Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #61  
Old 10-10-2011, 20:40
arthur arthur is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 465
Default

Dan zal je thermostaat zeker kapot zijn

Ik heb ooit een tutorial gemaakt.

Gevonden

http://www.vwforum.nl/how-to-info-f...mk2-t77736.html

Nou moet het wel lukken denk ik.

suc6
Reply With Quote
  #62  
Old 11-10-2011, 12:44
Sa2_hidup Sa2_hidup is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 162
Default

Hey, ik heb precies hetzelfde....

Ik dacht dat het bij mij aan mn thermostaat lag, dus had ik er een nieuwe ingeplugd. Maar helaas, nogsteeds hetzelfde.

Zou ik het proberen met een handje vol soda? Als ie dan ontploft, dan weten we dat ook meteen .
Reply With Quote
  #63  
Old 13-10-2011, 12:17
Bral's Avatar
Bral Bral is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 215
Default

ik heb ff gekeken maar die upgrade tussen de kachelslangen, die overloop, die heb ik niet, dus het is of de thermostaat, of de kachelpot zelf...wat zou het meest logisch zijn ?

thermostaat vervangen is aardig minder werk dan die kachel dus dat doe ik denk ik eerst maar eens...


en dat verhaal met die soda in de KVS, is dat wat of is dat flauwekul ?
__________________
ga lekker fietsen : brAllez, Studio Peugeot
Reply With Quote
  #64  
Old 02-11-2011, 11:42
PuttenMKII's Avatar
PuttenMKII PuttenMKII is offline
VW Guru
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 709
Default

http://www.vwforum.nl/golf-i-ii-iii...rm-t133925.html
hier nog met foto's ..

afplakken is ook een optie, kan dat geen kwaad ?
__________________
Golf II '85
It's not an old car, it's a classic!

Also know as: Bun
Reply With Quote
  #65  
Old 04-11-2011, 14:19
Bral's Avatar
Bral Bral is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 215
Default

ben er wel achter waarom mijn kachel het niet deed :




als dit een thermostaat is dan ben ik ... ;-)

(wat te denken geeft is dat de zeer oude dame die vorige eigenaar was de auto altijd bij auto bourguinon in leeuwarden in onderhoud heeft gehad, afgestempelde boekjes en alles....ik mag toch lijden dat die dit niet zo in elkaar hebben gezet..pff..)
__________________
ga lekker fietsen : brAllez, Studio Peugeot
Reply With Quote
  #66  
Old 04-11-2011, 14:44
The_Maxx's Avatar
The_Maxx The_Maxx is offline
Forum junkie
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,968
Send a message via MSN to The_Maxx
Default

Even een opmerking. Een kapotte thermostaat hoeft niet persee een koude kachel op te leveren.

Ik rij dan wel in een polo, maar de thermostaat blijft open staan. Motor komt niet goed op temperatuur, maar de kachel wordt wel degelijk normaal warm.
__________________
Vergeet dat ene boutje niet!
Reply With Quote
  #67  
Old 04-11-2011, 14:46
Bral's Avatar
Bral Bral is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 215
Default

bij mijn auto kwam de temp.meter niet eens uit de hoek, nu met nieuwe thermostaat (20,40 E, wat een geld) doet alles het weer zoals wolfsburg het bedoeld had in 1991 ;-)
__________________
ga lekker fietsen : brAllez, Studio Peugeot
Reply With Quote
  #68  
Old 13-12-2011, 14:12
sten_golf2 sten_golf2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 34
Default

beste allen,

haa lekker ik ben gelukkig niet de enige haha. kachel wordt ook niet meer dan lauw terwijl de motor prachtig op temperatuur is. Nu staat hier veel over opnieuw foamen? bij mij komt er regelmatig ook ietsjes uit. Is hier misschien een howtodo van oid? en welke zaken kan ik beter als eerste checken? zoals een bepaald klepje opzetten waar 1 van jullie het over had? misschien zit het probleem namelijk in iets kleins, deze wil ik dan eerst langs lopen kan iemand me helpen? ben namelijk nog nooit aan de gang geweest met kachels! thanx
Reply With Quote
  #69  
Old 08-01-2012, 15:25
Sethenor's Avatar
Sethenor Sethenor is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 293
Default

Even snel een vraagje over de kachelradiator. Zit hier nog verschil in tussen een oud en nieuw type golf 2?
Reply With Quote
  #70  
Old 17-03-2012, 14:50
volksfahrer's Avatar
volksfahrer volksfahrer is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 332
Default

bij mij kwam de temperatuur niet boven een kwart behalve als ik veel stil stond met de auto dan steeg die tot een stukje boven de helft en sloeg de fan aan.op de snelweg etc altijd ongeveer op een kwart of iets minder.dus vandaag kijken of de thermostaat open bleef staan.thermostaat zit gewoon netjes dicht?heb de slang eraf gehaald en er komt geen kvs vanuit de thermostaat.wat kan het nu zijn?
__________________
VW das auto.
Reply With Quote
  #71  
Old 09-10-2012, 20:52
20harmen20's Avatar
20harmen20 20harmen20 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 289
Default

Heb dit ook gehad. Heb het foam vervangen voor tape en de thermostaat vervangen. Beide keren werd de kachel niet warm. Toen de bypass vervangen. Deze zit waar de slangen het motor ruim in komen vanuit binnen.

Deze vervangen wil ook wel eens helpen!
Reply With Quote
  #72  
Old 11-12-2012, 00:11
CAR-POOL CAR-POOL is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 1,494
Default

die is van mij word helaas ook niet lauw , motor komt goed op temparatuur , het schijnt toch aan het klepje te liggen , die tussen kachelslangen zit? in motorruim? Wat moet ik aan dit klepje doen? Tussenweg laten? of is dat niet verstandig nieuw krijgen zal ook wel moeilijk zijn denk ik , welk schuim is nu wel aan te belevelen aan foam? voor goede prijs?
__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven
Reply With Quote
  #73  
Old 11-12-2012, 00:16
Dutch_Jetta_GT's Avatar
Dutch_Jetta_GT Dutch_Jetta_GT is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,801
Default

Klepjes ertussen uit halen, kachelradiateur vervangen en de foam op de kleppen vervangen of de klepjes helemaal luchtdicht maken (metaal of kunststof plaatje erop kitten)..

Gegarandeerd dat je kacheltje dan binnen 3 min weer heerlijk warm stookt!
__________________

* '91 Jetta MK2 GLI USA
* '91 Jetta MK2 GT 16V
* '85 Jetta MK2 KAMEI X1 Coupe
* '93 Passat 35i "ABT" dailydruif


http://www.dubkreations.hyves.nl/
http://www.dubkreations.forumotion.net
Reply With Quote
  #74  
Old 11-12-2012, 00:21
CAR-POOL CAR-POOL is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 1,494
Default

Bedankt voor de reactie
Wat voor schuim moet daar op? Of spul? Wat is een goede vervangen? En waar is het verkrijgbaar?

Zal dat het echt zijn? Ik merkte wel dat hij steeds meer troep begon te blazen , uit de luchtroosters ,

maar het zou dus niet aan klepje kunnen liggen (die retourklep tussen de kachelslangen richting de kachelradiateur?)
__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven
Reply With Quote
  #75  
Old 11-12-2012, 00:22
CAR-POOL CAR-POOL is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 1,494
Default




dit klepje bedoelde ik
__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven
Reply With Quote
  #76  
Old 11-12-2012, 00:34
Dutch_Jetta_GT's Avatar
Dutch_Jetta_GT Dutch_Jetta_GT is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,801
Default

ik snap welk klepje je bedoelde, die metalen (rechterkant op de foto) die willen nog weleens onmogelijk vast komen zitten,... Waren vroeger bedoeld om de eventuele overdruk voortijdig om te leiden zodat de kachelradiateur bespaart zou blijven,..

De radiateurtjes van tegenwoordig zijn hier veel sterker mee en die worden er op gemaakt om ook zonder de klepjes een lang leven te hebben,..


En voor t foam, ik heb weleens gewoon een paar velletjes simpel plakvilt van de bouwmarkt gehaald, werkte super en jarenlang geen omkijken meer naar!
__________________

* '91 Jetta MK2 GLI USA
* '91 Jetta MK2 GT 16V
* '85 Jetta MK2 KAMEI X1 Coupe
* '93 Passat 35i "ABT" dailydruif


http://www.dubkreations.hyves.nl/
http://www.dubkreations.forumotion.net
Reply With Quote
  #77  
Old 13-12-2012, 17:20
CAR-POOL CAR-POOL is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 1,494
Default

Oke bedankt voor de reactie Weet je ook precies welk spul ik daar voor nodig heb? En hoe dat heet ? Er zit hier in Karwei in de buurt.
Alvast bedankt.

maar na aanbrengen van nieuwe kachelradiateur kan dat klepje bij kachelslangen er wel tussen uit?
__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven
Reply With Quote
  #78  
Old 14-12-2012, 00:15
GolfIII White GolfIII White is offline
VW Addict
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 512
Default

Ik heb het zelfde probleem als hieronder beschreven, maar gaat het dan om de linker of de rechter slang op de foto?

Eerst is de kachel gewoon lekker warm en na ongeveer 15 a 20 kilometer dan daalt de temp. behoorlijk af in de auto.

Quote:
Originally Posted by Gerard Polo MK2
Ik heb bijna hetzelfde probleem al vwjohnny hierboven. (1300 MH)

Alleen mijn KVS temp is altijd top, kachel leid een eigen leven.
Rijd vaak stukken van 15/20km en dan wordt de kachel geleidelijk behoorlijk warm, maar niet echt heet. Tegen die tijd is de moter net goed op temp en ben ik op de bestemming.

Rijd ik echter naar Groningen (70km), wordt de lucht na een km of 25/30 steeds koeler en koelt langzaam af naar bijna buitentemp.
Daarna auto uurtje in de parkeergarage gehad en weer teruggereden.
Eerste 7km warme lucht, daarna weer langzaam terug naar ijskoud (met dit weer).

Kachelkleppen zien er perfect uit overigens.
Tevens koelsysteem ontlucht.
En geen maggi luchtjes of condensplekken op de voorruit.

Heb het idee dat: Veel rijwind (snelweg) is sneller afkoelen naar 0 warmte.

Ik verdenk dat extra thermostaatje(?) wat voor de slangen naar de kachel zit?

Anyone?


__________________
Polo 9n 2003 1.4 16v blauw Daily
Passat 2.0 20V 2004 blauw SOLD
Audi A3 1.9TDI blauw TOTAL LOS
Polo 6n 1.3 1995 SOLD
MKIII 1.9d 1996 SOLD
Polo 6n 1.9 SDI 1998 SOLD
MK III 1.4 1994 SOLD
MKII 1.3 mat-wit 1990(Rat) Sold
Polo 6n 1.6 1996 Sold
Reply With Quote
  #79  
Old 20-01-2013, 15:31
volksburg's Avatar
volksburg volksburg is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 45
Default

Als je dashboard er uit moet, kan ik je wel verder helpen met wat los moet en wat niet :-)

Ik hoor het wel
__________________
Niet te genezen, wel lekker gevoel
THE CHASE IS BETTER THAN THE CATCH
Reply With Quote
  #80  
Old 04-03-2013, 15:25
MacToob MacToob is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 19
Default

Hallo allemaal,

ook mijn kachel wordt niet goed heet, ik heb inmiddels de kleppen dichtgemaakt met ducktape en het is wel iets beter geworden. Daaruit heb ik de conclusie getrokken dat de kachelradiateur het wel doet maar dat het dus aan de klepjes tussen de 2 schutbordslangen (om ze maar even zo te noemen) ligt.
Als ik de verbinding tussen deze twee weghaal en de 2 tussenstukjes ook en de slangen weer aan elkaar maak (individueel dus) zou het beter moeten zijn?

Groet,

MT
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 14:54.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum