zo een vermoeden had ik al

trouwens, bij het verlichten van het vliegwiel verlies je dus massa (duh...), met als gevolg dat de temperatuur van het vliegwiel sneller en meer zal toenemen bij het koppelen.. met als gevolg een (iets) kortere levensduur van je plaat?

Ik gebruik een starre 6 plaats sinterbronzen koppeling. En rij max 4000km per jaar

Dus slijtage maak ik me niet zo druk om, maar ik wil geen vliegwiel door m'n schutbord naar binnen hebben

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Als je de motor ook nog op moet bouwen: krukas met vliegwiel en drukgroep laten balanceren; Anders het beste alleen vliegwiel met drukgroep laten balanceren.

__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk
1989 Golf 20v turbo 4motion
1990 Golf GTI G60
1990 Golf GTI 16vG60
1991 Golf GTI G60
1991 Golf GTI Edition one G60
1983 Golf GTI 16vG60
1983 Golf GTI G60
2000 Audi S3

Ik heb het vliegwiel van mijn ex mk2 ook af laten draaien. Daarna is hij niet gebalanceerd.Hij rijdt inmiddels al weer 3 jaar en 50.000km rond, geen centje pijn koste mij 35 euro....en had er veel plezier van!

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

Op het gemak dan eens uitkijken voor iemand te vinden dan hier in de buurt om het te laten afdraaien.

Allemaal bedankt voor de reacties en de info.

Van waar ben je uit belgie?

http://www.motorenrevisie-deckers.be in Essen

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Ik ben van het Limburgse, Tongeren om juist te zijn. Is een 15min van Maastricht.
Bedankt voor de Link trouwens