Wie heeft er hier ervaring mee?

Wat zijn de kosten en eisen om een golf 2 op vr6 kenteken te zetten ongeveer?
Ik bedoel, moet je een type goedkeuring doen?
Er zijn namelijk al genoeg mk2 als vr6 op kenteken. Is het dan niet makkelijker om nu een golf om te bouwen naar vr6 toe?

Alvast bedankt voor de reacties, ik kon namelijk niks vinden via de zoek functie.

Is nog niet zo makkelijk je kunt veel goedkoper eentje uit duitsland halen was kort geleden nog een topic over

__________________
Golf4 1.8
Golf GTI Pirelli bj 83

pfffff ,kan iemand dit nu eens in 1 keer goed uitleggen zonder de woorden "mischien" "geloof ik" "voorheen" te gebruiken

Het liefst bouw ik hem zelf natuurlijk.

Het is en blijft ook gewoon een hobby, waar je de meeste plezier aan beleefd als je het zelf doet.

Maar dat is mijn mening.

Geef het goede voorbeeld eens zou ik zeggen...........

__________________
-Volkswagen Golf MKII GTI 1984

Nou als dat zou kunnen heel graag ja.
Ik wil dan ook wel een antwoord hebben van iemand die er recentelijk ervaring mee heeft natuurlijk.

Ik weet dat Pieter (oakgreenvr6) hem toen ook zelf heeft gebouwd, maar dat is al een mooie tijd geleden. Ben gewoon benieuwd hoe dat nu zit tegenwoordig qua eisen en problemen waar je tegen aan loopt.

Niemand?

De eisen van 2000 kan ik je wel doormailen en je vertellen hoe het gegaan is destijds, maar dan zul je toch nog zelf contact met de RDW op moeten nemen om te vragen of er wat in die eisen veranderd is.

Aan Edward kun je trouwens wel vragen hoe het is om een keuring voor een 16V -> G60 ombouw te ondergaan, hij is een maand geleden in Lelystad geweest.

Je wist al dat het aantal cilinders niet meer van belang is voor de APK?

__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6
Proud owner, since '97

Tja, dus inbouwen kan zo ook wel maar dan staat het niet op kenteken. En dus niet verzekerd. Misschien kun je een afspraak maken met een verzekeringmaatschappij dat ze je gaan verzekeren als een Golf MK3 VR6. Maar die gaan achteraf toch wel zeiken.

Als je het goed doet moet die auto ook gewoon door de RDW keuring kunnen lopen zonder problemen.

__________________
GTI 16V - Project

Kontenbak - Cupra

Mijn verkooptopic

Het gaat mij nog zo zeer niet om de eisen die ze3 stellen, maar meer om de kosten.
Moet ik nog de baan op daar als ik kom te keuren , of is het gewoon een techn. onderdeel.
Ik hoorde al hier en daar kosten van 1500 euro, natuurlijk ga ik dat in nog geen 1500 jaar betalen daar.
Vind het allemaal erg absurd als dat de prijzen zijn.

Er zijn namelijk al een aantal x daar mk2 gekeurd tot vr6.
Dus ga ervan uit dat daar al een type goedkeuring voor is.
Dus dat ze mijn auto enkelt nakijken qua veiligheid en dergelijken , zeg maar "normale" kentekenkeuring zoals je eena uto invoerd.

DAt het niet meer nodig is voor de apk wist ik al, enkelt ome agent vind het nog steeds niet in de haak en de verzekering gaat dat ook niet leuk vinden natuurlijk.

Ik zal toch het rdw zelf even raadplegen over dit onderwerp, zal ze even een mailtje sturen met mijn vragen.

Wat heb jij allemaal van de vr6 gebruikt pieter?
Ik bedoel, achterophanging, voor subframe , remmen, uitlaat?

Ik hoop dat je mij wat info hierover kan geven.
Wat voor ype mk2 heb jij als basis gebruikt?
Ik zelf zat er aan te denken om een golf g60 als basis te nemen.
Want dan zit je nog ruim binnen de norm van 30% vermogens toename. Dus misschien dat je dan niet het rdw circuit meer op hoeft.

Dit zal ik ook even bij het rdw voor leggen.

Heb net een mail naar het RDW gestuurd, zal mij benieuwen.

Je kunt ook even de zoekfunctie van het forum gebruiken, er zijn hier al aardig wat topics over geweest...

__________________
Cabby

Zoals ik al in mijn eerdere post aangaf, IK kan ze niet vinden.

Ron,

Ga er maar vanuit dat je auto gewoon een weggedragstest en geluidsmeting moet ondergaan en voorafgaand zal een technische keuring uitgevoerd worden. Dit is min of meer een APK-keuring, waarbij ze ook kijken of het om/ingebouwde deugdelijk is.

6 jaar geleden was je voor bovenstaande omgerekend zo'n 500euro kwijt en ben je 2 uur zoet op het RDW terrein. Ervanuit gaan dat er inmiddels al een 'algemene' typegoedkeuring voor bestaat kun je op je buik schrijven, naar mijn mening omdat:
1) geen enkele Golf mkII VR6 ombouw gelijk is
2) dit voor de RDW een mooie bron van inkomsten is (ik zou daar ook wel keurmeester willen zijn!)

Als je me je mailadres ff passed, dan zal ik je een aantal documenten doorsturen waar je een hoop aan hebt. Hier staat o.a. in wat voor onderdelen je kunt gebruiken (welke donorauto's zijn geschikt) en hoe de inbouw in zijn werk gaat (op diverse manieren). Kort gezegd is de Golf G60 de ideale basis (ivm carrosserie die 'beter' is dan andere Golf mkII uitvoeringen) en Corrado VR6 de ideale donor (tegenwoordig 2e hands ook al te koop voor 2.000 a 2.500euro). Staat ook nog een Golf Syncro op dit forum te koop, misschien ook leuk/handig als basis?!

Pieter

__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6
Proud owner, since '97

Mijn ervaring met de RDW is dat je daar geen of erg laat antwoord op zult krijgen. En als je al een antwoord krijgt is het erg algemeen, waar je dus nog geen r#k mee kunt doen!

__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6
Proud owner, since '97

Hey pieter,

Mijn e-mail adres is r.emmerik@quicknet.nl

Ik zie die dingen graag in mijn mail box.

Heb net ook even met het rdw maar gebeld.

Kosten liggen boven de 1000 euro totaal.

Hij was wel heel duidelijk van hoe of wat vond ik.

Alvast bedankt voor het mailtje pieter.
Misschien dat je jouw tel. nr. er ook even bij kan doen.
Heb hem wel gehad maar nadat mijn tel. gesneuveld was kwijt geraakt.

Ik deel de mening van pieter over de typegoedkeuring.
Voor een type goedkeuring moeten alle auto's op eenzelfde manier zijn opgebouwd.
Aangezien alle MK2 VR6en door handige harrie's worden gebouwd, zal dit dus never nooit niet lukken.

Geen typegoedkeuring betekend automatisch de weggedragtest en de geluidsmeting.

__________________

niet helemaal mee eens, als je een G60 ombouwd tot 2.8 VR6
is de vermogenstoename minder dan 40% en dus alleen geluidstest nodig

Voor de apk hoef je niet 6 cyl meer op kenteken te hebben en als je een G60 hebt zou je zo er een VR in kunnen hangen (minder dan 40%) en rondrijden maar.

__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk
1989 Golf 20v turbo 4motion
1990 Golf GTI G60
1990 Golf GTI 16vG60
1991 Golf GTI G60
1991 Golf GTI Edition one G60
1983 Golf GTI 16vG60
1983 Golf GTI G60
2000 Audi S3

voor de apk niet nee, maar voor de wet wel,
verantwoordelijkheid voor het omkeuren ligt bij de voertuigeigenaar,
maar zolang je geen ongelukken krijgt en je niet wordt aangehouden,
kan het wel lang goed gaan ja.