Ik heb een 2l gti met agg motor. Nu heeft de auto af en toe nukken op de auto weg. Als ik op de autoweg rijd dan wil de auto wel eens schokken en ook de toerenteller valt dan helemaal weg. Dit doet die maar af en toe. Nu heb ik de auto laten uitlezen en daar kwam uit dat het wel eens de hallsensor kon zijn.
deze zit in de ontsteking als ik het goed heb.
nu heb ik een komplete ontsteking van een 2e, maar past die op mijn agg blok of zit er toch verschil in?

ik meeen bijna zeker te weten dat dit wel past.. rij zelf met verschillende 2E motoren en de ontsteking van die 2L golf 3s is allemaal hetzelfde, maar ja kan het gewoon proberen toch...

gr. w

Deze week dan maar eens omzetten en kijken wat die doet. Dan post ik wel of het past en werkt

ik dacht dat de agg een ontsteking met 4 vensters had, en de 2e maar 1 of 2..
Zie je meteen als je de verdelerkap eraf haalt.

4-vensters? Wat houd dat in? Ik heb de complete ontsteking met verdeler kap en al liggen.

het stalen rondje onder je rotor daar zitten of 4 uitsparingen in of 2

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Zo ver was ik al, maar waar dient dit voor? Ontstekingstijdstip of iets dergelijks?

Vandaag deed zich het probleem weer voor. De auto begint te schokken en de toerenteller valt weg. Kan ik de ontsteking gewoon omzetten? Of is dat 4 venster verhaal, waarom het niet kan?

idd die heeft een extra bdp sensor en de hal gever onder de verdeel kap heeft maar 1 uitsparing .... en 2 e heeft er 4 ..en geen bdp /krukas sensor

__________________
quintus.....de grote race

Kan het ook nog die bdp sensor zijn? Kun je die ook los vervangen bij de agg? De auto sloeg vanmiddag af en starte na een paar keer proberen gewoon weer.

net gelezen op een ander forum dat de agg ook loopt zonder de bdp sensor.... Dus de zoektocht gaat verder.

wat zou nog de oorzaak van het uitvallen kunnen zijn. Heb al gelezen dat de bobine dit ook kan zijn, vind het alleen vreemd dat de toerenteller helemaal uitvalt...

Kabels naar de bdp sensor nagelopen. Sensor kan ik zelf niet zien zit achter oliefilterhuis. Er was een stuk van de isolatie rond de 3 kabels helemaal hard geworden en had ook los gelaten. De 3 kabels die er in zaten waren wel onbeschadigd verder. Ze lagen wel zonder isolatie langs een kvs leiding af. Kan de warmte van die kvs leiding ervoor zorgen dat dit gebeurt? Ik heb er isolarietape omheen gedraaid om ze te beschermen verder.
morgen de auto eens laten uitlezen, kijken wat die zegt.

Opmerking : de ontsteking is helemaal NIET hetzelfde als die van een 2E motor...

Je kan ze fysisch uitwisselen, maar het is bekend dat een ADY/AGG dan slecht en stotterend loopt...

Eerst zorgen dat er een juiste ontsteking inzit !

__________________
***Proud member of VAG_Konzept***

***Bags Are For Groceries !!!***

***People hate mk3's, that's why we love them ***

...als Kind mal in die Ölwanne gefallen...

Er zit er nu een van een agg in. Die van een 2e had ik nog in het archief liggen

Vandaag krukas sensor vervangen. Ben eens benieuwd. De vuur doop krijgt die aan het einde van de maand

wanneer vertrekken jullie naar w'see dave? Anders hou ik mijn ogen wel goed open onderweg voor t geval je ergens staat met panne

__________________
'04 Å*koda Superb 1.9 TDI
'09 Seat Ibiza 1.9TDI
'99 Volkswagen Polo Harlekin 1.6

De golf red dat gewoon weer zonder problemen net als vorig jaar