Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Algemeen
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 27-11-2020, 14:32
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,967
Default PU rubbers dilemma

Ik woon in België, waar voordien oldtimers enkel gekeurd moesten worden bij inverkeerstelling. Dat is nu veranderd en retro-actief worden alle oldtimers opgeroepen voor een keuring. Zo ook bij mijn Golf 2.

Nu is de ophanging niet meer zo fris, en ik denk dat ze hier en daar wel rubbers zullen vinden met teveel speling op. Het is een 16V, ik wil graag ook gewoon het onderstel terug strak hebben om meer plezier uit de auto te halen. Ik wil dus graag PU rubbers steken, ook voor gemak van montage.

Nu is het probleem dat in België niet alleen gekeurd wordt op veiligheid, maar ook op origineel zijn van de auto. Ik wil er dus geen fel gekleurde rubbers onder steken want dan is de kans groot dat ze mij afkeuren. Nu zag ik op de site van Powerflex dat ze ook een Heritage lijn hebben, PU rubbers met donker grijze kleur zodat ze lijken op de originele rubbers.

Wie heeft ervaring met de Powerflex Heritage rubbers? Is de kleur inderdaad dezelfde als originele rubbers? Hoe opvallend is het dat je PU rubbers hebt steken eens geďnstalleerd?

Zijn er toevallig Belgen op het forum die ervaring hebben met deze rubbers en de auto keuren daarna?

Alvast bedankt iedereen!
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #2  
Old 27-11-2020, 14:56
EnVeeZee's Avatar
EnVeeZee EnVeeZee is offline
Quattro Donor - NvZes10vG60
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,781
Default

Tipje; draagarmen op r32 rubbers zetten
__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90
Golf MK6 GTI '10
Audi A4 Avant S Edition '20
Reply With Quote
  #3  
Old 30-11-2020, 00:43
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,967
Default

Dus originele rubbers van een R32 mk4? En deze passen zo 1 op 1 op de Golf 2? Is dit nog beter dan de powerflex rubbers?
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #4  
Old 30-11-2020, 06:59
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,283
Default

Is vrijwel hetzelfde. Kosten een paar euro per stuk van Febi.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #5  
Old 30-11-2020, 13:37
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,967
Default

En is er buiten het financiële nog meer voordeel aan het steken van die R32 rubbers? Enige dat ik zie is dat ze voor mij misschien moeilijker te installeren zijn, heb geen pers om ze in de draagarmen te persen.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #6  
Old 30-11-2020, 18:25
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,283
Default

Het voordeel voor jou is dat ze volledig oem zijn dus dat je je niet hoeft te verantwoorden. Dat was ook je beginvraag.

Je tikt ze er overigens zo in met een hamertje en de oude bus als “drijver”...
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #7  
Old 30-11-2020, 23:27
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,967
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Het voordeel voor jou is dat ze volledig oem zijn dus dat je je niet hoeft te verantwoorden. Dat was ook je beginvraag.

Je tikt ze er overigens zo in met een hamertje en de oude bus als “drijver”...

Da's waar, zullen ze op de keuring nooit moeilijk over doen.
Ok, wist niet dat je ze er met de hamer in kon tikken! Dacht dat het iets voor een pers was. Goed om weten, bedankt!
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #8  
Old 01-12-2020, 18:36
giuliettaevo giuliettaevo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 282
Default

Grote bankschroef werkt eventueel ook goed.
Reply With Quote
  #9  
Old 01-12-2020, 23:31
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,725
Default

Claus von Esssen (webshop) heeft eventueel ook "zwarte" PU rubbers in de hogere shore waarden voor Golf 1.

Eventueel ook gewoon rubber in de hogere shore 65 waarde volgens mij origineel shore 55 ofzo.

Denk goed na of je PU rubber motor steunen wil. Je voelt namelijk ALLES trillen, de auto wordt minder comfortabel. Je kan minder goed door je spiegels kijken bijvoorbeeld door resonantie.

Ik heb bij de G60 de voorste motorsteun PU. Achter shore 65 rubber. Distri kant shore 65 en bak kant shore 65 met PU insert. Is op het randje van comfortabel. Blok beweegt overigens geen mm.
__________________
First owner VW Golf mk1 1983 PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF
Reply With Quote
  #10  
Old 02-12-2020, 21:06
Blammo Blammo is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2020
Posts: 43
Default

Quote:
Originally Posted by yuli
Denk goed na of je PU rubber motor steunen wil. Je voelt namelijk ALLES trillen, de auto wordt minder comfortabel. Je kan minder goed door je spiegels kijken bijvoorbeeld door resonantie.


Dit is een broodje aap. Je noemt namelijk shore sterkte, wat uiteraard goed is. Maar dezelfde heb je ook met PU. Dus een shore 40 PU is net zo sterk als een shore 40 rubber. Het geeft ook evenveel trillingen door.

PU is in nagenoeg alles beter: Kan beter tegen olie, droogt niet uit, etc, behalve in 1 ding: Het kan vervormen. Rubber veert altijd terug, of scheurt doormidden. Bij vervorming treed ook automatisch speling op.

Ik ben dan ook zo'n gek die zijn rubbers uitzoekt op hardheid, en dan zelf de juiste maat afdraait. Zo waren mijn motorsteunrubbers eigenlijk rolschaatswieltjes. OEM niet meer te krijgen en toch te zwak, dus ja....
Reply With Quote
  #11  
Old 03-12-2020, 15:38
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,725
Default

Mooie aanvulling Blammo maar ik bedoelde met mijn post dat die motorsteunen PU meestal shore 80 - 90 zijn die verkocht worden. Zou wel vet zijn trouwens als je ergens gewoon op de gewenste waarde kan bestellen.

Er zijn nog nadelen hoor: Bij bewegende onderdelen kun je alles horen piepen en kraken dat vet wordt er niet voor niets bijgeleverd. Daarmee dus ook niet onderhoudsvrij. Dan nog het belangrijkste de prijs! Commercieel helemaal uit proportie vind ik.
__________________
First owner VW Golf mk1 1983 PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF
Reply With Quote
  #12  
Old 03-12-2020, 20:18
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 517
Default

Quote:
Originally Posted by ar1g3
En is er buiten het financiële nog meer voordeel aan het steken van die R32 rubbers? Enige dat ik zie is dat ze voor mij misschien moeilijker te installeren zijn, heb geen pers om ze in de draagarmen te persen.


Ge weet dat er anders bij in de buurt wel een garagist is die dat kan doen, ge zult alleen een paar jaar tijd moeten hebben
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 12:14.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum