Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf V, VI en VII
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 23-03-2018, 16:45
HotWheels's Avatar
HotWheels HotWheels is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 714
Default Aanschaf Golf 6

Omdat de automaat van onze Golf 4 niet meer wil schakelen, zijn we aan t kijken naar een Golf 6.
Tja gezien de motor problemen met de tsi's niet de meest logische keuze maar ik geef t een kans.

Als uit de onderhoudshistorie blijkt dat de distributieketting al vervangen is, kan ik er dan vanuit gaan dat t bekende tsi probleem opgelost is???

Omdat de meeste problemen met de distributieketting zijn /waren vraag ik me af of er ook motoren zijn met een distributieriem? 1.4 en 1.6, minder pk's geen probleem.

Alvast bedankt !
Reply With Quote
  #2  
Old 23-03-2018, 18:42
Rick Rick is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 3,268
Default

Ik werk zelf bij een autogroothandel en ze komen nog steeds voorbij, de ratelende kettingen van de TSI motoren... Aan de andere kant: Het vervangen van een ketting is tegenwoordig amper duurder dan een conventionele distributieriem. Enig voordeel is dat je de houdbaarheid van een ketting kan horen, dus dan weet je dat hij eraan zit te komen. Een riem kan zomaar knappen zonder dat je er erg in hebt.

Bekijk het ook zo: Elk merk heeft tegenwoordig wel (mede door bezuinigingen en samenwerkingen onderling) z'n eigen problemen. Kijk bijvoorbeeld eens naar PSA/BMW met de THP motoren/tijdbommen, waag je er alsjeblieft niet aan. Ookal lijkt een 208 GTI of een R56 Cooper S zo leuk.

Ik zou je wel adviseren om de ongeblazen motoren te laten staan. Je gaat je storen aan het gebrek aan vermogen en het is voor de wederverkoop geen reet waard. Er zijn al genoeg mensen ingetrapt!

Er zijn ook video's van aankoopkeuringen voor de Golf 6 op YouTube te vinden, misschien kan je daar nog meer aandachtspunten uithalen.

Laat je ook informeren waar de ketting is vervangen, vaak zit er garantie op de werkzaamheden (Ik meen dat bij de Volkswagen dealer twee jaar op reparaties zit).

Last edited by Rick : 23-03-2018 at 18:44.
Reply With Quote
  #3  
Old 02-04-2018, 20:27
T!m T!m is offline
Forum junkie
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,832
Default

De 1.6 is verreweg de beste motor, een ouderwets blok met 8 kleppen. In de Golf 6 heeft hij ook eindelijk een langere 5e versnelling gekregen. Als je geen scheurijzer nodig hebt is het een prima keuze.
__________________
Golf 3 2.8 VR6 Highline 1997
Golf 5 2.0 GTI AXX 2005- JD Stage 2 - Carbonio - 3.5inch downpipe+kat - 300pk
Reply With Quote
  #4  
Old 18-06-2018, 19:00
Mk1AllDay Mk1AllDay is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 41
Default

1.2 tsi rateld heel vaak, 1.4 tsi 122pk heel weinig en gaat zowat niks aan stuk, blijf echter wel af van de 160pk 1.4 tsi! komen regelmatig langs met stukken uit de zuiger, ik raad ook een origineel nederlands exemplaar aan, import golf wordt nog wel eens mee gesjoemeld , WOK melding, lage bpm, kmfraude etc.

rotterdam en denhaag is helemaal een afrader!
Reply With Quote
  #5  
Old 18-06-2018, 23:02
Rick Rick is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 3,268
Default

Apeldoorn ook even met een boog omheen rijden.

Inderdaad, auto's met een nummer erop van gister lekker laten staan.
Reply With Quote
  #6  
Old 19-06-2018, 10:36
Mk1AllDay Mk1AllDay is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 41
Default

Quote:
Originally Posted by Rick
Apeldoorn ook even met een boog omheen rijden.

Inderdaad, auto's met een nummer erop van gister lekker laten staan.


zit ik dus net weer in apeldoorn
Reply With Quote
  #7  
Old 06-08-2018, 18:24
1982kameiX1's Avatar
1982kameiX1 1982kameiX1 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 1,478
Default

Quote:
Originally Posted by Mk1AllDay
1.2 tsi rateld heel vaak, 1.4 tsi 122pk heel weinig en gaat zowat niks aan stuk, blijf echter wel af van de 160pk 1.4 tsi! komen regelmatig langs met stukken uit de zuiger, ik raad ook een origineel nederlands exemplaar aan, import golf wordt nog wel eens mee gesjoemeld , WOK melding, lage bpm, kmfraude etc.

rotterdam en denhaag is helemaal een afrader!


In welk opzicht is de 160pk anders dan 122pk? Waarom gaan de zuigers bij de 1 wel kapot en bij de ander niet?
Reply With Quote
  #8  
Old 06-08-2018, 18:45
Rick Rick is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 3,268
Default

Turbo en compressor, of alleen een turbo bij de luie versie.
Een auto met meer vermogen uit hetzelfde volume heeft nou eenmaal meer werk te doen en is aan meer slijtage ondervonden.
Reply With Quote
  #9  
Old 06-08-2018, 19:48
PaulusB PaulusB is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 135
Default

De 1.2 had alleen problemen voor bj 2010.
__________________
http://www.volkswagen-forum.nl/
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 08:32.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum