Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Vento MK III
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 23-01-2019, 21:21
101NLD 101NLD is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 40
Default D-riem

Beste mede forummers,

Hier ben ik weer met wederom een vraag. Ik was bezig de D-riem te vervangen. Alles goed en wel, merktekens op tijd etc maar bij het opspannen van de riem verdraait elke keer die kl*te tandwiel van de krukas en staat hij dus telkens iets van zijn markering af. Hoort dit? Ik heb het meerdere malen geprobeerd maar wil niks gaan forceren. Motor draait verder wel gewoon rond en tikt niks aan.


p.s het gaat over een 2.0 8v 2E

groeten
__________________
Relax rijden doe je maar in de baas zijn tijd, dus niet op zondag
Reply With Quote
  #2  
Old 23-01-2019, 21:34
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,793
Default

Heb je foto's van hoever de markering op de nokkenas fout staat als de krukas juist staat?

Dit is wel vrij normaal, Je legt de riem er namelijk op ontspannen, bij het opspannen rekt hij ietsje uit dus verdraait alles lichtjes. Bij de oude dieseltjes waar timing mee op de distri riem zit heb je verstelbare pomp en nokkenaswielen om de timing echt perfect te krijgen. Maar bij de benzinemotoren is dat niet.
Je kan aftermarket wel verstelbare wielen krijgen, maar denk niet dat dit een merkbaar effect gaat hebben. Denk dat je dat pas gaat merken als je de motor serieus zou gaan tunen.

Dus, zolang het maar een paar graden is (minder dan 1 tand van de riem) hoef je je er geen zorgen om te maken.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #3  
Old 24-01-2019, 00:25
The_Maxx's Avatar
The_Maxx The_Maxx is offline
Forum junkie
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,845
Send a message via MSN to The_Maxx
Default

kan best zijn dat je net een tand teveel ruimte hebt op het langste stuk riem. Dan krijg je dat die met spannen inderdaad de nokkenas verdraaid, omdat de rek uit dat lange stuk komt.

Anders ga ik mee met bovenstaande post als het idd om een kleine (minder dan een (halve) tand) verdraaiing gaat.
__________________
Vergeet dat ene boutje niet!
Daily: Polo 6N 1.4 1997
Project: Trabant 1.1 U 1991
Mijn andere hobby: http://pobresh.com/
Reply With Quote
  #4  
Old 24-01-2019, 08:58
101NLD 101NLD is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 40
Default

Quote:
Originally Posted by ar1g3
Heb je foto's van hoever de markering op de nokkenas fout staat als de krukas juist staat?

Dit is wel vrij normaal, Je legt de riem er namelijk op ontspannen, bij het opspannen rekt hij ietsje uit dus verdraait alles lichtjes. Bij de oude dieseltjes waar timing mee op de distri riem zit heb je verstelbare pomp en nokkenaswielen om de timing echt perfect te krijgen. Maar bij de benzinemotoren is dat niet.
Je kan aftermarket wel verstelbare wielen krijgen, maar denk niet dat dit een merkbaar effect gaat hebben. Denk dat je dat pas gaat merken als je de motor serieus zou gaan tunen.

Dus, zolang het maar een paar graden is (minder dan 1 tand van de riem) hoef je je er geen zorgen om te maken.



De nokkenas staat gewoon goed. De krukas verdraait iets met opspannen van de riem dus het merkteken op het vliegwiel verdraait. Nirt veel maar toch iets ik zal zondag ff een foto maken.
__________________
Relax rijden doe je maar in de baas zijn tijd, dus niet op zondag
Reply With Quote
  #5  
Old 24-01-2019, 09:32
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,793
Default

Quote:
Originally Posted by 101NLD
De nokkenas staat gewoon goed. De krukas verdraait iets met opspannen van de riem dus het merkteken op het vliegwiel verdraait. Nirt veel maar toch iets ik zal zondag ff een foto maken.

Vergeet ook niet na het opspannen de motor 2 toeren met de hand rond te draaien, daarna pas de merktekens weer checken. Alles moet zich namelijk wat zetten
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #6  
Old 27-01-2019, 19:56
101NLD 101NLD is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 40
Default

Quote:
Originally Posted by ar1g3
Vergeet ook niet na het opspannen de motor 2 toeren met de hand rond te draaien, daarna pas de merktekens weer checken. Alles moet zich namelijk wat zetten


Nogmaals op tijd gezet en weer rondgedraait en de boel staat spatzuiver thanx allemaal
__________________
Relax rijden doe je maar in de baas zijn tijd, dus niet op zondag
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 13:07.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum