iemand die weet met hoeveel graden celsius het naaldje op onze meter overeenkomt? in het midden is iets van 90°.
ik zou willen weten hoeveel graden het begin voorstel, hoeveel het rood, en op hoeveel graden de fan op springt.

als ruwe schatting denk ik dat volledig links op de schaal een 50° is, het rode zou boven de 100° celsius zitten.
de fan zou opspringe rond de 93-98°C naar wat ik online vond (vind ik nogal laag)

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be

Ik heb ooit eens met een thermometer gemeten. De fan sprong aan bij 92 graden celsius.

deze ooit op het forum voorbij zien komen.
Mijn fan slaat net voorbij de 90 graden streep aan.
de bedrijfstemp is 87 graden. dan wijst de meter 140/145 ohm.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Idem. De mijne gaat ook aan vanaf het moment dat ie rond de 90 komt.

__________________
Daily: Audi 80 B3 (1991)
Oldtimer: Golf 2 (1986)

is dit bij iedere motor/auto dezelfde temp. reed gisteren in een astra, en die stond op een gegeven moment richting de 100 graden. fan sloeg niet aan.

__________________

de mijne staat continue voorbij het midden. fan slaat aan als ik bij het volgende streepje al ben (denk net er voorbij en slaat af net voor dat streepje)

dat van die weerstanden voond ik ook al, maar vind geen tabel met temperatuur overeenkomst. die tabel vind ik wel voor de blauwe sensor die naar de ECU van injectiemotoren gaat

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be

Zet er even een digitale meter bij, dan weet je precies welke temp. overeenkomt met de door jou gevraagde naald posities.

__________________
Golf 8 GTI edition45 Clubsport ‘22
Porsche Macan ‘21
Transporter T6.1 ‘21

die slaat pas bij 97 in de eerste trap.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

ik heb er gene, ben eentje aan het bouwen met de originele sensor.
-temperatuur in °C (hoeft niet tot de graad perfect te zijn, maar wel een beetje in de buurt
-brandstofmeter in liters (werkt al goed)

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be

vandaag een hele tijd aan het rekenen en tekenen geweest met wiskundige parabolen en ik denk de grafiek te hebben gevonden voor de zwarte VW sensor.
heb dan een formule berekend om de boel om te zetten: (1/X+200)*29350 denk ik dat ze was.
probleem was dus ook dat de tellerunit een stroom door die weerstand zet. ik kan dus die weerstand niet meer meten, enkel een spanning die opgewekt wordt.
deze spanning varieerde van 8,8V (koud) tot een 5,5V (heet).


deze temperatuurspanning (6,38V) zou overeenkomen met 101,69ohm dat normaal een 90,92°C zou zijn.

ik heb het programma verder geschreven en dat de temperaturen genoteerd bij verschillende tellerstanden:



met mijn naaldje PAL in het midden, heb ik wel maar 88°C. daarom heb ik de 90° tellerstand gefotografeerd.

toen ik daarnet de auto startte, was het 14° buiten en duide mijn metertje 11°C aan. ik denk dat dit acceptabel is aangezien die sensor niet zal gebouwd zijn om zulke lage temperaturen exact te meten. of mijn software zit er iets naast onderaan de grafiek (heb maar precies gewerkt van een 40-110°C).

als ik dan nu eens verifieer met deze foto


-dan zou die 312ohm bij mij overeen komen met 54,9°C (mijn teller gaf daar 52° aan dus zit heel dicht in de buurt))
-die 190ohm komt overeen met 71,3°C (mijn teller gaf 70° aan).
-150ohm = 79°C (klopt ongeveer, op 1/4de was het idd rond de 80°)
-en 112ohm zou 88° volgens mijn formule

het was wel eens intressant om met een 'digitale' temperatuurmeter rond te rijden. zowat elke 3-4sec kwam er 1 graad bij (duurde dus wel een 4-6min voor de auto warm gereden was van 11 tot 90°)

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be