|
|
#3
15-07-2014, 21:54
|
||||
|
||||
Alleen jammer van dat jaren 80 putdeksel in het dak...verder een fris ding zo op de foto.
__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT 1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT 2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT 2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT 1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8 1992 Nissan 300ZX Twin Turbo 
|
|
#4
15-07-2014, 22:17
|
|||
|
|||
|
Ja, die retro versie van een panorama dak is t enige jammere er aan...
GTI1800 logo op achterklep heb ik overigens nog nooit eerder gezien op een ori NL-er.
|
|
#6
16-07-2014, 06:36
|
||||
|
||||
|
hij bedoelde de andere met dat Kijkshop ding erin..
was voor mij altijd een reden om zo'n ding te laten staan ..tegenwoordig zou ik gewoon een andere dakplaat zetten ... en inderdaad in eind jaren '90 vond je bijna nergens een fatsoenlijke type 1 GTI meer ,allemaal of rot of afgestampt of volgehangen met tuningrommel of in handen van een serieus iemand... tegenwoordig stikt het ervan ,,welliswaar voor prijzen waar je een knappe middenklasser voor koopt van een paar jaar oud..dat dan weer wel... en ook altijd die stoelen zonder instapschade hee..die linkse wang was vroeger na 5 jaar al doorgesleten... hoe kan dat dan?hahaha..stukje Rison stof van 500 euro de meter?
|
|
#7
16-07-2014, 07:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
Oja! Ik had die tweede nog niet gezien. Ja, we trappen er massaal in met die stoelen zonder instapschade, net als die fake biedingen...
|
|
#8
16-07-2014, 22:37
|
|||
|
|||
|
Quote: " was voor mij altijd een reden om zo'n ding te laten staan ..tegenwoordig zou ik gewoon een andere dakplaat zetten ..."
Voor mij idem, dat van die dakplaat zou k nu ook overwegen ja. Hoe zit dat eigenlijk met een exemplaar met af-fabriek schuifdak. Dat wil ook nogal eens rot zijn. Met name rond de afwateringsgaten. Is het dan te doen om r een andere dakplaat op te zetten, zonodig eentje zonder schuifdak? En de a-stijlen vervolgens? Die zullen in dergelijke gevallen niet veel beter zijn. Hoe herstel je dat?
|
|
#9
17-07-2014, 06:20
|
||||
|
||||
|
A stijlen zullen over het algemeen niet rot zijn..net wat je zegt in de hoeken bij de afwatering willen ze nogal eens slecht zijn .. daar zit een slang aangeschoven die bij de voorschermen weer naar buiten steekt..
en de felsnaad tussen de dakplaat en de bak van het schuifdak is meestal bingo.. er zijn meerdere manieren om een dak te vervangen.. is het euvel enkel een Kijkshopdak dan zou ik op de sloop of van een donor een compleet dak met stukken A-B-C stijlen afzagen en dan vervolgens thuis de dakplaat losboren en schoonmaken.. vervolgens dat proces herhalen bij je eigenste ...dan alles netjes passend maken en aflassen..enkel bij de regengoten..dus de stijlen laten zitten en alles.. de mindere manier zou zijn ..bij je eigenste ook het complete dak en stijlen doorzagen en het dak en stukken stijl overzetten... is een hap meer werk en een stuk riskanter (zodra je de stijlen doorzaagd is de stevigheid weg..)..en uiteindelijk zie je het naderhand altijd.. ik heb dit ooit gedaan bij een E Kadett GSI die op een stilstaande trailer geklapt was..maar die stond toen wel vast op de richtbank..en niet op een tegelvloer.. er zijn er ook bij die in het gat van zo'n klapdak gewoon een stuk milimeterplaat hechten en daarna een paar blikken plamuur erover heen storten en klaar is kees ..(HG trading wel eens zien doen).. zelf ging ik voor optie nummer 1..enkel dan een nieuw hemeltje scoren en klaar is Kees dan..
|
|
#10
17-07-2014, 09:23
|
|||
|
|||
|
Duidelijk! Thanx voor de info!
Dat van die afwateringsslang wist ik niet (meer)...
|
|
#11
17-07-2014, 09:49
|
||||
|
||||
|
Afwateringsslang loopt ook tot in de achterschermen, maar het uiteinde daarvan valt niet buiten de auto maar dus erbinnen, dit was vanaf de fabriek, is imho echt 'n constructiefout want 't water kan zo quasi nergens of maar moeilijk weg, vandaar dat Einser Golfje's met schuifdak ook graag roesten in de hoekje's links en rechts onder de achterbumper.
Velen die hun auto hebben gerestaureerd laten nu die slangen naar buiten eindigen.
__________________
Quote:
Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982 Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014
|
|
#12
17-07-2014, 12:45
|
|||
|
|||
|
Huh, in de achterschermen? Waar beginnen die slangen dan?
Ik weet zo uit t hoofd* alleen de twee afwateringsgaatjes links en rechts naast t spoiltertje in het open dak. * beetje lastig want geen praktijkvoorbeeld op de oprit helaas...
|
|
#14
19-07-2014, 11:16
|
|||
|
|||
|
Leuke auto die witte GTI(Wemeldinge, 8750,-) maar een paar dingen vallen me op;
Het rechtervoorspatbord lijkt wat uit het lood te staan; wijst mijns inziens wat omhoog. De sierstrip loopt ook niet recht door namelijk. Ook de bumper lijkt wat te hoog te zitten. Verder zie ik de kleine handgrepen binnen aan de voorportieren, geen lijntje onderaan de achterklep en het GTI 1800 logo lijkt me te hoog geplaatst. (andere achterklep) Ook staat de auto achter wat te hoog op de poten lijkt me. Hoedenplank heeft ook niet meer de oorspronkelijke vorm... Desalniettemin vind ik het een leuke auto maar ik zou wel graag willen weten of de wagen helemaal recht is. (met name door scheefstaan rechter spatbord/bumper?)
|
|
#15
19-07-2014, 17:49
|
||||
|
||||
|
huiswerk beter doen...
het embleem op de achterklep is van een franse 83er 1800 GTI.. de basis van dit GTItje is een Hollandse Rabbit GTI waar men een duits interieur in heeft gezet ,samen met de gordels achterin GEEN MFA en geen groen getint glas ..ook geen lange handgrepen op de deurpanelen alle Rabbits hadden een 'K' nummer voorscherm is waarschijnlijk een imitatie of een tweede hands die men niet goed afgesteld heeft of de kitresten tegen de A stijl niet goed verwijderd heeft.. het zwarte gedeelte op de achterklep is ook gespoten en geen 400 euro Rison sticker.. want in die sets zat/zit origineel zo'n randje bijgeleverd ..mocht het wel zo zijn had men het er echt wel opgeplakt... achterveren zullen wel nieuwe zijn van Winparts eigenlijk bestemd voor een gewoon Golfje 1 of van de sloop o.i d .. auto zal er jaren geleden wel iets anders uitgezien hebben ..in plaats van deze 'maak hem maar weer origineel dan is hij 8 rooijen waard look'.. zo helder?
|
|
#17
19-07-2014, 19:19
|
||||
|
||||
|
shit ja das waar ook..overheen gekeken..dat was ook zo met die Rabbits..
waren gewoon Golfjes C met een 1800 injectiemotor ,tank en remmen..stabi's en veren dempers.. thanx Rik.. ga er maar los op voor die centen..koop je ook een edition one g60 voor..een mooie E-C klasse Mercedes ..een stuk of 4 E36 325i coupe's ,,een e46 Coupe 6 cylinder etc etc..Lexussen met onverwoestbare techniek .. mensen zijn niet goed bij hun verstand tegenwoordig.. met zulke prijzen..voor zoiets vind ik 2500 inclusief Kijkshop dak echt de max hoor.. Last edited by heinz74 : 19-07-2014 at 19:24.
|
|
#18
20-07-2014, 10:06
|
|||
|
|||
|
Heinz; het is inderdaad soms niet normaal meer wat er voor een GTI 1 wordt betaald maar de vergelijking met een 2de hands C klasse of een Lexus gaat mank vind ik.
Een klassieker, en dat vind ik een Golf 1 GTI, kost nu eenmaal een paar centen. Zo'n auto koop je omdat je er een bepaald gevoel bij hebt. Wanneer je dan een mooi exemplaar treft mag ie best wat kosten, echter 9 mille vind ik ook veel(vooral als ie dan nog niet perfect is) maar schijnbaar bepaalt de markt die prijs. Zat gister nog eens op Mobile.de te kijken naar Golf 1 GTI's.......daar rijzen de prijzen helemaal de pan uit. Loopt zo uiteen van 7 tot 22 mille....!
|
|
#19
20-07-2014, 10:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
Helemaal mee eens..... 
__________________
Dodge RAM 1500 
|
|
#20
20-07-2014, 10:51
|
|||
|
|||
|
Dat is niet 'de markt', maar de handel die denkt dat ze goud in handen heeft.
En daarom blijven die 7-22k auto's ook 22 maanden en langer staan... Alleen een goed gerestaureerde (incl. verslaglegging, foto's e.d.) en volledig volgens originele specs teruggebrachte GTI vertegenwoordigt een extra waarde, en een 79 er dan natuurlijk meer dan een 83 er maar 22k no way!
|
Linear Mode
