rondrijden. En daar erg tevreden over zijn.

Gebruik voor meer informatie over 8V tuning hier ook eens de zoekfunctie. De vragen die jij hebt zijn al ontzettend vaak voorbij gekomen.

__________________
www.vwmovement.nl

Mijn auto topic:
http://www.golfcabrio.com/viewtopic.php?f=34&t=31247

Ik had ook de 2H van 98 pk. Een 4-2-1 spaghetti spruitstuk en een bolku chip maakte een groot verschil. Een nadeel van 4-2-1 spaghetti onder een mk1 cabrio is dat er geen ruimte meer onderblijft voor de kat. Gelukkig reinigt een 20 jaar oude kat niet meer. Weglaten kan in nederland, maar ik denk dat de belgische regeltjes daarin een beetje anders zijn.

__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!

ff een reactie uit het belgenland

als je een andere nokkenas in steekt ( en deze zal scherper zijn dan je orignele ) kan je ook wel zijn dat je problemen krijgt met de uitlaatgassen , als hij al veel co2 uitstoot zal hij er nog meer uit gaan stoten

tevens de kat leeghalen kan ook problemen geven met de keuring .(co2 terug)

vliegwiel doet niks aan de pk's , wat gebeurd er wel je komt makkelijk op toeren maar dan heb je wel weer minder koppel .

en rvs of staal uitlaat maakt niet zoveel uit enkel heb je wel de keuze uit een 4-1 of 4-2-1 ( als ik het goed voor heb is een 4-1 voor meer koppel , en een 4-2-1 meer pk's )

272graden nokkenas van Bolku Tuning met een chip ook van Bolku Tuning een lichter vliegwiel, spaghetti spruiktstuk, en je kop laten reviseren en dan meteen laten flowen dat werkt goed en dan weet je tenminste ook dat die goed is. Als je dan een andere nokkenas zou zetten zou ik ook voor een verstelbaar tandwiel gaan, zodat je op de bank je nokkenas perfect kan timen en je vermogen echt kan afstellen.

Wat betreft je lichter vliegwiel, als je dat monteert nadat het is afgedraaid (een origineel lichter gemaakt dus) moet eigenlijk alles gebalanceerd worden want als je dat zomaar monteert dan slingert het in de rondte en zorgt het voor onbalans waardoor je voorste krukas lager veel slijtage te verwerken krijgt.

En voor onderdelen zou ik dus of Ebay even in de gaten houden en met Jeroen van Bolku even mailen goeie gast, met goed spul.
Gr Ronnie

__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.

Ok bedankt allemaal, hier kan ik wel even mee verder!

grts,
vince

__________________
Mk IV 16v --> Daily
Mk1 Cabrio 1.8 8v injectie
Kever 1303