Mooi ! gaat ook echt goed af zo te zien !

Gaaf hoor mannen! Mooi om te zien hoe de voortgang in dit project zit terwijl het een stuk technologie is, waar voor vele de werking net zo duidelijk van is, als die van het heelal. Petje af!

__________________

Mooie updates weer mannen!

__________________

Nice!!!

__________________

Heel knap dat je t voor elkaar krijgt

Knap werk!

__________________
"I Only Support Gay Marriage If Both Chicks are Hot"

Super weer hoor! mooi om m al rijdend te zien

__________________
Project lightweight

Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen

heel erg tof! en er zit lekker wat vaart in ondanks jullie niet al te warme werkplek

__________________
Golf Mk4: R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3: Sold Milestone Variantje
Golf Mk2: Sold Edition 16vG60

Diepe buiging heren. Knap werk!

__________________
Drees Official Petrolhead

Allemaal heel erg bedankt voor alle leuke reacties op het project. Echt fantastisch om te lezen.

Gaaf dit, knap werk en super om te volgen!

__________________

FRAM - Frisian Aircooled Movement

Echt waanzinnig dit !!

Diepe buiging voor al de know-how achter deze techniek..

__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)

Erg ontroerend om zo veel leuke, gefascineerde reacties te lezen

Het is inderdaad niet heel triviaal wat daar allemaal gaande is

Sevcon is ontzettend mager wat betreft documentatie. Je hebt de product manual, en heel veel meer is er voor dat model niet.

Uiteindelijk lopen de twee inverters fijn samen, waarbij de ene "Master 1" is en de andere "Master 2".

Eentje krijgt de input van het gaspedaal (en later rempedaal) en het contactslot (bijna klaar), zet de geïnterpreteerde signalen als data op de CAN-bus... en de andere leest al geïnterpreteerde data en doet de eerste na.

Op die manier kun je geen interpretatiefoutjes hebben, omdat bijvoorbeeld bij de ene net een iets viezere kabel gebruikt werd waardoor de spanning van het gaspedaal 0.1V lager gemeten wordt.

Hoe gelijker de inverters de helften van de motor bestromen, hoe soepeler en stiller de motor loopt. Op die manier is het (op een kleine delay na) gegarandeerd.

Binnenkort volgt de implementatie van de BMS, ook niet onbelangrijk!

__________________
Met vriendelijke roet,

Evgeniy