Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Luchtgekoeld > Type 2 (bus '49-'67) (bus '68->)
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #81  
Old 31-07-2014, 14:24
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew - Bolt Action parts
 
Join Date: Dec 2003
Location / Country: The Hague, NL
Posts: 12,705
Default

Fijne vakantie Alain!
Reply With Quote
  #82  
Old 31-07-2014, 14:39
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Location / Country: Friesland
Posts: 3,849
Default

Goede vakantie en succes!
Met het motorblok moet het goed komen, is netjes aangepakt
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic 1.5Aut 4-deurs --> 2.0 16v Digifant1 project topic
Reply With Quote
  #83  
Old 31-07-2014, 19:07
carbreaker de autosloper carbreaker de autosloper is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,369
Default

bon voyage .....kist gereedschap mee???
__________________
quintus.....de grote race
Reply With Quote
  #84  
Old 31-07-2014, 21:09
JeeWee's Avatar
JeeWee JeeWee is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2004
Location / Country: Garijp, Friesland
Posts: 2,742
Default

zo lekker, goed bezig! Ziet er goed uit die meeting in frankrijk! Geniet er van!
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!

Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers!

'72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
Reply With Quote
  #85  
Old 30-09-2014, 14:57
Area51's Avatar
Area51 Area51 is online now
Draaideur donateur
 
Join Date: Jan 2005
Location / Country: Haaglanden
Posts: 2,841
Default

Quote:
Originally Posted by Area51
Donderdagavond vertrekken we ermee naar Frankrijk, naar de French VW Bus Meeting.



Het was donderdagavond 22:00 dat we uit Rijswijk wegreden... om 02:00 in Huldange (Luxemburg) om te tanken, daarna (met een slaapje tussen 03:45 en 05:30) door naar Fley waar we om +/- 12:00 aankwamen, totaal zo'n 850km.






Daar t/m zondag een uurtje of 12:00 blijven staan, toen naar een oude klant in Charolles (60km van Fley), maar die was niet thuis... heeft ons wel ergens zien rijden, dus toen we 125km verder op een camping in Chambod stonden kreeg ik een telefoon... of we nog een bakkie kwamen halen



Afijn, na 2 dagen Chambod zijn we woensdagochtend teruggereden naar Charolles en zijn daar een nachtje zijn Gites ingedoken..



Donderdagmorgen vertrek naar Spa (650km), waarna na 5km de bus erg moeilijk loopt/ moeilijk op toeren komt.. bij inspectie op de parkeerplaats bij de supermarkt zit 1 inlaatspruitstuk los !! Na een minuut of 45 weer gefixt en bus liep weer super, maar halverwege de peage hoor ik de uitlaat blazen, dus ik denk een lekke uitlaatpakking en dat ga ik op Spa wel fixxen. Aankomst op Spa zo rond 19:00. Vrijdag stonden vrienden al vroeg voor onze neus en toen was ik al naar Spa geweest om GunGum te halen.. na demontage blijken er 2 M8 moertjes waarmee de 'kachelpot' (J-pipe) aan de kop vastzit kompleet verdwenen te zijn !! Ook dat was gelukkig binnen 45 minuten weer gefixxt.
Vrijdag rustig aan gedaan en 's middags barstte er noodweer los wat tot een uurtje of 07:00 zaterdagmorgen heeft geduurd... onze vrienden konden alles droog inpakken, want zij vertrokken eind van de ochtend weer richting huis... hun 2 weken Frankrijk zaten erop.



Wij zijn toen nog ff naar de Nordschleife (125km vanaf Spa) 'gevlogen' en daar nog ff onze laatste vakantiedag doorgebracht.



Al met al zo'n 2600km gereden, busje heeft het super gedaan en slechts 1 liter olie verbruikt / gelekt.
Begin september heb ik de kleppen gesteld (dat was na de laatste koprevisie alweer bijna 3000km geleden) en compressie(druk) gemeten en die is nu -met de nieuwe zuigerveren- toch een stuk minder dan met de oude zuigerveren (op één cilinder na dan), maar wel overal mooi gelijk en het motortje loopt er prima mee.
Ik heb van diverse mensen al vernomen wat de oorzaak daarvan is, van die afgenomen compressie(druk) en het heeft ermee te maken dat de oude -95.000km- zuigers en cilinders ietwat ovaal zijn geworden, waardoor de nieuwe zuigerveren -100% rond- niet perfect afdichten, maar zoals gezegd, hij loopt er niet minder door !!

Het is inmiddels alweer ruim 2 maanden geleden sinds de SO42 weer rijdend was en in die tijd heb ik toch al wel weer zo'n 6200km gereden... tussen het -begin juli- rijdend maken en het Bullitreffen is er zo'n 300km gereden, toen 'ff' heen en terug naar het Bullitreffen, totaal zo'n 2600km (waarvan de laatste 50km dus op drie cilinders), toen even een weekje moeten sleutelen (dus nul km's) en tussen het weer rijdend hebben (zondag 27 juli) en op vakantie gaan (donderdagavond 31 juli) heb ik ook zo'n 150km (test)km's gereden. Daarna op vakantie zo'n 2600km gereden en daarna -t/m half september- ook zo'n 550km....

Het gaat hard... inmiddels weer een 650km erbij gereden in 2 weken tijd en dan is het jaar (lees; rijseizoen) nog niet ten einde !
Het weekend van 20 & 21 september naar Apeldoorn (Aircooled Picnic) geweest en daar wat familie bezocht, bij elkaar zo'n 325km en eergisteren -zondag 28 september- in Doel, België geweest voor de DMPD meeting aldaar, ook weer zo'n 325km.

De teller nadert dus aardig de 7000km en ik schat dat ik er nog zo'n 1200 bij ga rijden de komende weken (t/m 19 oktober).. daarna gaat (als de Subaru echt helemaal inbouwklaar klaar ligt) toch echt de 1776 eruit.



Bron; DPMD Finest
__________________
Alain
Quote:
Originally Posted by Gerson
that's not patina, that's fucking rust man!!!!
Reply With Quote
  #86  
Old 30-09-2014, 15:33
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Location / Country: Rijswijk
Posts: 1,577
Default

Leuk verslag en mooie plannen wat betreft het inbouwen van de subaru motor. Veel puristen zullen zeggen zonde. Terwijl ik denk dat zo'n motor geeft je veiligheid, betrouwbaarheid & comfort precies wat je wil voor een rijders bus. Veiligheid doordat je mee kan met het huidige verkeer en betrouwbaarheid dat je komt waar je wil komen, door het rustig karakter van de motor trilt het 1 en ander veel minder door dus minder snel vermoeid.

Grappig dat ik je nog nooit met de bus gezien heb in Rijswijk, terwijl ik er toch al jaren woon.
__________________
First owner VW Golf mk1 1983 PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF
Reply With Quote
  #87  
Old 19-10-2015, 13:30
Area51's Avatar
Area51 Area51 is online now
Draaideur donateur
 
Join Date: Jan 2005
Location / Country: Haaglanden
Posts: 2,841
Default

Quote:
Originally Posted by Area51, 18 maart 2015
Zaterdag de bus weer laten taxeren en gelijk alweer de eerste 85km van 2015 gereden !


en afgelopen weekend -zeer waarschijnlijk én samen met Skywalker- alweer de laatste 800km van dit seizoen gereden... het totaal komt daarmee -voor dit jaar- op bijna 4000km, totaal sinds dat we de bus in gebruik hebben genomen (augustus 2003) is nu net de 80.000 gepasseerd. Enige wat ik nu zag (vrijdagavond op de valreep nog ff de kleppen gesteld en de olie ververst) is dat ik na ruim 11 jaar (de IRS ombouw heb ik in 2004 gedaan) een doorgesleten homokineethoes heb en dat het vermogen van de 1776 nu toch echt wel minder is geworden

Maar ja... het blok heeft er inmiddels ruim 100.000km (eerst 20 bij Brian, de vorige eigenaar, nu ruim 80 bij ons) en dat is voor een opgevoerde motor toch best wel veel.

Nu mun centen/zegeningen tellen en op een rij'tje zetten wat nu de meest verstandige optie is.


__________________
Alain
Quote:
Originally Posted by Gerson
that's not patina, that's fucking rust man!!!!
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 14:01.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum