|
|
#61
12-07-2011, 21:24
|
|||
|
|||
lekker bezig Daniel !
|
|
#62
15-07-2011, 15:19
|
||||
|
||||
|
Zit er wel aan te denken de "oude" TD maar eens eerst lekvrij te maken..
en een nieuwe distri erop en alle keerringen maar eens doen.. Verkoopt ook zo lastig als je een oliezeef verkoopt of wachten tot de TD ploft...en dan de TDI erin... (de zoektocht verloopt wat moeizaam naar een TDI MK3)
__________________
WWW.SUBDUBBERS.NL Vw Passat 3b 110pk oliestoker BMW E30 M3 S50b30 (Hobby & Drift) Mini 1988 REDHOT (project)
|
|
#63
18-07-2011, 11:18
|
||||
|
||||
|
Olielekkage gevonden...
Retour van de turbo naar carter compleet los... krukaskeering zweet iets. carterpan pakking zweet.. Dus gelijk de carterpan uitdeuken/vervangen (zwaar verkaaid) Pakking vervangen Drijfstanglagers vervangen (preventief) Krukas & nokkenas keering vervangen. WEET IEMAND... waar het zwarte potje van is met een stelschroef op het inlaat spruitstuk wat naar de inlaatluchtsland gaat van de turbo?? kep er wel aan gedraaid maar schijnt niks te veranderen...
__________________
WWW.SUBDUBBERS.NL Vw Passat 3b 110pk oliestoker BMW E30 M3 S50b30 (Hobby & Drift) Mini 1988 REDHOT (project)
|
|
#64
18-07-2011, 15:55
|
||||
|
||||
|
Dat is een overdrukklep.
Deze gaat open als de druk in je inlaatspruitstuk oploopt naar meer dan 0,7 bar. (voor de veiligheid) Indraaien geeft meer voorspanning, waardoor de toelaatbare druk omhoog gaat. Beste is de schroef eruit draaien, draadeindje oid erin en dan de schroef weer erin draaien. Zo blokkeer je hem in z'n geheel.  Leuk dat je het dieseltje weer terug hebt trouwens. Altijd wel een leuk ding gevonden. 
__________________
http://www.vwclubparkstad.nl Last edited by Turbo-Variant : 18-07-2011 at 15:58.
|
|
#65
18-07-2011, 20:37
|
||||
|
||||
|
Hij tokkelt nog best hard.. nog met jouw aaz downpipe..
Heeft dit dan met de turbodrukt te maken? die blijft 0,7... welke tip had je de complete wastegate eraf te halen... en is dat verstandig... de motor wordt wel voorzien van nieuwe lagerschalen...
__________________
WWW.SUBDUBBERS.NL Vw Passat 3b 110pk oliestoker BMW E30 M3 S50b30 (Hobby & Drift) Mini 1988 REDHOT (project)
|
|
#66
18-07-2011, 23:31
|
||||
|
||||
|
Ja die AAZ pijp is best leuk op zo'n Golf 2 motor.
Dat plastic ding laat de druk af als de wastegate om een of andere reden zou falen. Zodat de druk in de motor niet te hoog op loopt. Ik heb bij mijne destijds de hele wastegate stil gelegd. De turbodruk regelde ik destijds eigenlijk met de brandstofpomp, zo rond de 1.5 bar. Of het verstandig is... Eerder niet, wel heel leuk! Na 50.000km gek doen besloot de turbo (de grote, K24 of T3) dan ook met een luide plof ermee te stoppen. Beter is gewoon er een bleedvalve tussen te zetten zodat je de turbodruk netjes kan regelen.
__________________
http://www.vwclubparkstad.nl
|
|
#67
19-07-2011, 06:48
|
||||
|
||||
|
bleedvalve zit erop maar hij komt NIET boven de 0,7 bar... eerst wel op de meter. met de STD uitlaat..
Met de AAZ downpipe en een 60mm sebring komt de druk niet boven 0,7bar. Bleedvalve zit tussen het slangetje wat er bij het inlaatdeel zit (of zit deze daar fout)
__________________
WWW.SUBDUBBERS.NL Vw Passat 3b 110pk oliestoker BMW E30 M3 S50b30 (Hobby & Drift) Mini 1988 REDHOT (project)
|
|
#68
26-09-2011, 12:41
|
|||
|
|||
|
Het is stil hier, GTD alweer verkocht?
__________________
Leon 1P Cupra R32 Turbo (his) & Golf V R32 on air (hers)
|
Linear Mode
