Hallo allemaal, ik heb dus een probleem met de pomptiming. Hij staat niet op tijd. Ik heb echt alles geprobeerd, maar nee hoor geen resultaat. Ook iemand met kennis hierover gevraagd, maar het lukt mij gewoon niet.

De handleiding van stijn gevolgd. Het werkt niet bij mij.

is dat als ik linksom draai en de teller stopt met draaien. ik 'm op 0 zet en dan weer rechtsom ga draaien op de krukas naar bdp stand blijft ie gewoon op nul staan hij is helemaal niet verschoven. Wat doe ik verkeerd ik word gek dat mijn pomp niet op tijd staat. heb een 1.6D golf 2



Kan iemand het mij laten zien hoe je de brandstofpomp op tijd moet zetten door het bij mij te doen. Zodat ik het dan weet voor de volgende keer en kan ik weer andere helpen.

Ik hoor van jullie zo helpen we elkaar als forumleden

Staat de distributieriem wel op tijd ,dus ook de pomp op het merkteken?

ja dat wel. de streep op de bak staat netjes gelijk aan de streep van de pomp poelie die ook netjes op de streep zit en de kop die slee staat horizontaal.

Dus moet gewoon aan de pomp liggen heb alles al geprobeerd maar rookt en krijg die meter er niet werkend op de meter geeft niets aan

iemand misschien nog andere suggesties?

Zou heel fijn zijn..weet nu geen raad meer wat te doen...

Zomaar een wilde gok, maar zou het kunnen dat de spie van de poelie geknapt is.

dat is een hele goeie maar denk het niet want heb dus de pomptiming zelf proberen op tijd te zetten met de mter dat lukte niet en heb dus eerder naar de poelie gekeken moest namelijk op bdp stand 1e clinder maar goed denk het niet of weet het zeker van niet

toch bedankt voor het zoeken naar een oplossing

Dus als je linksom draait, gaat de meter wel terug, maar weer rechtsom blijft ie staan? Begrijp ik dat goed? Zo ja, dan vind ik het heel vreemd dat de meter wél zakt naar zijn beginpunt.

__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD

ja echt he vreemd hoor, maar goed heb 'm iets rustiger gekregen en beter maar ik weet als ik het via de meter doe dat ie nog beter ga lopen maar helaas het lukt gewoon niet doe zeker iets verkeerd en ik hoop nog steeds dat iemand het voor mij kan doen.

Ik zag dat er twee metalen pinnen die ik in de verloop moet indraaien. een is korter en de andere is iets langer welke van de 2 moet ik nu gebruiken de lange of de korte voor de meter. Pinnen moeten dus in de pomp en worden in de meter gedraaid.

De pin moet lang genoeg zijn, zodat je 'm met ongeveer 2mm voorspanning kan monteren. Dan pakt ie altijd het bereik wat ie nodig heeft.

__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD