Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #241  
Old 19-04-2018, 12:01
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 275
Default

Quote:
Originally Posted by vdWal.
moet toch lekke zijn om zo in de eigen schuur nu te kunnen rommelen :tu:
en moet nog lekkerder zijn om straks er weer in te kunnen rijden!

Het is een verademing hahaha, vooral de goede verlichting scheelt echt enorm.
Van de week nog even gepoetst en hij staat er weer netjes bij




Gisteren nog een elektrisch hydraulische stuurpomp en de benodigde AN-fittingen aangeschaft want dat geloopte stuurhuis, zoals die Amerikanen veel doen, vind ik helemaal niets. Wel goed voor de spierballen trouwens
Reply With Quote
  #242  
Old 19-04-2018, 19:35
Joentje
Guest
 
Posts: n/a
Default

Quote:
Originally Posted by Extremy
Nee, voor zijn 305mm schijven van een cupra en achter 280mm schijven van een VR6. De klauwen hebben achter ook kleinere zuigers dan voor. Voor zijn de klauwen zelf ook net ff wat groter.


Mag ik vragen wat voor type klauw je op die 305mm schijf hebt?
Reply With Quote
  #243  
Old 19-04-2018, 20:58
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 275
Default

Voor en achter zijn van een Porsche 996, voor die van voor en achter die van achter...
Reply With Quote
  #244  
Old 21-04-2018, 13:18
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 275
Default

Gisterenavond alvast begonnen met het monteren van de stuurpomp











Reply With Quote
  #245  
Old 21-04-2018, 19:55
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 908
Default

Nice!!
Welke pomp heb je genomen? En hoe heb je deze aangesloten(zit de VSS stuurdraad er ook bij, voor snelheidsafhankelijke bekrachtiging)?
Reply With Quote
  #246  
Old 21-04-2018, 20:49
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 275
Default

Ik kon nu toevallig voor heel weinig aan een Mercedes A-klasse pomp komen. Deze heeft geen snelheidsafhankelijke bekrachtiging maar levert wel alleen druk wanneer nodig. Pomp draait rond de 70bar wat ook goed zou moeten zijn.
Op het lijstje staat een mr2 pomp deze is wel snelheidsafhankelijk en anders een Opel Astra pomp welke ook standaard op de Porsche cup cars worden gebruikt. Maar eerst maar even kijken hoe deze bevalt 😉
Reply With Quote
  #247  
Old 21-04-2018, 20:54
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 908
Default

Ik heb toendertijd idd voor de Astra pomp gekozen ivm de snelheids afhankelijke werking.
Maar ben benieuwd hoe deze pomp je gaat bevallen!
Reply With Quote
  #248  
Old 22-04-2018, 08:10
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 275
Default

Hoe beviel de Astra pomp jou? Werkte deze met vss van vw? Ik zat er aan te denken om deze door de EMU ecu aan te laten sturen zodat het signaal naar wens gemanipuleerd kan worden. Heb jij de plus toen rechtstreeks van de accu gepakt?
Reply With Quote
  #249  
Old 24-04-2018, 08:33
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 275
Default

Gisteren was het dan zover, eindelijk ging de C naar de keuring. Vanwege de afstelling, of te meer het ontbreken hiervan, heb ik expres na de spits afgesproken.
Rond een uur of 10.00 ben ik, met een vast blik op de afr waardes, richting keuring gehobbeld.
Eenmaal aangekomen gelijk een CO meter in de uitlaat gestopt en met de laptop nog wat cellen aangepast om qua CO waardes door de keuring te komen. Daarna op de brug en er waren zowaar geen op of aanmerkingen.




Een uur later was de schorsing gestopt en stond ie er, na 14 jaar, met een verse APK stralend bij.




De rest van de dag heb ik, met een belachelijke grijns op mijn bakkes en laptop naast me, getracht de mapping een beetje op orde te krijgen. Eind resultaat van dag één is een wagen die redelijk soepel rijdt en geen arme waardes meer heeft bij wat steviger gas geven.
Al met al ben ik erg tevreden en kijk ik uit naar het verder uitpluizen van de mapping en het toevoegen van wat extra turbodruk

Last edited by Extremy : 24-04-2018 at 09:41.
Reply With Quote
  #250  
Old 24-04-2018, 09:30
jones jones is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 1,154
Default

Dat was een soort feestdag dan zeker?
Echt een prachtwagen!
Reply With Quote
  #251  
Old 24-04-2018, 12:03
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 3,848
Default

Gaaf hoor moet heerlijk zijn om na zo'n lange tijd weer te kunnen rijden!
Reply With Quote
  #252  
Old 24-04-2018, 12:12
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Posts: 781
Default

Klinkt leuk. Ook knap dat je zelf de mapping doet. Zou me daar ook graag in verdiepen.
__________________
- Golf Mk1 G60 project
Reply With Quote
  #253  
Old 24-04-2018, 13:04
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 275
Default

Quote:
Originally Posted by Shon
Klinkt leuk. Ook knap dat je zelf de mapping doet. Zou me daar ook graag in verdiepen.


Met gezond verstand, wat boeken en youtube kom je een eind, maar net als voor het afstellen van de ontstekings map, daar zal ie toch de bank voor op moeten. Waarschijnlijk binnenkort dan ook even naar JT-Performance
Reply With Quote
  #254  
Old 24-04-2018, 17:43
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,649
Default

Gebruik je tunerstudio?
Het is mappen is leuk en minder moeilijk dan 10 - 15 jaar geleden. Ik laat het over aan mijn vriendin doen terwijl ik rij, zeg gewoon dat het nieuwste facebook spelletje is en dat als je de perfecte berg maakt een paar schoenen te winnen valt.
En tegenwoordig is er een knopje autotune voor zowel het mappen als de koude start regeling is ook helemaal goud.
__________________
First owner VW Golf mk1 1983 PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF
Reply With Quote
  #255  
Old 24-04-2018, 18:59
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 275
Default

Hahaha hoeveel schoenen heeft ze al gewonnen? Ik gebruik zelf ecumaster, behoorlijk gebruiksvriendelijk en ook met autotune functie. De autotune werkt alleen niet helemaal naar mijn zin. Er wordt namelijk veel te arm geadviseerd terwijl de afr map behoorlijk rijk staat. Hoe heb jij je ontstekingsmap aangepakt?
Reply With Quote
  #256  
Old 25-04-2018, 21:12
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 275
Default

Vandaag heb ik de stuurpomp leidingen gemaakt en alles aangesloten. De pomp gaat nu nog aan door een schakelaar over te halen maar dit ga ik nog veranderen door deze door de ecu te laten schakelen.
Op die manier kan ik pomp boven de 30km automatisch uit laten schakelen.

Ik ben over de pomp wel erg tevreden, deze geeft net genoeg ondersteuning om parkeren en rijden door de stad weer leuk te maken.





Reply With Quote
  #257  
Old 25-04-2018, 21:20
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 908
Default

Mooi hoor!!
Reply With Quote
  #258  
Old 27-04-2018, 08:38
Lieuwe's Avatar
Lieuwe Lieuwe is offline
No personal life
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,869
Default

Geweldig project! Leuk om te zien dat je alles zelf uitzoekt, respect daarvoor
Reply With Quote
  #259  
Old 28-04-2018, 07:49
Ruud 16V-G60's Avatar
Ruud 16V-G60 Ruud 16V-G60 is offline
Adverteerder - Ruud 16v-G60
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 476
Default

mooi nagedacht over het in en uitschakelen van de stuurpomp
Reply With Quote
  #260  
Old 30-04-2018, 21:28
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 275
Default

Een voordeel van de ecumaster ecu is de mogelijkheid om via Bluetooth een tablet van de nodige data te voorzien en zo een race dash te creëeren.
Gisteren dan ook maar een 7” tablet aangeschaft en deze vandaag even een plekje gegeven.
Ik wacht nog op de Bluetooth module en een hardwire oplader om de installatie af te maken.
De tablet is zo ingesteld dat deze bij laadspanning aangaat en de dash app (RealDash poleposition) automatisch opstart.
De tablet heb ik expres een beetje naar rechts gemonteerd zodat ik de brandstofmeter en MFA nog kan zien.






Last edited by Extremy : 30-04-2018 at 21:31.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 09:52.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum