Huh?? Flinke dot olie uit de uitlaat?? Dat heeft zeeeeeeer waarschijnlijk NIKS met de zuigerveren te maken, maar duidt eerder op versleten klepsteel rubbers.....

Enne een dot olie uit de uitlaat is meer dan een dopje per maand he ;-))

mm...je maakt em aan het twijfelen... misschien moet ik idd compressie laten meten.

ik ben erg gehecht aan me blokje.




ik houd hem ook altijd netjes schoon

ik zal nog eens goed nadenken.

Ik hoop dat ik je te erg aan het twijfelen maak ;-)

Maar ik ben zelf vrij voorzichtig als ik bepaalde uitspraken zie, kijk als jij zegt een dot olie uit de uitlaat denk ik van een blauwe wolk uit de pijp. En dat hoeft dus niet persé olie te zijn, maar kan ook benzine zijn die extra word ingespoten bij gasgeven

Als je zekerheid wil dan moet je (laten) meten....

Als het olie verbruik niet de spuigaten uitloopt gewoon lekker doordraaien met dat blok ;-))......

het is gewoon een top blok. En heeft me nog nooit in de steek gelaten en gaat als een tierelier..alleen zijn nu de klepstoters versleten en denk dat ik die maar eens laat vervangen.

en tja veel olie...dat valt wel mee. Hij verbruikt het wel...maar dat komt vooral omdat ie het bij de oliedop weer naar buiten blaast

Hmm.....als ie bij je vuldop de olie er uitblaats zou ik maar eens gaan kijken of er niks verstopt zit van de slangen van de carter ontluchting, met name de slang die van de aansluiting aan de andere kant op het kleppendeksel naar je lucht filter loopt wil nog wel eens dicht gaan zitten met sludge, net als het gaas filter wat daaronder in je kleppendeksel zit.

Zijn je klepstoters echt versleten?? Of tikken ze omdat ze wellicht niet goed functioneren?? Er is spul in de handel wat je motor inwendig reinigt en ook evt troep in je stoters los KAN maken.....daarna olie aftappen, carterpan reinigen, nieuwe olie en nieuw olie filter en het loopt meestal weer als een naaimachientje..

Overigens kun je de hydraulische stoters die in het EV blok zitten geheel of gedeeltelijk (afhankelijk van het geplaatste type) demonteren en reinigen, waardoor ze weer als nieuw zijn...stoters slijten vaak niet echt, ze krijgen eerder bijgeluiden doordat ze vast gaan zitten

Volgens mij kan ik beter mijn auto een keertje door jou laten nakijken..

Sja.......Ik weet toevallig redelijk veel af van de EV motor.........verder eigenlijk weinig van VW motoren, ik rijd namelijk naast de Gti die ik heb...voor de hobbie in heel andere auto's

;-))

Zoals

__________________
Golf mkII ´91 GT Turbo Diesel Intercooler
VW Golf Diesel site

Een Opel Astra


Dat hobbie sloeg op de Gti.......

De andere auto is een noodazakelijk kwaad :p

Dat is te hopen anders moeten we je condoleren.....

__________________
Gokken is Slecht! Wedden?!!

Deze week ga ik terug om de compressie te laten meten. Wat is de waarde die volgens volkswagen termen/eisen normaal is?

Volgens de gegevens die ik hier heb is de compressie druk bij nieuwstaat tussen de 10 en 13 bar, minimaal mag het 7,5 bar zijn, waarbij er maximaal 3 bar verschil mag zijn tussen 2 cylinders

Infobron: Haynes manual

oke bedankt..dan zal ik dat eens nalaten meten en kijken of hij echt zo slecht is als ze doen vermoeden..

Hij loopt anders nog retegoed..mijn pa`s audi heeft er moeite mee hem voor te blijven en die heeft 163pk (1.8 turbo)

Dus als mijn zuigerveren echt op waren dan zou hij zeker minder trekkracht moeten hebben aangzien de compressie minder is.

heb ik gelijk of heb ik gelijk

Je hebt helemaal gelijk..........mijn Gti'tje met meer km op de teller (ook een EV blok) loopt op de teller 215.........is niet helemaal standaard meer, maar goed ;-)). Das niet slecht toch voor een bakkie van 19 jaar oud he

Rubbers van de kleppen is relatief simpel, desnoods nieuwe / gereviseerde stoters er in en gaan met die banaan zou ik zeggen (als de compressie nog goed is)

Wat heb je eraan veranderd? en hoeveel rij je op 1 tank...?

ik kan na 440 kilometer weer ff een bezoekje geven aan de tango

Nou ik heb er niks aan veranderd, heb hem zo gekocht. Maar oorspronkelijk komt ie uit Zweden....daar heb je iets andere specificaties. Er zit oorspronkelijk geen kat onder.

Er zit een iets andere nokkenas in, en de versnellingsbak is van een tdi.... die heeft andere versnellings verhoudingen, daardoor ook een iets hogere top.

Maar....als ik heel eerlijk ben denk dat de snelheids meter zéér royaal aanwijst, echte top is net onder de 200 denk ik....

Mwah verbruik dat ligt er aan...hier in de drukke randstad draai ik ook zo iets rond de 450 km op een tank, maar op de Route Soleil in Frankrijk met constant 130 op de teller kom ik dik 600 km ver ..........

bij mij zit er orgineel ook geen kat onder