Goedemorgen,

Ik heb een probleem met mijn 6n2. Nadat ik enige tijd geleden mijn versnellingsbak en koppeling heb laten vervangen. Hoorde ik deze week wederom een raar getikker uit het "blok".

In dit geval is het getikker anders en bij elk toerental, tevens ben ik er achter gekomen dat de stuurbekrachtigings olie bijna leeg is.

Wanneer ik de motor start en kijk naar de poulie die de pomp aandrijft, zie ik dat deze op en neer beweegt.

Alles te samen gok ik op een kapot lager, ook vanwege de harde klappen die ik haar, samen met het geratel + lekkage.


Nu mijn vraag, wat is nu verstandig om te doen, voordat ik hem eraf haal.

Gewoon demonteren en een nieuwe aanschaffen, of laten/zelf reviseren?

Graag jullie mening


Coen

Ik weet helaas niet hoe handig jij ben, alles is zelf te doen vind ik. als je niet zo handig ben zal ik het laten doen. Zoek wel even alle onderdelen op die je nodig heb. ik weet wel zeker dat je lager kapot is, ik zal ook geen stap meer verder rijden. ik had dit ook en bij mij is er een lager uit mijn versnellings bak gevlogen.

Nieuwe lagers en olie verversen ( van versnellings bak ) goed schoonmaken en monteren en dan rijden

Van de versnellingsbak, neem aan dat je de stuurbekrachtigings pomp bedoeld?

Ben handig, in principe moet het demonteren wel lukken.
Weet iemand toevallig waar ik een exploded vieuw kan vinden, zodat ik weet wat en hoe ik het moet demonteren..

Heeft er misschien iemand een hayens of een technisch handboek op zijn computer staan? Zodat ik kan zien wat de werkwijze is?

Misschien iemand die kan reageren?

Of zijn er alleen maar mensen met verstand van "stance"..

ik denk dat het getik uit je versnellings pak kom. toen je hem had gemonteerd en vervolgens ging rijden hoorde je het getik meteen?of later pas. Lager gaat niet snel kapot van een versnellingsbak, tenzij je zonder versnellingsbak olie rij

maar als de stuurbekrachtings olie, al tijdje leeg is, zou ik wel even de lager vervangen en nieuwe olie er indoen. en even de pomp goed bekijken.

ik zal even google waar de werkwijze plan is.

Ik kan van alles zeggen het kan aan zoveel dingen zitten. je kan beter even alles los halen en goed na kijken

Nee, enige tijd later. Is het geklap/getikker ontstaan. Tevens lekt de stuurbekrachtigings pomp.

Net weer even gekeken en er zit metaal gruis in de olie.

Versnellingsbak sluit ik zelf uit, aangezien het ook zo is als de motor niet in de versnelling staat.

Mijn probleem is nu, dat ik niet weet hoe ik de pomp kan demonteren.
Graag zou ik dit weten, zodat ik de pomp vandaag nog kan demonteren.

ik weet de site helaas niet uit me hoofd ik moet het voor je na vragen aan de garage.

ik heb daar gewerkt en die kunnen via jou kenteken de werkwijze uitprinten.