#101
|
||||
|
||||
Zo, ik zal weer eens wat van me laten horen met een UPDATE
Afgelopen half jaar weinig aan de Caddy gedaan ivm drukte op het werk e.d. Maar ik heb toch wel weer een aantal dingetjes gedaan. Allereerst, het remprobleem: Nadat ik de gehele 256mm scirocco 16v remmerij heb vervangen voor de originele remmerij INCLUSIEF nieuwe rubberen flexibele remslangen, bleef het probleem zich nog steeds voordoen, remklauwen en slangen zijn dus uitgesloten. Daarna de vacuümslang van de rembekrachtiger afgehaald en afgedopt en vervolgens ZONDER rembekrachtiging gaan rijden, dit resulteerde in een vlekkeloos (kort) ritje en daarna ook in een vlekkeloze langere rit. Blij om te zeggen het probleem dus bij de bekrachtiger ligt (zoals al door sommige hiervoor aangegeven) Verder heb ik afgelopen zomer een aluminium USA voorbumper weten te scoren! Deze was helaas helemaal wit gespoten . Gelukkig met afbijt deze witte lak eraf kunnen halen, waardoor er een mooie GRIJZE primerlaag tevoorschijn kwam . Deze kwam er helaas niet af met afbijt en is er uiteindelijk middels thinner en een schuursponsje (fijn, niet grof) geheel afgekomen! Daarna de bumper een keer gepolijst, zie fotos: Helaas zaten er géén bumpersteunen bij deze bumper en miste er ook nog een knipperlicht.. Uiteindelijk heb ik voor de knipperlichten steuntjes gemaakt (foto's volgen) waardoor de heldere knipperlichten uit mijn huidige bumper overgezet konden worden. Voor de bumpersteunen was het iets lastiger.... Ik heb via marktplaats 1 originele USA bumpersteun weten te scoren...Maar doordat dat in deze bumpersteun een ingebouwde schokdemper zit, steekt de bumper ver voor de carrosserie uit, wat ik persoonlijk niet mooi vind. Uiteindelijk de originele Europese bumpersteunen laten aanpassen en dat geeft het volgende resultaat: Nu vind ik de bumper nog steeds iets te ver uitsteken, dus ik ga de ophangpunten van de bumpersteunen in de motorruimte 3cm verplaatsen (2x extra draadpunt plaatsen) zodat de bumper nog een stukje beter aansluit Ben zelf blij met het resultaat Vandaag de Caddy naar de stalling gereden (kwarttarief) maar er zijn nog plannen met de laadbak en de achteras, dus er zullen nog updates volgen |
#102
|
|||
|
|||
Mooi ding man!
|
#103
|
||||
|
||||
Quote:
Thanks De plannen voor komende winterperiode zijn: -achteras laten coaten, nieuwe remmerij & 1-2cm extra verlagen -laadbak volledig schuren en in goede coating zetten -chrome sierlijsten (6 delige set) En ik ben nog op zoek naar een mooie passende velg...zit zelf te denken aan òf verbreed staal, of 14" Schmidt TH line Last edited by VWCaddymk1 : 28-03-2016 at 16:34. |
#104
|
||||
|
||||
Zo, weer eens een keer wat van me laten horen
Als ik naar mn vorige bericht kijk, is er maar weinig aan de Caddy gebeurd afgelopen winterperiode Maar niet helemaal stil gezeten, rembekrachtiger is vervangen en heb de aangepaste bumpersteunen even netjes een likje verf gegeven. Motorruimte ziet er nog steeds fijn uit met die webers : Andere rembekrachtiger geplaatst en zit weer verstopt tegen het schutbord aan (fijn klusje) Vervolgens de complete Scirocco 16v remmerij terug geplaatst inclusief nieuwe schijven (oude waren door het aanlopen naar mn gevoel niet helemaal recht meer) Hele remsysteem ontlucht/doorgespoeld, na het starten voelt alles in ieder geval goed op druk Ben benieuwd hoe of de remmen niet meer aanlopen , binnenkort maar een testritje maken. Nu ook de US voorbumper gemonteerd (3cm dichter bij carrosserie) en ben blij met het resultaat. Paar foto's: Last edited by VWCaddymk1 : 28-03-2016 at 16:57. |
#105
|
||||
|
||||
Tijdje geleden een setje leuke velgen aangeschaft
14" Schmidt TH line velgen. 7,5j voor 8,5j achter. Foto's: Erg blij met het resultaat. De caddy mag nu alleen wel weer een stukkie omlaag Ik verwacht binnenkort ook een setje chrome sierlijsten binnen te krijgen. Zo wordt de caddy stukje bij beetje meer af |
#106
|
||||
|
||||
Aantal weken geleden een andere bovenste veerpootbrug binnen gekregen. Deze vervolgens helemaal kaal gemaakt Om te spuiten.
Eerst middelste gedeelte matzwart gespoten, toen deze laag uitgehard was, de letters "volkswagen" met sticker erop geplakt. Daarna het geheel met rode hittebestendige krimplak overgespoten. Vervolgens de stickers verwijderd met het volgende resultaat: Uiteindelijk het geheel gemonteerd onder de motorkap Al met al een mooie verbetering in vergelijking met die aluminium buis... Daarnaast zijn ook de aluminium chrome sierlijsten binnen gekomen via Werk34 deze gemonteerd en nu dus ook een dorpellijst met als resultaat: (motorkap zit nog niet helemaal dicht ) Reacties welkom |
#107
|
||||
|
||||
Afgelopen week stukje uit het voorfront geslepen om zo ruimte te creëren voor de radiateur. Voorheen kon ik mijn luchtfilters niet demonteren vanwege te weinig ruimte. Nu de radiateur aan paar centimeter naar voren staat, lukt dat sowieso wel!.
Het plan is om binnenkort een "bak" achter de radiateur te maken zodat er minder directe warme lucht bij de luchtfilters komt. Dot moet dan weggezogen worden door de koelfan. Huidig resultaat: (voor oude resultaat, kijk op pagina 3) Ook nog maar even een paar foto's van de buitenkant |
#108
|
||||
|
||||
Ruig ding! Blokje ligt er mooi in zeg
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos |
#109
|
||||
|
||||
Mooi spul man, goed bezig
__________________
'86 Golf 2 ABF Open-Air '92 Golf 2 wit, 1.3i It's all about the red... BWAAAAAHH Aaand it's gone Oh w8, een drempel |
#111
|
||||
|
||||
De motor ziet er knap uit.
knap werk!
__________________
- Golf Mk1 G60 project |
#112
|
||||
|
||||
Thanks! Zelf ook happy met de combi van velgen, bumpers en sierlijsten
Ik heb alleen nog wel een probleem met de koeling van het blok...volgens de infraroodmeter blijft het blok onder de 90 graden, maar de VDO meter in de cilinderkop geeft ruim 120graden aan! Nu heb ik de sensor al vervangen voor een andere maar dit blijft hetzelfde. Olietemperatuur blijft op max tussen 100-110 graden. Iemand bekend met verstopte kvs kanalen in een KR kop? |
#113
|
||||
|
||||
Caddy heeft de afgelopen 2 jaar stil gestaan helaas.
Momenteel weer mee aan de gang. Plannen zijn: -Webers compleet reviseren, demonteren en afsluiten koude startmechanisme (choke) om kans op lekkage te voorkomen. -Aansluiting vacuum op het inlaatspruitstuk verwijderen -Koelsysteem veranderen, bak om radiateur maken inclusief nieuwe koelvin -Oliekoeler plaatsen (racimex) -Programmeerbare ontsteking installeren (MSD 6-al2) -Vacuümpomp voor rembekrachtiging installeren -Oil Catch Tank plaatsen -Kabelboom compleet vernieuwen + versimpelen. Inmiddels begonnen met het eerste punt, de Webers (45 DCOE) reviseren. Gedemonteerd: Daarna in een ultrasoon bad: Daarna gestraald met soda en vervolgens in de blanke lak gezet: Koude start mechanisme afsluiten via de officiële Weber manier: Vervolgens ook nieuwe gasklepaslagers gemonteerd: Als laatste de vlotters afstellen op hoogte van openen en sluiten. En nog een aantal onderdelen vernieuwd (waaronder het gasmechanisme) Alle onderdelen die uiteindelijk allemaal vervangen zijn: En momenteel staat de caddy er zo bij: Oja, mocht er iemand geïnteresseerd zijn in de GTS grill, ik ga weer met een originele grill rijden Binnenkort weer meer! |
#114
|
||||
|
||||
Heel gaaf zo. Webers zijn mooi opgeknapt. Blijft wat hebben die dingen.....heerlijk geluid!
Waarom pak je niet het vacuüm vanaf het inlaatspruitstuk?
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos |
#115
|
||||
|
||||
Wow! Die zijn echt opgeknapt!
Blijf het mooi vinden zo'n 16v met webers. |
#116
|
||||
|
||||
Ziet er idd weer netjes uit
__________________
'88 Golf II VR6 '91 Golf II G60 '86 Golf II 16V New Project |
#117
|
||||
|
||||
Quote:
Thanks! Omdat de aansluiting op het spruitstuk maar vanuit 1 cilinder inlaat gehaald werd. Om negatieve wervelingen in het spruitstuk en onregelmatig lopen tijdens remmen te voorkomen. |
#118
|
||||
|
||||
Ah okee, duidelijk. Wist niet dat dat zoveel invloed had
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos |
#119
|
|||
|
|||
Nooit iets van gemerkt bij alle auto's met dubbele carbs die ik heb gehad. Alfa heeft meer als 30 jaar met een enkele aansluiting op de inlaat gewerkt icm dubbele carbs. Enige probleem dat wel eens voorkwam was dat de slang naar de bekrachtiger na tig jaar poreus werd en er valse lucht getrokken wordt waardoor de laatste cilinder te arm liep.
Beetje een vreemd verhaal vind ik het. |
#120
|
||||
|
||||
Vandaag naar een locatie gezocht voor de radiateur van de oliekoeler. Heeft iemand een idee of je deze op z'n kop kan zetten? Dat de aansluitingen van de slangen dus aan de onderkant zitten?
Het komt me qua ligging van de slangen wat beter uit.. |