Ik had een seat ibiza cupra en heb deze gesloopt.
Alle elektra overgezet in m'n caddy mk1 met de bedoeling de motor ook over te zetten.
Nu blijkt deze motor (motorcode AQX) niet al te fris en word deze vervangen door een 1.8 20v turbo AGU motor.
Nadere inspectie leerde dat de kabelbomen echter niet met elkaar overeenkomen.
De AGU motor heeft 3 stekkers die in de zekeringkast van de auto zouden moeten worden geplugd. Deze stekker zijn echter totaal anders en zelfs de kleuren van de draden komen niet overeen.
Heeft iemand hier een schema van hoe het zit met die draden en hoe dat t beste om kan worden gebouwd?
Een adres in de omgeving van friesland waar ik het zou kunnen laten doen is natuurlijk ook welkom!

Grt, Jan

__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project

Je kunt toch gewoon je aqx kabelboom op de agu motor zetten ff bobines over gssklep en nog wat elektrische componenten dan ben je er. Ik kan wel voor je maken ik heb ook wel schema s wat jij wilt.

__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.

Agu heeft geen elektronische gasklep en geen map sensor

De kabelboom van de aqx aanpassen op de agu motor i.p.v. de kabelboom van de agu aanpassen op de kabelboom van de aqx. Nog niet aan gedacht maar klinkt goed!
De aqx motor heeft er hier en daar nog wat vacuüm systemen opzitten, de agu niet. De agu kabelboom van de motor telt verdeelt over 3 stekker een stuk of 18 draden dus dat moet te doen zijn.
Als je de schema's van beide kabelbomen hebt moet er uit te komen zijn toch? Als jij t voor me zou doen dan de moet de motor met de kabelboom ff naar je toe neem ik aan?

In ieder geval al superbedankt tot zover!

__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project