|
|
#62
06-05-2015, 23:02
|
||||
|
||||
Quote:
Ook de TDI is aan de forse kant idd  Vooral doordat het een V-Motor is en daar bovenop alles is gemonteerd zoals de turbo etc, is ook dit een erg groot pakket. Van auto's als deze zal je niet graag de delen vervangen zoals de dynamo of spruitstukken etc, want daar voor moet de hele motor er uit. Zo ver als dat we nu zien geld dit ook voor de startmotor en aircopomp enz  Nu kunnen we er nog redelijk aan werken, maar in de auto kom je echt nergens meer bij. Ik moet zeggen dat ik deze V6 al een veel betere keuze vind dan bijvoorbeeld de V10 Diesel waar echt niks aan gedaan kan worden zonder de motor in en uit te bouwen. Er staat dan ook een week arbeid voor het vervangen van de dynamo om maar 1 voorbeeld te noemen  Voor de Cayenne en de Touarec is zelf een speciale rug ontwikkeld hier voor  Voor ons zit er nog veel uitdaging aan te komen en ben van veel dingen nog niet zeker hoe dit te gaan doen of dat het wel zal gaan werken, maar we gaan er lekker mee verder en overdenken elk klein dingetje zo goed mogelijk om latere verrassingen zo veel mogelijk te voorkomen 
|
|
#64
31-05-2015, 10:37
|
||||
|
||||
|
We zijn inmiddels druk bezig om alles in de motorruimte zo aan te passen dat we de TDI motor er ingezet en meteen aangesloten kan worden.
Normaal gesproken bouw je eerst de motor met bak er in en maak je daarna alles pas om e motor heen, maar nu moet alles klaar gemaakt worden omdat we nergens meer bij kunnen als de motor er in zit.                   
|
|
#65
03-06-2015, 05:25
|
||||
|
||||
|
mooie werken!
__________________
Actieve topics: ------------------------- vdWal's Wagenpark Jetta Mk2 Coupe Verkocht: Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl Golf Mk3 Milestone Variantje Golf Mk2 Edition One 16vG60 Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline
|
|
#67
27-06-2015, 15:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hij gaat goed en na een keer te hebben gepast, kan de motor er deze week definitief in geplaatst worden. Ik zal morgen wel weer wat foto's plaatsen, want er is veel gebeurd in tussentijd 
|
|
#68
28-06-2015, 18:00
|
||||
|
||||
|
We zijn inmiddels al weer een heel eindje opgeschoten gelukkig
Leiding aangepast:  Boel afgelast, knijpmoeren gemonteerd en gespoten enz:     Werk aan de bedrading:  De motor er naast gezet zodat de draadboom aangesloten kon worden om alle motordelen te testen:   Gepoedercoaten delen terug zodat alles afgemonteerd kan worden:   Diff heeft een andere overbrenging waardoor we het achterdiff met aandrijfassen enz ook over moeten bouwen:  Tijd aangebroken voor het proef-passen    De uitlaat zal moeten worden aangepast en nog een paar dingetjes:  De V6 leek kleiner te zijn dan de W12, maar de motorruimte lijkt aardig gevuld te zijn       Motor is er weer uit en we zijn alles zo ver aan het klaar maken dat hij er definitief in terug kan. Ik hoop deze aankomende week nog terug te kunnen bouwen en op zijn laatst word het die week daar op.  
|
|
#71
02-07-2015, 15:37
|
|||
|
|||
|
Dit is echt gaaf.
__________________
VW Caddy 2.0 SDI VW GOLF 1 1983
|
|
#72
02-07-2015, 15:51
|
|||
|
|||
|
Ik zou helemaal gek worden met al die leidingen en kabels,ongelofelijk dat je hier wijs uit wordt
|
|
#74
17-08-2015, 12:43
|
||||
|
||||
|
We zijn inmiddels al weer een heel stuk verder en het is zelfs zo ver dat we de motor voor het eerst hebben kunnen starten afgelopen vrijdag
Eerst nog wat foto's van daar voor De uitlaat zo aangepast dat hij nu genoeg ruimte heeft:       De intercoolerbuis is ook vervangen en aangepast omdat we nu maar 1 van de 2 intercoolers kunnen gebruiken ivm het luchtfilter die er nog in moet. Wel gebruiken we die van de Bentley die een stuk beter is dan die van de Pheaton.   Nu de motor er in zit, was het al snel duidelijk dat de baksteun niet gaat passen en moest worden aangepast.               Ook de riem vervangen omdat het veel werk is om deze later alsnog te vervangen      Alles aan het afwerken:      De achteras is inmiddels ook klaar en zit nu ook van de Peaton er onder omdat de overbrenging anders is. De tussenas past niet en moet ik nog mee aan de gang.  Ondanks dat deze motor met bak een stuk lichter is, staat hij mooi vlak door de niveauregeling die dit meteen aanpaste bij het omdraaien van de sleutel  En dan nu eindelijk het filmpje van de lopende motor Er zijn nog wat elektronica problemen over die opgelost moeten worden, maar het begint zo al aardig op te schieten gelukkig
|
|
#76
17-08-2015, 12:58
|
||||
|
||||
|
Wow wat een mega project, aan de foto's te zien gaat het allemaal heel professioneel!
|
|
#77
17-08-2015, 13:00
|
||||
|
||||
|
Was deze helemaal vergeten ! Op naar de volgende gekke ideeen van deze klant
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A
|
|
#78
17-08-2015, 17:14
|
||||
|
||||
|
heel erg mooi, ziet er uit alsof het zo hoort voor mijn ogen.
mooi pas en maat werk met alle intercooler delen, nieuwe steunen aan de onder zijde etc knap staaltje werk  ik vind dit prachtige topics om te volgen 
__________________
Actieve topics: ------------------------- vdWal's Wagenpark Jetta Mk2 Coupe Verkocht: Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl Golf Mk3 Milestone Variantje Golf Mk2 Edition One 16vG60 Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline
|
|
#79
17-08-2015, 18:02
|
||||
|
||||
|
holy shit!..ik zie dit nu pas...
denk dat wanneer ze mij zo iets lieten doen er toch laaaang gepraat moest worden eer ik er aan begon... buiten het feit dat het een soort karwei is waar je je flink in kunt vergissen..zou ik niet weten van hoe en wat.. ben nu zelf voor de 3e keer bezig met een BMW e30 om te bouwen naar M50 24v ,en alle 3 de keren was-is het anders..kom ik wel weer uit... maar DIT?...Sjeezus man!...
|
Linear Mode
