Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Polo 6N, 6N2, 9N en 6R
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 07-01-2018, 10:33
webstarr webstarr is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 9
Default Krijg gasklep niet ingeleerd

Hallo,


Het volgende probleem dient zich weer aan bij mijn Polo 6N 1.6 uit 2000 met motorcode AEE

Wat is het probleem:


Zodra ik de auto start begint deze als een gek in toeren te jagen, uitschieters naar de 3500 toe. Zodra ik de motor weer uitzet en weer aan doe, schiet hij eventjes naar de 1100 toe om vervolgens naar de 900 toeren stationair te blijven draaien.

Het vreemde is dat ik dit eigenlijk alleen heb als het buiten koud is, zomers heb ik zit probleem nog niet gehad.

Het volgende is al vervangen:

Bougie's
Bougie kabels
Bobine
Gasklephuis, alleen deze wil dus niet ingeleerd worden, ik heb een rondje gereden met een LOG en zoals je kan zien verandert ook alleen het eerste blokje (Voltage) de overige blokken veranderen niet,
Zodra ik hem ook probeer in te leren krijg ik het volgende in beeld:


Bijgevoegd een csv bestand met de log op groep 098


Zou het dan toch een ECU probleem zijn?



https://we.tl/eAUMKdCC1T


Ondertussen ook een nieuwe ecu geprobeert, krijg m nogsteeds niet ingeleerd
Reply With Quote
  #2  
Old 07-01-2018, 16:06
The_Maxx's Avatar
The_Maxx The_Maxx is offline
Forum junkie
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,780
Send a message via MSN to The_Maxx
Default

Als de gasklep niet meer ingeleerd kan worden moet die simpelweg worden vervangen helaas.
Een 2e hands gasklephuis kan ook problemen hebben.
ECU vervangen heeft geen nut, als daar een probleem mee is krijg je ook problemen bij het uitlezen daarvan.
__________________
Vergeet dat ene boutje niet!
Daily: Polo 6N 1.4 1997
Project: Trabant 1.1 U 1991
Mijn andere hobby: http://pobresh.com/
Reply With Quote
  #3  
Old 07-01-2018, 17:13
webstarr webstarr is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 9
Default

Hoi,


Bedankt voor je antwoord,
Zal morgen nog eens een anders gasklephuis proberen.
Reply With Quote
  #4  
Old 07-01-2018, 18:33
webstarr webstarr is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 9
Default

Er zijn 2 typen in omloop de F variant en de D variant, is het mogelijk om er ipv de F welke er nu opzit de D erop te zetten?
Reply With Quote
  #5  
Old 07-01-2018, 20:18
wob8v's Avatar
wob8v wob8v is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 600
Default

Hoi,

Dit probleem heb ik ook gehad. Een nacht de accukabels aan elkaar geknoopt en het probleem was weg. Wat ook helpt is eerst even contact aanzetten, en wachten met starten. Dan kan de gasklep eerst even z'n ding doen.

Succes
__________________
vw golf syncro '88 originele nederlander
vw golf 4 1.9 TDI 2000
vw polo 6n1 1.6 8v 1996; airco, cruise control, stoelverwarming, etc...

Voor constructieve en/of werktuigbouwkunde berekeningen en tekeningen kun je me een PM sturen.
Reply With Quote
  #6  
Old 07-01-2018, 21:33
webstarr webstarr is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 9
Default

En toen kreeg je m wel ingeleerd met vagcom?
Reply With Quote
  #7  
Old 08-01-2018, 05:50
wob8v's Avatar
wob8v wob8v is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 600
Default

Ik heb het met een computer van snapon gedaan, al heb ik serieus mn vraagtekens bij de noodzaak van het inleren. Ik weet niet waar je zit, maar als je in de buurt zit kan ik er wel een keer naar kijken.

Groetjes
__________________
vw golf syncro '88 originele nederlander
vw golf 4 1.9 TDI 2000
vw polo 6n1 1.6 8v 1996; airco, cruise control, stoelverwarming, etc...

Voor constructieve en/of werktuigbouwkunde berekeningen en tekeningen kun je me een PM sturen.
Reply With Quote
  #8  
Old 08-01-2018, 08:57
webstarr webstarr is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 9
Default

Bedankt, heb je een pb gestuurd.

Heb er even een filmpje van het probleem gemaakt:https://youtu.be/3D4GbycoAGA
Reply With Quote
  #9  
Old 08-01-2018, 20:21
wob8v's Avatar
wob8v wob8v is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 600
Default

Ja dat is exact het euvel dat ik ook had.
__________________
vw golf syncro '88 originele nederlander
vw golf 4 1.9 TDI 2000
vw polo 6n1 1.6 8v 1996; airco, cruise control, stoelverwarming, etc...

Voor constructieve en/of werktuigbouwkunde berekeningen en tekeningen kun je me een PM sturen.
Reply With Quote
  #10  
Old 10-01-2018, 09:14
webstarr webstarr is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 9
Default

Aha, dan zal ik dat ook gaan proberen
Reply With Quote
  #11  
Old 14-01-2018, 13:36
wob8v's Avatar
wob8v wob8v is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 600
Default

Is het probleem opgelost? Ik heb niets van je mogen vernemen.
__________________
vw golf syncro '88 originele nederlander
vw golf 4 1.9 TDI 2000
vw polo 6n1 1.6 8v 1996; airco, cruise control, stoelverwarming, etc...

Voor constructieve en/of werktuigbouwkunde berekeningen en tekeningen kun je me een PM sturen.
Reply With Quote
  #12  
Old 18-01-2018, 08:39
webstarr webstarr is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 9
Default

Ah, was vergeten om een reactie te geven.
Heb ondertussen weer een nieuwe thermostaat + sensor geplaatst, blok wil onder het rijden alsnog niet warmer als 70 a 75 graden.

Het stoekeren is met 50% vermindert zodra ik even de auto op contact houdt voor het starten. Auto heeft nog wel een steukelpunt bij +- 2000 toeren, als ik in dat gebied het gad loslaat is het net als je continu duwtjes krijgt..
Reply With Quote
  #13  
Old 18-01-2018, 20:14
wob8v's Avatar
wob8v wob8v is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 600
Default

Mijn polo's doen dat "stoekeren" bij 1800 rpm. Heeft geen effect op het verbruik, en eerlijk gezegd hebben we er mee leren rijden. Wat betreft het niet warm worden; ik heb in beide polo's een thermostaat van een golf 2 GTI geplaatst. Moest minimale aanpassingen doen. Scheelt enorm en gaat niet kapot.
__________________
vw golf syncro '88 originele nederlander
vw golf 4 1.9 TDI 2000
vw polo 6n1 1.6 8v 1996; airco, cruise control, stoelverwarming, etc...

Voor constructieve en/of werktuigbouwkunde berekeningen en tekeningen kun je me een PM sturen.
Reply With Quote
  #14  
Old 18-01-2018, 21:34
VWJYI VWJYI is offline
No personal life
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,045
Default

De leon 1.6 van mijn vriendin doet dat ook. Vooral irritant als je op cruisecontrol rijd. Ook nieuw gasklephuis erop en ingeleverd, maar niet veel beter. Inderdaad mee leren leven ff boven dat toeren gebied rijden dan maar.
Reply With Quote
  #15  
Old 19-01-2018, 07:00
webstarr webstarr is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 9
Default

Quote:
Originally Posted by wob8v
Mijn polo's doen dat "stoekeren" bij 1800 rpm. Heeft geen effect op het verbruik, en eerlijk gezegd hebben we er mee leren rijden. Wat betreft het niet warm worden; ik heb in beide polo's een thermostaat van een golf 2 GTI geplaatst. Moest minimale aanpassingen doen. Scheelt enorm en gaat niet kapot.



Welke aanpassing heb je moeten doen?
Reply With Quote
  #16  
Old 19-01-2018, 23:58
The_Maxx's Avatar
The_Maxx The_Maxx is offline
Forum junkie
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,780
Send a message via MSN to The_Maxx
Default

Ben ik ook wel benieuwd naar. Die kwalitatief uitermate teleurstellende thermostaten van de 6n zorgen al gouw voor een warmloper terwijl ze wagenwijd open staan... Slechte constructie.
__________________
Vergeet dat ene boutje niet!
Daily: Polo 6N 1.4 1997
Project: Trabant 1.1 U 1991
Mijn andere hobby: http://pobresh.com/
Reply With Quote
  #17  
Old 20-01-2018, 11:19
wob8v's Avatar
wob8v wob8v is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 600
Default

Ik heb het bruggetje in het watermondje weggezaagd, de 2 "pennetjes" in het thermostaathuis afgebroken (die de originele thermostaat vast moeten houden) en een stukje van de ronde schijf (die met een diameter van 30mm) op de nieuwe thermostaat afgeslepen.

In elkaar schroeven en klaar. Kosten, maximaal 3 tientjes en een uurtje werk. Bij vragen kun je me appen.

Succes
__________________
vw golf syncro '88 originele nederlander
vw golf 4 1.9 TDI 2000
vw polo 6n1 1.6 8v 1996; airco, cruise control, stoelverwarming, etc...

Voor constructieve en/of werktuigbouwkunde berekeningen en tekeningen kun je me een PM sturen.
Reply With Quote
  #18  
Old 20-01-2018, 19:32
webstarr webstarr is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 9
Cool

EDIT:

Haha ik snap m, kan je eens een links sturen welke jij heb gekocht?
Ga ik die er van de week eens inprutsen, bedankt alvast
Hoi,


Dat gaat ook lukken met zo'n thermostaat? Deze zit er nu in nl er zijn 2 soorten

Last edited by webstarr : 20-01-2018 at 19:35.
Reply With Quote
  #19  
Old 20-01-2018, 23:06
The_Maxx's Avatar
The_Maxx The_Maxx is offline
Forum junkie
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,780
Send a message via MSN to The_Maxx
Default

Quote:
Originally Posted by wob8v
Ik heb het bruggetje in het watermondje weggezaagd, de 2 "pennetjes" in het thermostaathuis afgebroken (die de originele thermostaat vast moeten houden) en een stukje van de ronde schijf (die met een diameter van 30mm) op de nieuwe thermostaat afgeslepen.

In elkaar schroeven en klaar. Kosten, maximaal 3 tientjes en een uurtje werk. Bij vragen kun je me appen.

Succes


Dus bij wijze van spreken kun je met een kleinere thermostaat en wat plastic wegbreken gewoon dat klusje klaren?

Maar eens een poging wagen

Er bestaan idd 2 soorten voor de polo, maar die van de gti is wel meer de traditionele vorm. Ik vraag me af of die niet 1 op 1 zou passen...
__________________
Vergeet dat ene boutje niet!
Daily: Polo 6N 1.4 1997
Project: Trabant 1.1 U 1991
Mijn andere hobby: http://pobresh.com/

Last edited by The_Maxx : 22-01-2018 at 20:32.
Reply With Quote
  #20  
Old 21-01-2018, 07:33
wob8v's Avatar
wob8v wob8v is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 600
Default

Ja daar komt het wel op neer. Elke thermostaat van de bigblock motoren van golf 2 en 3 zou moeten volstaan. De traditionele vorm kan niet 1 op 1 passen, omdat het gat in het thermostaathuis niet helemaal rond is, zit een vlak randje in.
__________________
vw golf syncro '88 originele nederlander
vw golf 4 1.9 TDI 2000
vw polo 6n1 1.6 8v 1996; airco, cruise control, stoelverwarming, etc...

Voor constructieve en/of werktuigbouwkunde berekeningen en tekeningen kun je me een PM sturen.

Last edited by wob8v : 21-01-2018 at 07:35.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 04:30.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum