Om de kachelradiateur te vervangen heb ik mijn dashboard en het huis waar de kachelradiateur inzit uitgebouwd. In dit huis zitten 2 kleppen die vermoedelijk de luchtstroming regelen. Het materiaal dat op deze kleppen hoort is helemaal vergaan.

Waar ik benieuwd naar ben is of het belangrijk is dat dit op de kleppen zit?
Zo ja, waarmee kan ik dit het beste repareren?
Zelf dacht ik aan radiatorfolie maar vind dit erg dik.
Misschien aluminiumfolie, maar dat laat dan weer helemaal geen lucht door.

Als iemand me daarnaast kan uitleggen hoe ik foto's post in dit forum dan kan ik laten zien wat ik bedoel.

__________________
Infected with the Corrado virus

Ik heb eens een heel uitgebreide howto voorbij zien komen. Volgens mij op dit forum met plaatjes en alles erbij. Heb even voor je gezocht maar kan het niet 123 vinden.

Dit is een standaard golf 2 / corrado kwaaltje. Het is fijn dat je het aanpakt want het kan behoorlijk wat warmte schelen geloof ik.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

In de howto werd een afzuigkap filter gebruikt als vervanging voor de foam.

__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!

How to:
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/...ngen-GolfII.pdf

__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!

Super!

Bedankt voor de snelle reactie

Heb ik nog 2 vragen omdat me dat niet helemaal duidelijk word uit de how to:

Moet ik beide kanten van de kleppen beplakken met afzuigkapfolie of is 1 zijde genoeg?
Ten tweede, ik heb bij mijn nieuwe kachelradiateur een dun strookje a 20 of 30 cm isolatietape gekregen. Waar op de radiateur moet ik dit plakken? Ik vermoed langs de bovenkant rondom net boven de vinnen?

__________________
Infected with the Corrado virus

Isolatie tape of soort schuim achtig spul? Bij mij heb ik dat aan de zeikanten geplakt. Als je hem dan terug het huis in schuift sluit hij mooi af.

En je kan beide kanten doen. Maar dicht is dicht. Aan 2kanten gaat we wat minder lucht doorheen. Dus net wat je wilt.

Bij mij zijn ze gewoon compleet dichtgeplakt. Dan de kachel dus helemaal afsluiten en komt er weinig to geen lucht langs Warmt hij wat sneller op. En in de zomer minder warme lucht van het radiateurtje. Maar wel minder doorstroming als het kachelmotortje uitstaat.

__________________
Golf MKI '76er Project.

MKI '76 swallowtail project ,MKII 1.6TD '90 Daily, '05 CBR600RR Repsol
EX
MKI'83 GTI, '80 1.5aut, '91 cabbie
MKII '84 TD , 85'tdi , 86'td , '86D '86 16v GTI
Polo '00 6n2 GTI
Mercedes SEC500 '87
Honda Civic '94

ah deze zocht ik ook, TOP!

alleen 'foam' volstaat dus zie ik, overigens zag ik in die van mij dat op de originele foam nog een plastic laagje lijkt te zitten OF zou dit een oude lijmlaag zijn?

Apoc,

Ik heb op mijn kleppen afzuigkapfilter gemaat die ik rondom met ducktape heb vastgeplakt.
Het ziet er netjes uit en werkt super!
Goede kans dat die plasticachtige laag oude lijm is.

Succes!

__________________
Infected with the Corrado virus

Duct tape gaat lossen na verloop van tijd door de hitte. Je hebt een hitte bestendig materiaal nodig. Vandaar dat er afzuigkapfilter wordt aangeraden.

Ik heb het zelf met een strijkdoek gedaan, en deze vastgekleefd met hittebestendige lijm.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

wel (enigszins) luchtdoorlatend laten dus, want ik lees toch ook best wel veel dat er ook juist bewust voor wordt gekozen de gaten dicht te plakken met een alu.tape, omdat schuim toch weer opnieuw loslaat en de standen en de verwarming dan dus niet goed meer werken.

Maar goed, mij lijkt dat de gaten er in principe niet voor niks in zitten? Anders waren het toch wel dicht platen/kleppen? OF is dit om in de basis '0-stand' toch een soort van minieme circulatie te hebben wellicht?