|
|
#161
10-10-2013, 19:13
|
||||
|
||||
mijn lader is momenteel terug naar Theibach.Ze proberen er aan alle kanten onderuit te komen en beweren dat de lader goed is.De lamelhoogte van de verdringer hoort evenhoog te zijn als die van de helften,bij mijn lader scheelt dan 0,37mm per kant dat de verdringer lager is.Het gevolg dat de dichtlijsten in de verdringer niet aansluiten op de helften
 
|
|
#162
10-10-2013, 19:55
|
||||
|
||||
|
foto,s?
|
|
#163
11-10-2013, 04:15
|
||||
|
||||
|
foto van een helft;
 foto van de verdringer;  deze maten horen exact hetzelfde te zijn
|
|
#164
11-10-2013, 08:46
|
|||
|
|||
|
Nu heb ik mij nooit verdiept in laders.
Als ik naar de foto's kijk zal de helft in de verdringer gaan vreten als het al in elkaar past. Maar hoe wordt de vereiste speling dan verkregen tussen verdringer en lader-helften? Is het huis dan iets breder en liggen de lamellen iets dieper in de helft? De tolerantie zou mechanisch gezien altijd negatief moeten zijn om te voorkomen dat de verdringer en de helften gaan elkaar raken. De dichtlijst zou deze tolerantie op moeten vangen en af moeten dichten. Gr, Pim
|
|
#165
11-10-2013, 14:11
|
|||
|
|||
|
Nee pim volgens mij haal jij ze door elkaar er zit op deze manier eerder teveel ruimte in waardoor de verdringer nietvafdicht in de helft. Exact hetzelfde betwijfel ik ook je hebt toch een bepaalde tolerantie nodig welke de dichtlijst afdicht en de verdringer mag de helft niet raken lijkt mij (nog niet gesproken van de verschillende uitzettingcoeficenties lijkt mij van de materialen) maar ik heb verder ook niet echt veel verstand van laders..
__________________
Scirocco 1 `78 Autocross Hustler GT Buggy project `73 Scirocco GT2 project `91 VW vrije-standaard cross project Daily : Scirocco GT 1.6 '85 47.000km Golf GTI `81 Sold!
|
|
#166
11-10-2013, 15:42
|
||||
|
||||
|
orgineel is deze maat exact hetzelfde onderling.De delen raken elkaar niet door de dichtlijsten
|
|
#167
11-10-2013, 20:09
|
||||
|
||||
|
Is het nu dus zo dat de dichtlijst verder uit z'n groef zou moeten komen dan wenselijk om de zaak af te dichten?
Het luistert dus allemaal heel nauw als ik het zo zie!
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
|
#168
11-10-2013, 23:03
|
|||
|
|||
|
De helften (zijn statisch) hebben een veerlijst om de dichtlijsten tegen de verdringer te drukken, de verdringerdichtlijsten komen door de middelpuntvliedende kracht naar buiten. Als de maten niet gelijk zijn maakt hij minder druk en alleen op hogere toerentallen, als de verdringer nou dieper zou zijn zou hij het veel beter doen maar zeer gevoelig worden op hogere toerentallen en voor lagerslijtage ( zie de eerste VWM laders)
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
|
#169
13-10-2013, 18:08
|
|||
|
|||
|
Ik snap hem,
Thanks!
|
|
#170
13-10-2013, 18:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mel hoe zit het dan met de laders die toendertijd bij G-force gedaan werden ? hier werden de lijsten in de verdringer gelijmd,maar leverden toch wel gewoon druk.Je zou zeggen als de lijsten vastzitten,dat ze dan niet naar buiten kunnen komen om af te dichten
|
|
#171
13-10-2013, 19:38
|
||||
|
||||
|
Dat werd alleen met de verdringerlijsten gedaan. Althans dat deed ik altijd in mijn eigen laders wel.
Verdringer was veel gevoeliger voor bewegende lijsten.
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG 
|
|
#172
13-10-2013, 20:08
|
|||
|
|||
|
Vastlijmen kan wel maar als ze los zitten maken ze meer druk, ik lijmde wel eens de uiteindes vast bij laders die echt hoge toerentallen draaiden.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
|
#173
23-12-2013, 11:25
|
||||
|
||||
|
|
|
#174
23-12-2013, 11:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
Gaaf! Zou ik graag eens wille kopen voor op de mk1 g60... Alleen is de eindejaarsperiode al kostelijk genoeg 
__________________
Wie ben ik? --> KLIK Speelgoed: -Mk1 G60 Project Daily Drive: -Mk3 1.9TD SOLD -Mk4 1.9TDI 232Pk & 437Nm SOLD -Audi A4 b7 break S-line
|
|
#175
23-12-2013, 13:07
|
||||
|
||||
|
http://theibach-performance-shop.de...uteil--671.html
Magnesium G60 verdringers op voorraad bij thei-bach   Last edited by richard-polo : 07-01-2014 at 13:33.
|
|
#176
07-01-2014, 13:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
http://www.ebay.de/itm/G75-Lader-Te...b#ht_936wt_1235 2709,00 € verkoopprijs
|
|
#177
07-01-2014, 14:32
|
||||
|
||||
 
|
|
#178
07-01-2014, 14:35
|
||||
|
||||
|
Quote:
Die uiteindes zijn er bij mij ook al een paar keer uitgelopen, nadat het een beetje gelijmd was niet meer... Laatste lader die ik had gekocht was ook al aantal uiteinde van beschadigd Last edited by richard-polo : 05-09-2014 at 13:47.
|
|
#179
02-02-2014, 12:46
|
||||
|
||||
|
rüssellader TP {dichtlijstgroeven dienen gelast te worden}
   
|
|
#180
31-03-2014, 09:16
|
||||
|
||||
|
|
Linear Mode
