Zoals er een aantal van jullie wel weten ben ik Pim. Ik ben ondertussen 24 en sinds 2008 run ik naast mijn vaste baan bij Mammoet Europe BV een onderneming onder de naam Dub-Detail welke ik in 2011 bij de kvk heb ingeschreven omdat het meer dan hobby werd.

Dub-Detail run ik samen met mijn jongere broer martijn.
Beide hebben wij een werktuigbouwkundige achtergrond en wij ontwerpen, ontwikkelen en produceren producten voor motorsport doeleinden uit de VAG groep. Maar ook revisie en bewerking van motoren behoord tot de mogelijkheden.

Dan nu over op het echte onderwerp.

Na een tijdje een pittig aangepaste Ibiza Cupra te hebben gereden werd het tijd voor een echte Demo waar ik ook mee naar een aantal meetings wilde gaan.
Via via een MK3 gekocht welke uit zichzelf al heel netjes was.

Eigenlijk had ik al moeten rijden met de MK3.
Helaas is dat nog niet gelukt. Vrij snel ging het fout en door detonatie zijn er 4 zuigers beschadigd. Oorzaak, te lang stil gestaan met verouderde benzine in de tank. Octaangehalte afgenomen en dus detonatie bij een van de eerste ritjes.

Om alles weer helemaal voor elkaar te krijgen waren dermate veel kosten gemoeit dat ik alweer halverwege een nieuwe set-up zat.
In tijden van crisis ga je dan eens om de tafel en hak je uiteindelijk een knoop door.
Zo gezegd zo gedaan. Auto opgehaald in Geldrop en samen met mijn broer tevens Dub-Detail compagnon begonnen met het klaarmaken van de auto voor de nieuwe motor.

Schade:







Ophalen:







Uitbouwen:










Om alles heel te houden en te zorgen dat de versnellingsbak niet dit keer de zwakste schakel gaat vormen. Heb ik de bak gedemonteerd, schoon gemaakt, wat slijtagedelen vervangen, ARP-bouten in het diff gezet, nieuwe keerringen gemonteerd en de zaak weer netjes dicht gebouwd met nieuwe keerringen en afgevuld met BARTEK High performance Versnellingsbak olie.







Omdat het vliegwiel en de koppeling ook wel hadden geleden onder de 2.9 Compressor heb ik hier ook meteen wat stappen ondernomen. Vliegwiel omgeruild tegen een vers afgedraaid en gebalanceerd exemplaar en een zwaardere SACHS koppelingset gemonteerd.







Van de week wordt de nieuwe krachtbron geleverd en zal ik weer wat posten van de vooruitgang.

Mvg, Pim
Dub-Detail

Nice!
Wordt dit een atmo-setup? of ga je voor een rotrex behandeling?

__________________

Is dit die 2,9 rotrex die al een hele tijd te koop stond. Vond het altijd wel een nette auto.
Succes met de opbouw.

@Audi1981:
Set-up zal atmo meer pk's gaan leveren dan de 2.9 Rotrex. Maar wie weet wat de toekomst brengt.

@v6freak:
Klopt is idd die auto

Was dit het slacht offer waar het fout mee ging ,is tie ieder geval weer thuis
Veel succes er mee Pim zal vast wel goed komen

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Oe, 5 deurs. Nice

__________________
Welcome to the internet:
Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.

hele nette Mk3, ben benieuwd naar de vorderingen
Succes met de VR

Door drukte bij mij en bij van Kronenburg is het leveren van de motor een weekje uitgesteld.

Vandaag wel wat vorderingen gemaakt:
-Optima Red-Top accu in kofferbak geplaatst. Geef wat meer ruimte onder de kap.
-Motorkabelboom uitgedund. Alleen nog toerental, snelheid, fan control en MFA. De rest zit in de KMS kabelboom.
-Tevens de plannen omtrent de v-bak gewijzigd. Wordt nu een 6-bak. Om het toerental iets naar beneden te krijgen met cruizen.

Tot zo ver de up-date.

gaaf! erg benieuwd naar het resultaat!!

__________________
- Golf Mk1 GTI Pirelli W65 Heliosblau (Project)

MyPolo.nl - Dé Polo website van Nederland.

Mooi vliegwiel
Heb je die bij Joeri vandaan?

__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464

Ja die komt bij Joeri vandaan. Ik heb alleen de lak er weer vanaf gehaald.
Dat hoort niet thuis op pasvlakken.

Vanmiddag stond de koerier op de stoep met een flink pakket achter in de bus.
Na de kist met de kraan uit de bus te hebben gereden, het pakketje toch eens open gemaakt om te kijken wat de inhoud was.




Verder druk in de weer met de 6-bak ombouw.
Tevens heb ik een CL onderlip gehaald voor onder de bumper.
Ik reed de VR6 lip stuk op iedere drempel en tevens vind ik persoonlijk dat de golf een wel erg platte neus krijgt van de VR6 lip.

Morgen aan de gang met opbouwen van het blok en dan afhangen in de auto.

Gr, Pim

Hoeveel vermogen wil je gaan draaien dan?

__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.

Rond de 300pk zal uiteindelijk het doel zijn.
Maar eerst moet de motor nog inlopen.

Leuk pakketje Pim zo mogen ze bij mij ook wel aan de deur komen

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Ga je ook andere nokkenassen gebruiken anders wordt die 300pk erg krap om te halen.

Eerst zal er standaard worden gereden, omdat de motor spiksplinter nieuw is.
(Wel met aangepaste vanos en spruitstuk verstelling)
Na het inrijden zullen er inderdaad andere nokkenassen worden gebruikt om de laatste 10 a 20 pk mogelijk te maken.

Vanavond weer wat kunnen doen aan de MK3.

Eerst een wisseltruc aan de achterkant van de auto.

Van:



Met behulp van:



Naar:



Daarnaast het vliegwiel en de koppeling gemonteerd.



En een extra spanrol gemaakt voor de multiriem set-up. Zo hou ik de riem compact en kan er ooit misschien nog wel eens compressor geplaatst worden.




Verder druk in de weer met de 6-bak.
Bakhuis en Bellhousing gereinigd en gespoten.

Daarnaast vandaag de spullen binnen gehad om de downpipes te maken van de standaard spruitstukken naar de uitlaat.




Morgen weer een dag.

Haha...aan het zakje HARIBO spullen besteld bij Powersprint/Sandtler zeker?

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Jazeker,
Ik stuur hun met de kerst altijd een doosje autodrop.
Ik kan die gummyberen niet meer zien.