|
|
#1
17-06-2010, 08:39
|
||||
|
||||
Audi 80 2.8 Quattro 1992
Hallo,
Een vriend van mij gaat morgen naar deze audi kijken. Waar kan hij het beste opletten? Ook is het wiellager RA stuk, is deze makkelijk te vervangen? En hij wil graag weten hoeveel compressie hij heeft, hij laat dit voor de koop nameten. Wanneer word de km-stand gevaarlijk. Als iemand tips heeft waar hij op moet letten hoort hij het graag. Erik.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N 
|
|
#2
17-06-2010, 09:00
|
||||
|
||||
|
Ik zou sowieso niet voor een V6 gaan, maar voor een 5 cilinder. Die zijn vele malen betrouwbaarder! Ik heb zelf een 92-er Quattro met een 2.3 NG motor, rijdt fantastisch!
Je moet goed letten op speling in de aandrijflijn en kijken of de sper goed inschakelt. Verder heb ik geen tips voor je. Wiellager is wel een duur geintje volgens mij, zit in het fusee achter geperst, net als bij een 'gewone' auto aan de voorzijde.
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
|
|
#3
17-06-2010, 11:25
|
||||
|
||||
|
Het lager valt denk ik zelf wel te vervangen ofniet? als je teminste een pers hebt.
Hoe kun goed kijken voor de speling en naar het sper? Erik.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
|
#4
17-06-2010, 11:29
|
||||
|
||||
|
lager valt wel te vervangen alleen is het onderdeel zelf vrij prijzig.
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#5
17-06-2010, 12:10
|
||||
|
||||
|
let op de :
- aandrijflijn oa steekas - je geen weeige lucht van de verwarming ruikt (duidt op lekke radiateur en dan moet het dash eruit) - of alle electronica nog werkt zoals ramen e.d.
__________________
Daily : geen VAG ....  Project : Kever 1200 1983
|
|
#6
17-06-2010, 12:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
Teveel speling in de aandrijflijn voel je wel bij optrekken, dan gaat dat schokkerig of hoor je duidelijke klappen. De sper kan je testen door de sperknop bij de handrem in te drukken. ABS moet dan uitgaan (lampje) en op het diagram bij het knopje moet een rood lichtje gaan branden bij het achterdiff. Als het goed is hoor je hem duidelijk inschakelen.
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
|
|
#7
17-06-2010, 13:11
|
||||
|
||||
|
Bedankt alvast iedereen,
hier kan hij wat mee. is er nog meer laat maar gewoon horen. Erik.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
|
#8
17-06-2010, 20:07
|
||||
|
||||
|
Check maar of de watertemp meter op het dash werkt. Zoniet is je thermostaat kapot. Deze kost een paar euro, maar om deze te vervangen moet je wel de distributieriem eraf halen en das wel een duur grapje...
verder lopen deze v6-en heerlijk, heb zelf een Audi 100 2.8E gehad, geweldig. Let wel of het blok verder droog is en geen gekke olie lekkages heeft. Succes !!
__________________
Golf 8 GTI edition45 Clubsport ‘22 Porsche Macan ‘21 Transporter T6.1 ‘21
|
|
#9
19-06-2010, 22:34
|
||||
|
||||
|
Idd gewoon even mee gaan rijden, zijn probleemloze motoren, heb er zelf ook jaren een gehad.
Heerlijke motor erg veel koppel onderin. Ik heb de mijne overigens van de winter voor het dubbele verkocht...prijs is laag.
__________________
Groeten, Jeroen.
|
|
#10
22-06-2010, 09:28
|
||||
|
||||
|
Hallo,
Iedereen bedankt voor de info. Heb hem eigelijk niet meer gesproken, maar zie hem zometeen dus zal eens vragen of hij hem gekocht heeft ofniet. Erik.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
|
#11
15-07-2010, 21:59
|
||||
|
||||
|
Deze mag ook dicht!
Hij heeft besloten zijn auto nog even aan te houden en geen andere te kopen. Erik.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
Linear Mode
