Ja, die goedkopere verplaatsen idd wat minder lucht dan die van Spal. Maar heb ze al besteld en ga het zelf ondervinden...komt vast wel goed.. Denk dat een crosser ook wat meer koeling vraagt dan een daily die af en toe het circuit ziet.

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Ja dat is zeker zo, scheelt al snel 3 meter koel leiding en een hoop rijwind inderdaad haha

Ah, jij had hem in de kofferbak dus

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Ja op de achterbank haha, anders zit hij veel te snel vol met zand/grond en dan koelt het helemaal niet meer. Heb er trouwens wel een elektrische waterpomp tussen zitten die 90L/M doet.

Zo immi spal werkt perfect ik heb er 1 en 12 inch op mijn radiateur mk1 r32. Koelt perfect terug. Met mij 20vt had ik er 2 van 12 inch hij ging aan en paar tellen later weer uit. Zo hard koelde hij terug.

__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.

Ik ga hem denk toch van Spal halen die van chargertech is 70euro en staat volgens mij niet bij hoeveel lucht hij verplaatst.
En de zelfde maat van Spal 89 euro lucht verplaatsing 1350 m3/h gaat trouwens om de
255x285 blazend 52mmm dik (auto sport company)

Die van Biesheuvel heeft trouwens nog meer lucht verplaatsing dan die van Spal.
Air flow m3/h : 1520 met de zelfde maat 255 en 55mm dik kost 86,42

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Www.vvas.nl zit in valthermond ook niet duur, ook voor spacers e.d.

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM