hahahaha

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Vandaag een kleine update.

Ik heb de bellhousing op het blok gemonteerd om de voorste motorsteun aan te passen.
Morgen effe aflassen en dan kan van het weekend het blok erin om het spruitstuk te maken.
De bak is nog niet compleet dus ik zet alleen het huis op de bellhousing en hang zo het blok in de auto.

Ik heb gemerkt dat iedereen die deze ombouw heeft gedaan er zelf een draai aan de voorste motorsteun heeft gegeven.
Ik moet even kijken, maar misschien dat ik een ombouwsetje met voor gesneden plaatjes maak welke alleen nog in de oude afgeslepen steun gelast hoeft te worden.

Morgen weer meer.

Vandaag bezig geweest met de motorsteun.
Past perfect.




Morgen blok erin om het spruitstuk pas te maken.

Netjes die motorsteun.. Loopt dus mooi vrij van de startmotor en warmtewisselaar?
Misschien ook een foto van vanuit een andere hoek?

Hij loopt altijd vrij van de starter. Die zit een stuk verder opzij.
De steun loopt bij de warmtewisselaar in een radius, Moeilijk te zien zo.
Maar daar heeft die 5mm speling, wat meer dan zat is.

Gr, pim

Steun ziet er netjes uit zo, ben benieuwd naar het aantal pks dat er bij de testbank uitkomt

__________________
I like boost , doesn't matter if it's supercharged or turbocharged.

Vandaag even een middag aan de slag geweest.

Motor ligt erin. Ik ben nog niet helemaal tevreden. Het lijkt of hij iets afhangt naar de bestuurderskant. Dus ik ga de achterste motorsteun nog even uitshimmen van de week om dat op te lossen.
Dan is het wachten op de laatste spulltjes voor de 6-bak 02a ombouw die ik nog moet krijgen.
Dan kan die ook in elkaar gezet worden.




Verder heb ik nog wat foto's van de maatwerk motorsteun aanpassing gemaakt.













Tot zo ver.

Hebben wij ( onze chauffeur ) niet laatst een pakketje daarvoor afgegeven bij je?

Yes, klopt helemaal.
Ik ben alleen nog niet helemaal compleet.

Voorste motorsteun kan je toch ook van een corrado vr6 pakken, met balksteun?

Die moet volgens mij ook worden aangepast ivm de warmtewisselaar.

Na lange tijd super drukte, wisselen van vaste baan, verhuizen naar een nieuwe werkplaats en veel klanten projecten vandaag gewoon eens tijd gemaakt om wat aan mijn eigen auto te doen en de updates van afgelopen tijd eens op het forum te zetten.

Alles aan het verhuizen en inrichten. Ondertussen staat alles alweer netjes vol met een nieuwe keuken, stellingen en een hoop onderdelen. (ik heb 1480kg aan losse delen naar het oud ijzer gebracht.)
De spuit-cabine en het lashok zijn nu nog zaken die ingericht en afgewerkt moeten worden.



80mm gasklep pas gemaakt.



Custom Build 02a 6-speed.



Na de kabelboom weer helemaal netjes gemaakt te hebben het maatwerk interieur terug in de auto geplaatst.









Tijdens het proefhangen kwam ik erachter dat de motor scheef in de auto hing.
Na diverse andere mk3 projecten te hebben nagezocht bleek dit bij 90% van de gevallen zo te zijn.
Dus de freesbank aangeslingerd en een vulstuk gefreesd om de motor en bak helemaal netjes in de auto te hangen.







Daarna op de draaibak 3 rvs ringen gedraait ter vervanging van de rubberen ringen waarmee de schakelkabelsteun op de bak vast geschroeft zit.




Er zijn nog veel meer vorderingen maar daar heb ik op het moment nog geen foto van.
Zo zit de KMS en de uego controller nu helemaal bedraad in de auto zo ook de rest van de kabelboom helemaal netjes weggewerkt in flex-wrap isolatie.

Ik heb twee sets Hella DE Doppelscheinwerfers gekocht. Hiervan ga ik een set modificeren om de luchtinlaat op aan te sluiten.

Om de auto te starten rest alleen de downpipe nog. Maar daarvoor moet eerst de lascabine helemaal klaar zijn.

Tot zo ver vandaag.

Netjes Pim! Ook goed dat je dan de puntjes op de i zet en dat blok er wel recht in hangt
Heb ook al genoeg civic's gezien met scheef hangende 250pk blokken

__________________

Netjes Pim en weer lekker terug in het land

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Moet je eens zien hoe scheef een 1.6 16V van de Lupo GTI hangt! Ziet er niet uit. Mooi dat het blok nu recht hangt!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

(Ik denk dat ik raar ben blijkbaar)

Lekker belangrijk of je blok recht hangt, misschien heeft vw dat wel zo gemaakt met een reden, zoals de hoek van je aandrijfassen ofzo.....


Maar ja zoals ik al zei ik zal wel raar zijn

Dit blok is alleen niet origineel geleverd in een MK3
Bij een MK4, TT, MK5 etc. ligt hij wel recht over de breedte van de auto.

Gr, pim

Mk3 is ook anders gebouwd en heeft andere dimensies dan een mkIV of niet?


Maar dat terzijde ging mij ook om de 1.6 16v in een lupo

Zover ik kan zien ligt er wel vaker een blok niet helemaal recht in een auto, de redenen weet ik niet, maar mij zou het ook niet boeien, als het maar goed rijd

Je hebt helemaal gelijk. Als het blok er recht in zou hangen is de hoek van de aandrijfassen verschillend waardoor er meer slijtage is aan de bakzijde is en om niet te vergeten ook veel zwakker is doordat de aandrijfas onder een grotere hoek in de homokyneten zit. VW heeft dit opgelost door de motor met bak iets te kantelen

Als een merk als VW een motor schuin in een auto hangt is het niet aan ons om te denken dat we het toch wel beter weten, maar om te denken waarom ze dit hebben gedaan

De R32 is 4MOTION en heeft een tussendiff achter het blok zitten waardoor het verschil in de lengte van de aandrijfassen aanzienlijk kleiner is.
Ook de auto in zijn geheel is zo'n 10cm breder waardoor het hoek-verschil van de aandrijfassen ook nog eens kleiner word.

Bij een 4WD auto hang ik de motor er recht in, maar bij een FWD gaat hij er onder een hoek in om alle krachten gelijkmatig over te brengen naar de wielen ipv dat aan 1 kant de as veel schuiner in de homokyneten zit wat hem zwakker maakt aan deze zijde en eerder stuk zal gaan of verslijten.