[EDIT]
Beginners foutje, moet natuurlijk in het "Golf en Jetta MK 2" forum.
[/EDIT]

Goede middag,

sinds deze week ben ik de trotse eigenaar van een Golf 1.3 CL uit 1986.




De auto heeft even stil gestaan en liep heel onregelmatig. Na het vervangen van de luchtslangetjes was dit probleem verholpen.

Tijdens de eerste echte rit kwam er ineens dikke, witte rook uit de uitlaat. Bij het stoplicht vervolgens ook vanonder de motorkap. Snel aan de kant gezet en wat bleek, de koelvloeistof in het reservoir was aan de kook. Dit veroorzaakte dan ook de witte rook onder de motorkap. Na dat de motor was afgekoeld de laatste km rustig naar huis gereden. Eenmaal thuis was het koelvloeistof reservoir compleet leeg gekookt.

Vervolgens de luchtfilter opengemaakt en ja hoor, een dikke melkachtige prut. Ook de kleppendeksel zat vol met deze prut.










Nou ben ik bang dat mijn koppakking de geest heeft gegeven. Nou viel me wel op dat de ventilator geen een keer is aangesprongen terwijl de motor toch vrij warm was.

Kan een kapotte thermostaat de oorzaak van dit alles zijn, of is een kapotte koppakking toch echt de enige mogelijke aanleiding voor deze prut?

Helaas is de geschiedenis van deze auto niet compleet, dus ik heb geen idee of de koppakking recentelijk is vervangen.

Het was de bedoeling dat het een hobby project zou worden, dus waar mogelijk wil ik het graag zelf doen.

Alvast bedankt!

Koppakking is wel doorgeslagen, ja. En het kan ook heel goed dat de thermostaat kapot is, en/of het thermocontact in de radiateur die de fan schakelt... maar het is dan wel én én en niet of of

__________________

Bedankt voor de snelle reactie!

Daar was ik al bang voor, dan wordt het toch sowieso de koppakking vervangen. Zal vervolgens om te beginnen de thermostaat eens testen.

thnx!

thermostaat is niet duur: gewoon vervangen.
smurrie in luchtfilterhuis kan ook door te hoge carterdruk komen Op een gegeven moment perst ie het er dan gewoon uit (carterontluchting zit naar verloop van tijd vol met die smurrie als de auto alleen voor korte ritten word gebruikt)
Maar gezien de hoeveelheid en feit dat het onder het kleppendeksel er ook niet fris uit ziet lijkt het me dat de koppakking inderdaad is doorgeslagen. Die witte rook uit de uitlaat is al helemaal een duidelijke indicatie.

Al zou ik persoonlijk eerst beginnen met een nieuwe thermostaat en de boel te vullen met (demi)water. en ontluchten. Net zoals het schoonmaken van je carterontluchting, luchtfilterhuis en kleppendeksel.
Blijft het water dan nog borrelen in het reservoir is je koppakking ook door. Anders heb je misschien geluk. Maar ik ben er bang voor ivm witte rook uit de uitlaat.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Witte rook uit de uitlaat zou heel heel heel misschien ook kunnen komen door de witte drap die in je luchtfilter licht kunnen komen door dat deze mee de verbranding wordt gezogen.

Maar zo als the Maxx zegt is de beste manier om er achter te komen.

__________________
Caddy Maxi 1.9TDI soon Touran nose and 1.4tsi 6gear
Golf 2 1.3 Madison

Kom op mensen. Dit is toch wel overduidelijk een kapotte koppakking.

Die foto's kunnen zo voorbeeld zijn voor automonteur schoolboek leerjaar 1.

Ik zou gewoon meteen die kop eraf halen en de pakking vervangen. Voordat je dingen gaat testen en doen en je dadelijk een kromme kop hebt.

__________________
[1999] Golf 4 Variant - Daily
[1996] Golf 3 Atlanta Sport - Daily
[1988] Volvo 480 ES - Hobby

Helemaal met Kenny eens. Waarschijnlijk staat het carter vol met die smurrie, en zou je ook nog eens verse olie moeten vullen voordat je ook maar iets kunt proberen. En dat terwijl het probleem inderdaad heel duidelijk is: lekke koppakking (en/of scheur in blok of kop, dat hoop ik niet voor je).

Kapotte koppakking olie komt samen met water en dan krijg je deze rotzooi..

Kop eraf en laten vlakken (kost iets van 50,-),
Nieuwe pakking ertussen met kopbouten (kost ook niet meer dan 50,-)
Nieuw oliefilter/olie, even laten draaien en dan weer het olie/oliefilter vervangen, dan wee je zeker dat alle rotzooi die is achtergebleven eruit is.

Alles weer in elkaar (laten) zetten en je kan weer heel wat jaren ertegenaan, die 1.3 blokjes kunnen over t algemeen best wat hebben

__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI

vergeet niet
meteen de Distributie Riem en Waterpomp daar span je de riem mee te vervangen kost iets extra maar dan heb je niet gezeur dat die je knap met alle gevolgen

__________________
VRIJHEID IS EEN VOLGETANKTE Mk2 GOLF

En nieuwe kopbouten niet te vergeten.

Misschien zit de olie er ook al 5 jaar in icm korte ritjes, vocht etc.

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Corrado VR6
Dailys:
Passat W8 Station & T4 California

Idd Kopbouten maar die had R.icky al aan gegeven.,!
dus dat vond ik niet nodig te zeggen allemaal dubbele info wat verwarrend word

__________________
VRIJHEID IS EEN VOLGETANKTE Mk2 GOLF