Hola,

Tijdje terug heb ik met Joost (JoostVW) een 1.9 td ingebouwd in Mijn t3. Deze heeft heel de winter goed gereden tot ik wat lager problemen had in Italy..
Wezen klimmen enzo.


Vervolgens heeft de bus ruim 4 maanden stil gestaan i.v.m werkzaam heden. leverings problemen montage problemen noem maar op enz.

Af gelopen zaterdag was het zover alle onder delen binnen en afmonteren. nieuwe draagarm achter met nieuwe lagers enz.nieuwe remolie.

Proefrit gemaakt niets aan de hand. vervolgens wil ik de bus van mijn ouderlijkhuis naar mijn huis rijden.

Om te beginnen starten hij moeilijk(bij de test rit sloeg de motor meteen aan en anders ook altijd).

En het koelvloeistof lampje bleef branden tot ik een heel klein stuk je begon te rijden.

Vervolgens de snelweg op gereden. Tijdens het invoegen leek de gas kabel even te blijven hangen. Motor maakte flink toeren terwijl ik het gas los liet. Dit was maar heel even. Dus denk ga er de volgende afslag af om te kijken.

Voor ik ook maar in de buurt van een afslag was gebeurt het weer. Motor slaat op hol.. Ik in mijn ontwetendheid contact omgedraaid en bus aan de kant waar deze nog heel even door draaien voor hij afsloeg.

Een mooi roet spoor van ruim 30 meter getrokken over de vlucht strook. en kokende koelvloeistof.

aflaten koelen maar bus start niet meer.

ANWB 5 uur verder lang verhaal bus thuis. Als een gek naar mijn werk gefietst.....

Vervolgens geen tijd gehad om naar de bus te kijken.

Dus vandaag 5 dagen later eindelijk proberen te starten en niks...

even onder de bus gekropen.
Volgenden feiten:


Lucht filter is "goed" zwart maar niet verstopt.

Lucht slang naar de Turbo zit vol met WATER en olie...
ook boven de turbo is er nogal wat vocht aan wezig.

Schoepjes van de turbo zien er goed uit en draait nog goed.

Olie pijl is goed ongeveer half vol op de pijlstok.

Wat is er aan de hand..?? is het water er in geregend afgelopen week met het kut weer?(waarom is het lucht filter dan droog?)

En hoe is het water boven de turbo terecht gekomen? door te starten?

Is al dit water de reden dat de bus op hol sloeg? En waarom start hij nu niet meer en toen wel?..

Het was echt water en geen koelvloestof of diesel (even geproeft )

Veel vragen en nog geen antwoorden. Help

Suggesties opmerkingen van harte welkom!!

Greetz Dennis

Van water slaat een diesel niet op hol, in tegendeel zelfs; hij kapt er gewoon mee (logisch).
Het kan zijn dat je verstuivers niet goed meer zijn. Deze druppelen dan na, en zo krijg je diesel in je smeerolie. Op een gegeven moment zit er zoveel diesel in je smeerolie, dat de motor hierop kan gaan lopen met als gevolg dat ie ongecontroleerd op maximaal toerental gaat draaien.

Dat water bij je turbo is vaag. Zaten alle slangen klemmen goed vast?

Ik wil je geen rampscenario voorhouden, maar ik hoop dat je zuigers, cilinders en lagerschalen nog in orde zijn. Als een diesel op hol slaat kun je vreters in de wanden en cilinders krijgen. Bij een onbelast maximaal toerental hebben de onderste lagerschalen van je drijfstangen, en de bovenste schalen van de lagerkappen nogal veel te voorduren.. Misschien valt het allemaal mee, ik hoop het. Ook afhankelijk hoelang die op hol geslagen is.

Tip voor een volgende keer; als een diesel op hol is, hoogste versnelling, handrem erop, voet op de rem en de koppeling gewoon loslaten. Enige manier om 'm te stoppen.

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

euh dit klinkt niet goed.

Dit is toch het blokje dat je bij mij gekocht hebt he??

Hopelijk krijg je alles terug in orde.

Succes ermee.

Grtz Jel

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

Hey Jel,

Is IDD jouw blok. wou er eigenljk mee naar de keuring komenden week.. maar helaas uitstel duz..

Moet maar even zien wat ik er mee doe.

heb je misschien nog het oude kenteken? zodat ik die aan de keuring kan door geven als alles weer gefixed is.

Hey Gijs bedankt voor de tips.. Had ze al gevonden toen ik even ging google'en over een opholgeslagen diesel.. Ik weet niet of het blok nog goed is als alles droog is ga ik hem nog een keer proberen te starten kijken of hij loopt..

Greetz Dennis

Euh die heeft op naam van mijn vriendin gestaan als belgische wagen dus heeft geen vast kenteken.

Bij ons is het kenteken persoonlijk en niet afhankelijk van de auto.

Moest je het nodig hebben dan stuur ja maar ff een prive bericht en stuur ik het wel door.

Grtz jel

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

Dat kun je overwegen, om 'm nog eens te starten. Anders open halen en kijken wat de schade is.
Als ie op hol slaat weet je wat je moet doen En als ie wel loopt, maar klinkt als een emmer knikkers moet ie alsnog open. Let ook op je uitlaatgassen. Wit is water/koelwater, blauw olie, zwart onverbrande diesel.

Ben benieuwd, succes!

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

hij start niet..
Start motor gaat goed rond maar hijslaat niet aan..

suggesties? of zal ik de motor er maar uit halen en de 1.6 td er terug in harken?

En dan maar hopen dat de koppeling goed is

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Kijk ff of je dieselpomp nog op tijd staat en of ie nog diesel geeft.

Ik kan zo direct niet bedenken wat er aan de hand is.

Je olie is zuiver?
Koelwater zuiver?

Kijk ook ff of alle leidingen van je dieselpomp vast staan want als die lekken ga je hem ook niet wegkrijgen.

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

Nog vorderingen en/of dingen geprobeerd?

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

Schiet me nu ineens binnen; is je krukasbout nog goed? Daar wil ook wel eens speling op komen, uitslaan en los lopen.

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

hey,

Ik heb de 1.9 uit gebouwd en de oude 1.6 JX er terug in gezet. Deze ging er uit in verband met ontzettend veel olie lekkage en te weinig pk's .Maar met nieuwe pakingen en keringen zal dat wel minder zijn.

En het is alleen tijdelijk voor de zomer. En hij liep gelijk ..kleine test rit gemaakt want ik wacht op de nieuwe uitlaat. Maar liep goed stationair en lekte nergens.

Echter wil deze vandaag niet meer starten.... Enig idee waarom..?? start motor loopt. Alleen de temperatuur sensoren geven geen feedback op het dashboard..(werkte gister ook niet).

@ Gijs ga de krukas bout nog even bekijken bij de 1.9


Greetz Dennis

onder tussen van alles bekeken:

Het start relais werkt.

De gloeipluggen krijgen stroom.

de dieselpomp werkt er kwam diesel uit de retour leiding bij starten..

Er staat genoeg schonen olie in

Het koelwater is schoon

De auto lekt niet.

Start motor gaat rond maar de motor slaat niet aan..

Ook nog geprobeert aan te slepen maar geen krimp..


Nieuwe uitlaat is ondertussen wel gemonteerd

sugesties wat er nog meer niet in de haak kan zijn? moet ik de sproei koppen er uit draaien??

Greetz Dennis

Edit: Hij werkt was de diesel klep in de brandstof pomp die geen stroom kreeg. Na door meten en verhelpen startte hij wel weer gelijk .

Staat je dieselpomp wel op tijd???

__________________

hij werkt was de klep in de pomp

kijk dan kun je toch weer rijden

Hopelijk krijg je de 1.9 ook terug werkend.

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

zoo al weer 1500km er op zitten zit nu in oosterijk en voorlopig rijd de bus goed al de sensoren werken gelukkig wel. en de extra koel ventilator ook. alleen de toeren teller wil helemaal niet..

weet iemand hoe de toerenteller werkt in een t3? deze is elektronisch meen ik. maar waar haalt deze zijn gegevens vandaan uit de bak?

Al bedankt voor de info,

Greetz Dennis

Waarschijnlijk de w- aansluiting op je dynamo, werkt altijd zo bij diesel van die jaren. Tegenwoordig zijn daar de sensors van het motormanagement voor.

__________________