Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #81  
Old 28-11-2015, 22:51
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,257
Default

Als nieuw!
Reply With Quote
  #82  
Old 28-11-2015, 22:51
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,771
Default

heerlijk
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H
Reply With Quote
  #83  
Old 30-11-2015, 12:06
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 315
Default

Koppakking, klepseals en ARP Undercut Head Studs zijn onderweg.
Volgende week hopelijk de andere kop monteren.
De huidige (bewerkte) kop kan dan naar de lasser om een nokkenaskap te lassen (scheurtje naast draadeind).
Reply With Quote
  #84  
Old 30-11-2015, 18:28
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 315
Default

Zojuist het zeitronix display een plekje gegeven.
Moet alleen nog even een net afdekplaatje maken zodat de boven en onderkant dicht zijn.



Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 12:05.
Reply With Quote
  #85  
Old 30-11-2015, 19:33
EnVeeZee's Avatar
EnVeeZee EnVeeZee is offline
Quattro Donor - NvZes10vG60
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,795
Default

Leuk om door te lezen! Die zeitronix is super, ga je veel plezier van hebben.
__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90 (SOLD)
Golf MK6 GTI '10
Audi A4 Avant S Edition '20
Reply With Quote
  #86  
Old 08-12-2015, 22:02
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 315
Default

Vanavond eindelijk tijd kunnen maken om aan m'n achteras te werken. Doordat ik achter epytec adapters gebruik om de 280mm geventileerde schijven in combinatie met Porsche 996 achterremmen mogelijk te maken, komen de wielen erg ver naar buiten. De adapters worden namelijk geplaatst tussen de achteras en de astap.
Om wat meer ruimte te krijgen, heb ik de as ingekort. Ik laat de plaatjes even voor zichzelf spreken.


















Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 12:11.
Reply With Quote
  #87  
Old 08-12-2015, 22:04
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 315
Default

Nu nog ergens deze week de achteras stralen, spuiten en polyurethaan bussen erin.
Was trouwens echt een grafwerk om de oude er netjes uit te krijgen 😁
Reply With Quote
  #88  
Old 09-12-2015, 11:07
Rallye-VR6t's Avatar
Rallye-VR6t Rallye-VR6t is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,530
Default

Mooi opgelost!
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
Reply With Quote
  #89  
Old 11-12-2015, 19:27
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 315
Default

Vanmiddag heb ik mijn reserve cilinderkop opgebouwd met de nieuwe autotech 270 graden nokkenas. Helaas, daar ik blijkbaar een zeldzame cilinderkop heb, zonder de sterkere klepveren.
Een obd1 kop heeft dubbele klepveren en grote kanalen, een obd2 kop heeft enkele klepveren en kanalen met een soort bult erin om ruis in het inlaat traject te verminderen. Iets wat volgens de 'experts' bij hogere toeren een nadelig effect zou hebben.
Nu mijn kop, deze heeft alle kenmerken van een obd1 kop maar in combinatie met enkele klepveren.
Hier is wel een set voor te koop maar die kost uiteraard weer het dubbele

Ik had geen kleppentang, dus dan maar creatief zijn




Schoon vs smerig (voorzichtig in de kolomboor en een stukje scotchbright er tegen houden)



De headstuds zijn inmiddels ook binnen dus van de week gelijk maar even monteren.



Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 13:30.
Reply With Quote
  #90  
Old 11-12-2015, 19:41
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 935
Default

Je pakt het echt wel goed aan, wordt ik blij van!!!!
moet nog steeds een keer mezelf vrij plannen om bij je langs te kunnen komen...
Reply With Quote
  #91  
Old 11-12-2015, 20:44
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 315
Default

Bedankt man, ik doe mijn best, leuk om te horen!
Reply With Quote
  #92  
Old 11-12-2015, 21:05
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,257
Default

Knappe oplossing hoe je de achteras hebt versmald!
Reply With Quote
  #93  
Old 12-12-2015, 12:46
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 315
Default

Vandaag de achteras gestraald, gespoten en de nieuwe rubbers erin.
Als nieuw



Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 13:30.
Reply With Quote
  #94  
Old 13-12-2015, 21:28
asjemenoudje asjemenoudje is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 70
Default

Mooi project! Ben zelf ook bezig aan een ABA motor (voor de autocross); momenteel bezig met de flow in de cilinderkop: gietsporen verwijderen en het 'swirl'-spoor licht te verdiepen. Qua vergroten van de poorten heb ik geen plannen aangezien we voor hoog koppel bij lage toeren gaan (motor blijft gewoon atmosferisch).
Heb je plannen om de flow in de cilinderkop aan te pakken?
__________________
Present:
- 1985 Volkswagen Scirocco GTX 1.8 8V DX aka 'Zorro'
- 2007 Volkswagen Polo TDI Trendline 1.9 8V BMT aka 'Smurf'
Past:
- 1996 Volkswagen Golf III 1.6 8V AFT(later 1.8 8v ABS) (autocross) aka 'Kaetel 1'
Reply With Quote
  #95  
Old 14-12-2015, 06:51
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 315
Default

Klinkt goed, ben benieuwd naar de resultaten!
De kop die bij mij momenteel nog op de motor zit, heb ik destijds zelf aangepast. Het bekende teken je pakking af en frezen maar werk. Na het frezen heb ik de kanalen helemaal netjes glad gemaakt. De poorten werden hierdoor overigens wel echt een flink stuk groter.
Realistisch gezien blijft het natuurlijk maar de vraag of ik er goed aan heb gedaan zonder flowbank.
De kop die ik komende week ga monteren heb ik helemaal standaard gelaten en alleen voorzien van lichtgewicht stoters en een 270 nokkenas. Deze monteer ik puur om de wagen weer op de weg te krijgen om vervolgens in de reeds aangepaste kop grotere kleppen etc. te gaan monteren.

Last edited by Extremy : 14-12-2015 at 14:23.
Reply With Quote
  #96  
Old 19-12-2015, 13:48
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 315
Default

Gisteren de headstuds en cilinderkop gemonteerd om er vervolgens achter te komen dat ik de juiste doppen voor de studs en m'n nieuwe nokkenastandwiel niet heb 😒




Voor het verstelbare nokkenastandwiel heb ik een 5/16" 12kant en voor de studs een 1/2" 12kant nodig. De bestelling is inmiddels gedaan en hopelijk kan ik de boel deze week afmaken.

Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 13:31.
Reply With Quote
  #97  
Old 23-12-2015, 21:52
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 315
Default

Vandaag ben ik begonnen met de achterlichten. Ik heb een tweede set achterlichten aangeschaft, alle lettertjes etc. er af geschuurd en de EmpireGfx overlays met behulp van wat zeepsop in een plantenspuit, een squizy en een föhn geplakt.
Moet eerlijk zeggen dat ik bijzonder te spreken ben over de kwaliteit en kleur etc.






Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 13:33.
Reply With Quote
  #98  
Old 27-12-2015, 12:12
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 5,223
Default

zien er netjes uit inderdaad zo die lampen, folie word doorzichtig na het opplakken?
__________________
Golf Mk4: R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3: Sold Milestone Variantje
Golf Mk2: Sold Edition 16vG60
Reply With Quote
  #99  
Old 28-12-2015, 07:08
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 315
Default

Quote:
Originally Posted by vdWal.
zien er netjes uit inderdaad zo die lampen, folie word doorzichtig na het opplakken?


Ja klopt, de folie is helemaal doorzichtig. In daglicht moet je echt goed kijken wil je verschil zien tussen het beplakte en het van origine rode gedeelte.
Reply With Quote
  #100  
Old 29-12-2015, 09:37
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 315
Default

In plaats van aparte handremklauwen, ga ik toch voor een hydraulische handrem. Ik heb zojuist de volgende spulletjes besteld en aangezien het best wat uitzoekwerk was, dacht ik waarom niet even delen zodat iemand er wellicht nog eens iets aan heeft.

Master cylinder m10x1

Cunifer

Bulkhead female concave m10x1 / an3
Braided AN3
an3 to m10x1 convex

Brake proportioning valve m10x1

m10x1 convex to AN3
Braided AN3
AN3 to 7/16-20

Hydraulic handbrake

3/8-24 to AN3
Braided AN3
Bulkhead AN3 to female concave m10x1

an3 to m10x1 convex
Braided an3
an3 to m10x1 convex

Left rear caliper m10x1 Cunifer Tee 3xm10x1 Cunifer Right rear caliper m10x1
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 05:54.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum