Hallo,

Na enkele foto's gepost te hebben in een andere topic nu maar eens mijn eigen projecttopic aanmaken...

Ik heb mijn busje nu al enkele maanden staan maar eigenlijk nooit de tijd gehad om er eens aan te beginnen. Ik had deze gekocht met de koppeling versleten... Maar nu was ineens mijn golfje 1 verkocht en moest ik wel starten...

Dus busje in orde gezet voor de keuring (Belgie hé )
-koppeling vervangen
-Alle rubbers van de voorophanging moeten vernieuwen
-enkele olielekjes oplossen
Dan was hij al blanco gekeurd.

Toen een 2e bus bij gekocht een 2.1 waterboxer automaat maar full option...
-piloot stoelen
-elektrische ramen
-elektrische spiegels
-centrale vergrendeling
-klapraampjes
-zacht dashbord
-ramen met verluchting in
-goed werkende chaufage (deze in mijn bus was defect)
-chroom rondom de ramen
-de mooie stoffen bekledingen
-de rechthoekige lichten met koplampsproeiers
-mistlichten vooraan
-...

Dus dan maar de hele handel beginnen overbouwen en daar ben ik nu nog rustig mee bezig. Ondertussen al de spiegels, elektrische ramen, interieur, chaufage, zacht dashboard vervangen.
Ook was mijn bus een originele 4 bak, daar heb ik ook al een 5 bak in gemonteerd van een WBX benzine. Met de volledige bediening (stangen + pook)

Gisteren een setje wielen gaan halen en al meteen gemonteerd.
ABT velgen 17 duim 8 breed et 24...
Dit weekend proberen de verlaging te plaatsen en dan nog eens de verdere opties overbouwen.

Als laatste moet er ook nog eens een andere motor worden ingebouwd. Dat zal mss een 1.9 TD worden. Want de mijne is zo goed als op en top versleten!!!

Foto's zeggen meer dan woorden...

Bij aankomst...







Dashbord vervangen + verwarming herstellen




De "krachtbron"




De stoelen




De ophanging die nog moet geplaatst worden (Koni dempers en H&R veren)




Nu met de nieuwe velgen...










Heel nipt met de schuifdeur. Ben wel blij dat het net lukt anders de arm nog verlassen, nu is het niet nodig





Verdere updates of werken zullen hier wel volgen...

Ziet er goed uit, had je niet een andere thread name kunnen verzinnen (T3 TD)

Ik dacht dat de groene HR veren -45mm waren, en de paarse -80mm ? Ben wel erg benieuwd hoe dat eruit gaat zien met de wielen + verlaging...

mooie bus arne
en is de donor bijna afgebroken?
we komen wel eens achter de wielen

koen

Ha, de koen...
Ja donor is wel bijna afgebroken...
Je moet maar iets laten weten als je de wielen komt halen hé!

groetjes

Ziet er goed uit Arne !
Qua motor is er verschrikkelijk veel mogelijk. Omdat de versnellingsbakken zoveel aankunnen, zou ik zeker een M-TDI overwegen.
Zijn er verder nog plannen met de bus ?

__________________
'88 Caddy 1.9TD

Jammer dat de verhoudingen wel kort zijn... De snelheid zit er niet echt in hé bij zo'n bus.
Een M-TDI zie ik wel zitten maar ben ik echt niet zo goed over op de hoogte, als je info of site's daaromtrend hebt mag je me altijd doorsturen.

Plannen zijn nog verlagen.
Mss ombouwen tot personenbus, kunnen we lekker op reis gaan met een groepje.
Afwerken...

De plannen van het verlagen worden nog even uitgesteld omdat de bus eerst zal worden omgebouwd naar een personenbus... lijkt ons veel leuker om mee op reis te gaan, lekker met z'n 7en in de bus...

hallo,

ik heb nu een 1.9 TD liggen (aaz)
nu had ik wel enkele vraagjes:
-past de 1.6 td pomp op de 1.9 of heeft die te weinig mazout? want ik vermoed dat de 1.9 pomp te hoog uitkomt om mijn motordeksel nog dicht te krijgen...
-past de 1.9 turbo op de uitlaatcollector van de 1.6? of mag ik de complete 1.6 turbo gebruiken?
-ik zal normaal nog een oliekoeler bijplaatsen ook, om de temperaturen een beetje in bedwang te houden...

moest iemand nog tips weten voor de ombouw...
alvast bedankt
Arne

-past de 1.6 td pomp op de 1.9 of heeft die te weinig mazout? want ik vermoed dat de 1.9 pomp te hoog uitkomt om mijn motordeksel nog dicht te krijgen...
ja

-past de 1.9 turbo op de uitlaatcollector van de 1.6? of mag ik de complete 1.6 turbo gebruiken?
Ik zou de turbo van de 1.6 gebruiken

-ik zal normaal nog een oliekoeler bijplaatsen ook, om de temperaturen een beetje in bedwang te houden...
ik zou zeker een oliekoeler monteren

ik heb zelf ook een AAZ achterin liggen, zat eerst een JX in. Ik heb dus ook de brandstofpomp en turbo+uitlaat van de 1.6 gebruikt, gaat als de brandweer!

heeft een 1.6 pomp en turbo dan voordelen t.o.v. die van de aaz?
op welk vermogen kom je nu ongeveer uit of geen idee?

alvast bedankt voor je reactie!

Een 1.6 pomp past wel, maar is zeker geen verbetering. Deze heeft een kleinere plunjer. Enkel de pompdeksel is beter, aangezien je hiermee meer brandstofverrijking kan regelen tov de 1.9.
Normaal zijn de pompen ongeveer even hoog dus dat zou geen probleem mogen zijn. Een kameraad van me heeft trouwens ook een AAZ in zijn gesloten T3, dus het zou moeten passen.

turbo's moet je effe bekijken welke types het zijn en hoe je wil rijden. Wil je vooral op lage toeren trekkracht hebben, kleine turbo. Wil je de motor ook gaan opdrijven, grotere turbo.
Een 1.6 turbo is niet per definitie een andere dan die van een 1.9, er zijn veel verschillende types geleverd.

__________________
'88 Caddy 1.9TD

Een groot voordeel: de deksel van mijn motorruimte kon ik gebruiken zonder een gat in te maken! De exacte voor/nadelen weet ik niet, wel weet ik dat 'ie gaat als de brandweer, en hij staat nu redelijk 'safe' afgesteld.

Vermogen weet ik niet, maar ik gok op iets van 80/85 pk. Koppel is interessanter!

Vandaag nog eens naar revisiebedrijf geweest, vrijdag mag ik mijn cilinderkop terug ophalen. Dan kan ik de 1.9TD motor verder opbouwen en inbouwen in de bus!
Ben benieuwd naar het resultaat...

Hallo,

Gisteren de cilinderkop weesten afhalen. 8 nieuwe klepstoters, 7 nieuwe kleppen en gevlakt.
De dikste cilinderkoppakking meegekregen, en een set dichtingen voor de cilinderkop, deze week het geheel terug samen proberen te steken om dan hopelijk komende zaterdag de motor in te bouwen (beginnen althans...)

Nieuwe krukasbout en polie zitten er ook al op, krukas een klein beetje gevlakt, was niet echt nodig maar toch gedaan (was een heel klein braampje aan)

Ik probeer nog wel eens foto's te nemen, vergeet het altijd als ik bezig ben met sleutelen.

Mvg
Arne

enkele foto's...




Uitbouw van de AAZ uit de golf III




Motor met de cilinderkop gedemonteerd




Nieuwe krukasbout en polie.




De cilinderkop nog ingepakt, pas afgehaald bij het revisiebedrijf.




Nieuwe dichtingen, cilinderkoppakking en bouten




Gevlakt en 7 nieuwe kleppen erin...

Nu het geheel terug samenvoegen en in de bus steken!

mvg
Arne