|
|
#1
06-01-2014, 22:07
|
|||
|
|||
Golf1 gti
Last edited by Erik weber : 06-01-2014 at 22:22. 
|
|
#2
06-01-2014, 22:12
|
||||
|
||||
|
Een 82-er waar ze een oud model dash in gezet hebben?
|
|
#3
06-01-2014, 22:22
|
|||
|
|||
|
Maar wel 210 pk en een strakke koets!
Nee niet orgineel, maar wat geeft het! Alleen die prijs....!
|
|
#5
06-01-2014, 22:37
|
||||
|
||||
|
Prijs kan ik ook niet inkomen.
Is gewoon niet mijn smaak zoals deze erbij staat.. Tja en dan wel 210pk.. Zegt mij ook niets.. en het kenteken is ook nog eens belachelijk.
|
|
#6
07-01-2014, 00:07
|
|||
|
|||
|
Tja, gedeachte bij t eerste plaatje: eindelijk weer s een toffe 1 op MP.
Marsrood op meerdelige velgen met goudkl. harten vind ik echt supergaaf! Maar helaas.... WTF bezielt je om nu een '82-er zo terug te bouwen naar oud type. Maar dan wel weer striping erop, kunststof bumpers etc. Ik snap dat niet. Gevraagde prijs is daaraan gerelateerd natuurlijk schrikbarend hoog. Ongeacht 210 pk of whatever, of kenteken staat trouwens 118 kW (160 pk) geregistreerd. Als ik al een bedrag in die orde van grootte zou willen uitgeven voor 'n MK1 (of 'n MK2) dan zou ie wat mij betreft in elk geval verder 100% bouwjaarcorrect moeten zijn uitgevoerd. Kenteken is jammer, maar als n auto echt top is kan ik me daar wel overheen zetten. Aan de andere kant verhuizen (lees: verdwijnen) er ook genoeg auto's op ori NL kenteken naar oa Belgie. Da's dan toch net zo zonde, of niet? Moeten we die auto's dan niet persé in NL zien te houden? Uiteindelijk blijkt t gewoon een kwestie van vraag en aanbod. En ach, op meetings hang je er gewoon een showroomplaat op 
|
|
#7
07-01-2014, 13:38
|
||||
|
||||
|
Is toch persoonlijke voorkeur, ik zou zelf nooit zo'n kenteken hoeven maar als ik een NL'se GTI kan verkopen voor 2000 aan een NL'er of voor 4000 aan een Belg. Tsja, het is mijn auto niet meer dus of 't ding in NL blijft ook naar BE gaat zal mij een worst wezen.
__________________
www.dubclub-online.nl
|
|
#8
07-01-2014, 17:36
|
||||
|
||||
|
Ik vind de verkoopprijs eigenlijk wel scherp. Als je alleen uit gaat van bonnen en niet uren dan ga je zwaar over dit bedrag heen. Ik verwacht dat deze auto voor minimaal 12 k getaxeerd
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR VW Golf 1 - 1983 - PG G60 VW Corrado - 1989 - PG G60 VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H
|
|
#10
07-01-2014, 18:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik denk dat het met 4 klaar is. Al stop je nog zoveel geld en tijd in een golf of laat je m door de meest optimistische taxateur met een kratje erbij op een topbedrag taxeren, het wordt geen exoot. Je doet t voor jezelf, je hobby. Denk dat de meesten voor die topbedragen hun eigen golfje naar hun eigen wens bouwen. Bovendien blijven al die dure golfjes onverkocht staan. Had je rijk willen worden dan had je 7 jaar geleden een testarossa moeten kopen en nu nog 10 a 15 jaar geduld hebben. Last edited by VWmotion : 07-01-2014 at 18:34.
|
|
#11
07-01-2014, 19:07
|
|||
|
|||
|
Quote:
Inderdaad. Je ziet het op mobile ook wel die ombouwen waar ze zoveel ruggen voor vragen. Blijven warmpjes staan en zal wel nog even blijven.
|
|
#13
07-01-2014, 20:58
|
|||
|
|||
|
ik snap niet dat de RDW geen oude vernietigde kentekens hergebruiken voor de zogenaamde oldtimers.
Of de zogenoemde DM nummers gebruiken. Staat wat netter en dan hebben we ook geen zeikers hier op het forum.
__________________
Je bent nooit te oud om in een platte VW rond te stuiteren! 
|
|
#15
07-01-2014, 22:11
|
|||
|
|||
|
Inderdaad ik heb eens een Jetta naar Belgie verkocht en die is 1.5 jaar later weer naar NL gekomen en heeft het oude kenteken terug gekregen.
|
|
#17
08-01-2014, 10:23
|
|||
|
|||
|
@MISHA: "Is toch persoonlijke voorkeur, ik zou zelf nooit zo'n kenteken hoeven maar als ik een NL'se GTI kan verkopen voor 2000 aan een NL'er of voor 4000 aan een Belg. Tsja, het is mijn auto niet meer dus of 't ding in NL blijft ook naar BE gaat zal mij een worst wezen."
Precies, 't gaat de verkoper uiteindelijk om de knikkers, en terecht natuurlijk. Wat ik dan vreemd vind, en kennelijk heb jij die ervaring (vermoedelijk met je ex 84-er GTI?), is dat veel mensen wel graag een orig NL auto willen, maar daar dan kennelijk niet voor willen betalen. @MISHA: "Ik geloof wel dat je bij een auto die al ooit in NL geregistreerd is het oude kenteken kunt terug krijgen bij invoer." Krijg je dan niet zo'n mooi 1-tje erbij op de plaat?
|
|
#19
08-01-2014, 12:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
idd, dan komt er duplicaatcode boven te staan
|
|
#20
08-01-2014, 12:47
|
||||
|
||||
|
Duplicaatcode krijg je alleen als je een kentekenplaat kwijt raakt toch.. als je bij uitvoer gewoon beide platen hebt ingeleverd dan staat dat (neem ik aan) geregistreerd en zijn er dus zeker niet meerdere in omloop?
@NielsDub: Wij hebben de laatste tijd redelijk wat GTi's verkocht (ik denk een stuk of 6/7) en die zijn allemaal naar België gegaan. Bij mijn Edition One heb ik een paar kijkers gehad uit Limburg en die kwamen heel die auto afzeiken (terwijl het een superstrak ding is), elk negatief puntje benadrukken in de hoop zo de prijs te drukken. Vooraf alle dingetjes die erop zaten uitgebreid verteld zodat ze niet voor niks komen (heb ik zelf ook een hekel aan namelijk, zonde van mijn tijd en hun tijd) en vervolgens gaan ze over de prijs zeuren terwijl je vooraf een minimale prijs hebt aangegeven. Ik heb die boys gewoon a la minuut weggestuurd, zonde van mijn tijd (ook stom van hun zelf overigens want hun moesten 2 uur enkele reis rijden ofzo). Week later is de auto voor praktisch de vraagprijs verkocht aan iemand uit België.
__________________
www.dubclub-online.nl
|
Linear Mode
