Ik heb een golf 3 2.0 met een probleem met de koppeling. De vrije slag is veel te groot, Namelijk de halve pedaalslag ongeveer.
Op de versnellingsbak is de hevel tevens voor 1/4 gewoon met de hand te bedienen.
Met rijden in hogere versnelling slipt de koppeling ook met veel gas geven.
Verder schakelt hij perfect. Iemand ervaring. Had al zat gelezen over die hevel die scheurt. Maar dan lijkt mij dat de bediening van de koppeling helemaal niet meer werkt.
Misschien dat de bedieningstang blijft hangen in die bronze bus? Volgens de oude eigenaar is de koppeling +drukgroep vorig jaar vervangen.
Ik hoop dat jullie kunnen helpen,

Gr marco

Als je veel vrij slag hebt, lijkt me dat het druklager dan goed vrij komt?
Als ie echter ook blijft slippen klinkt het alsof er geen nieuwe set in zit of de verkeerde...
Wat je noemt over de hevel die scheurt kan ook aan de hand zijn natuurlijk...

__________________

Als het druklager niet goed vrij komt of blijf hangen dan is het ook mogelijk dat die slipt.
Hij heeft het goed gedaan volgens de vorige eigenaar en reed nu al een half jaar met een slippende koppeling. (er is ook best mee te rijden zo) Dus als ik daan aan hoor lijkt mij niet dat de koppeling op is

als je zoon stelkschroef op de koppelingskabel hebt (dit heb ik op mijn 2.0 motor) dan kan je hem verstellen dat je minder vrije slag hebt, dit moet overigens niet helemaal strak staan...

als je een zelfstellende kabel heb is je koppeling waarschijnlijk aan vervanging toe..

gr. wilco

Vanavond even het groenen dekseltje aan de zijkant van de bak eraf gehaald. Nu blijft het druklager dus uit vier delen te bestaan. Lagen allemaal er los is.
Een plastic bus, twee schotels en de kogels. Een schotel had kon er gewoon bijna tussen vandaag komen tijdens ruststand. Ook de hevel heeft een zeer grote slijtage aan de kant waar die het druklager bediend. Ik denk dat dit de oorzaak van dit alles is. Iemand hier ervaring mee? Kan dit ook het bijna altijd slippen veroorzaken. Want soms met koude motor slipt die niet

het verhaal wat jij beschrijft heb ik precies zo gehad...

door dat het lager verrot gelopen was had die in het gedeelte waar je druklager in glijd beschadiggingen gemaakt waar ddor die bleef hangen...

dat toen netjes glad gemaakt toen ging die als een nieuwe...

en als de hevel er al slecht aan toe is zou ik hem gelijk vervangen...

anders zal je net zien dat als je ergens ben in de kou dat die het begeeft...

en in mijn ogen zijn het de kosten niet...

betaalde toen geloof ik vijf tientjes bij elkaar voor alles lager hevel veer en nog wat kleine dingetjes...

en al met al ben je mischien een kwartietje bezig...

succes

__________________
Pffffff teveel om op de lijst te zetten....

Mk4 1.6 -> 1.8...
Mk2 1.8 -> 1.8...

Ja heb gelijk alles besteld. Bij mij is het ook ingelopen. Zit best wel een rand in en denk dat ik het niet meer glad krijg. Probeer het wel zo glad mogelijk te maken met schuurpapier. Of hoe heb jij het gedaan?

Marco

ik het toen gewoon met een dremeltje de grote randen weggehaald...

daarna met steeds fijner schuurpapier een mooi glad heschuurd tot een glad resultaat...

weet niet waar je woont anders kan ik je er wel mee helpen...

wat ik trouwens wel gedaan heb met dremelen is eerst alles goed ontvet

toen in de baan van het druklager een propje papier met vet gedaan zodat die het slijpsel opving...

en als je toch bezig ben zou ik gelijk de bakolie ook vervanen

__________________
Pffffff teveel om op de lijst te zetten....

Mk4 1.6 -> 1.8...
Mk2 1.8 -> 1.8...

Hee,

Heb net even zitten meten en kijken. Doordat het druklager helemaal uit elkaar lag heeft die een hele grote rand gemaakt op een plek waar het nieuwe lager niet kan komen dus er is niks aan de hand. heb er een schuurpapiertje overheen gehaald en hopelijk doet die het binnekort weer goed. Bedankt voor de hulp.

Gr marco

kan dr niet een plaatje bij het praatje ?

gr

vkm

Sorry, Helaas zit het weer in elkaar:P
Nu werkt de koppeling goed
Alleen wanneer ik ongeveer 60 rij komt er echt ineens een gierend geluid ergens vandaan.
Dit kan ook bij 50 of 80 opeens optreden. Het is niet toerental afhankelijk. Dus wanneer ik terugschakel op opschakel blijft het geluid hetzelfde. Ook in de vrij of met motor uit zelfs is het bijgeluid aanwezig. En wanneer ik dan onder de 30 komt is het ineens weer weg. Totdat ik weer harder gaat rijden.
Ook heb ik gehad dat het niet aanwezig is met 100 en dat er een kuiltje in de weg zit, rij ik daar overheen dat het dan opeens weer begint. Lijkt mij niet uit de bak te komen. En een wiellager is het ook niet want dat zou je moeten horen met sturen met een bepaalde snelheid.
Iemand een idee?

Gr marco

Geluid uit de bak, heb je de bakolie goed bijgevuld met de juiste olie??.

__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650

Ben er achter. Het was de ventilator war heel veel speling op zit. Stekker eraf en vastgebonden en het was weg. Raar maar waar

Die ventilator zit er niet voor niets he :P

Dus neem aan dat je die stekker wel weer terug gaat plaatsen?

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Ja weet ik:P Met deze temperaturen heeft die hem toch niet echt nodig. Moet even een nieuwe ventilator regelen ergens:P

niuewe ventilator kocht ik pas terug voor 5 tientjes...

in vergelijking met wat het aan kan richten zonder koelen is at een schei ntje

__________________
Pffffff teveel om op de lijst te zetten....

Mk4 1.6 -> 1.8...
Mk2 1.8 -> 1.8...

als ik dit zo lees,dan kan je er vanuit gaan dat die koppeling dus echt niet vervangen is door de vorige eigenaar

Als je niet weet waar je over praat moet je niets zeggen, zullen wij er een koppelings set op verwedden dat als hij de bak eraf haalt dat er een nieuw koppelings set in zit. Druk lager is ook vervangen toen. Als ik heel goed zoek heb ik er misschien nog een foto van op mijn oude mobiel.

Blij dat het opgelost is met nieuw druklagertje ! Gooi binnenkort even de resereve sleutels af als het naafkapje binnen is !

dus met vrije slag is het vrij zeker dat het de druklager is?ik heb net een halve week een vento 2.0 gt.met de proefrit was er niks op aan te merken.dus het is ineens op komen zetten.en klopt het dan dat de wagen gewoon soepel schakelt.waar zit dat dekseltje ?

alvast bedankt

__________________
soon driving oldschool once again

Gewoon bak los halen en alles nakijken of alles goed werkt en anders alles goed gang baar maken je kan ook de koppeling kabbel na kijken hoef die de koppeling te ver ingedrukt houd kan ook kapot gaan meestal is het een zelf spanner en kan de koppeling te ver indrukken dan is die stuk

__________________
Volkswagen for Life ! .../\Real power on the road/\ ...