Hey nu de audi op zijn eind raakt ben ik op zoek naar iets nieuws, ik heb t ook helemaal gehad met camperen in een tentje dus een vw busje/camper wordt t.

T1 is te duur dus is van de baan

T2 vind ik super mooi maar omdat deze auto de dagelijkse auto moet vervangen weet ik niet of een t2 hier wel geschikt voor is, (ik heb geen garage meer tot mijn beschikking)

dus ben ik aant denken aan een t3 westfalia een jongen uit mijn omgeving heeft er 1 customwesty hier opt forum, dat is een t3 westfalia g60 op lpg...

en ik zie t wel zitten om camperkenteken/oldtimer kenteken te rijden en op lpg...

hoe zit t nu met die dingen, de ene keer vind ik ze wel mooi de andere keer spuuglelijk, maar dat is smaak, maar hoe rijden die dingen? sommige roesten nogal maar kzie ook puntgave exemplaren, ik heb al veel sites doorgelezen en merk dat de prijzen in duitsland stukken lager liggen dan hier en omdat sommige oldtimer zijn is de bpm te verwaarlozen.

ik kwam deze tegen op ebay.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...AMEWA%3AIT&rd=1

deze bijvoorbeeld:









nog een jaar TUV en oldtimer dus BPM is te verwaarlozen+lpg is mogelijk...
voor 1950 sofort kaufen, ik heb m gemailed waar hij woont om eens te komen kijken, maja als ie TUV heeft zou ie wel niet heel slecht zijn...

__________________
Mijn project, '77 audi 50

ik heb er niet veel verstand van...maar kan wel zeggen dat ik hem er op de foto`s erg gaaf uit vind zien! en campertjes met een hefdakje zijn vet!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Ik lees je topic mee, en zal het even aanvullen.

Ik ben ook aan het kijken voor een T3, ik wil alleen geen gas.

Dus ben aan het kijken voor een T3 (camper) op diesel...

Is dat voor jouw ook niks ?

Bussen na '85 zijn beter beschermd tegen roest. Ook zijn rond die tijd veel onderdelen veranderd!

Reken erop dat een T3 dorstig en traag is, tenzij je alle techniek modificeert.

Kijk eens wat rond op de site van de VW busclub, of op teedrie.nl !


Jens

__________________
KCN regio Fryslân

ohw en opeens is die ebay bieding afgelopen dus zal wel iemand m gekocht hebben......

zou eigenlijk nog 6 dagen moeten lopen

ochja zijn er genoeg....

mwoah diesel is toxch stukken duurder dan lpg en je zit met roetmeting...

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Dat wil ik wel geloven dat het iets duurder is, maar is het niet onderhouds vrijer ?
Of is dat een "sprookje" ?

Want ik denk dat je met gas naar 1 op 7 gaat ?
En met diesel 1 op 10 ?

En die roetmeting is die ook zo streng met oude diesels ?

ja roetmeting is bij alle diesels hetzelfde maja je kunt t blok ook vervangen voor een nieuwer benzine blok: 1.8 8v of 16v, dan is ie al zuiniger en ietsje sneller e dan op lpg...

maar dat ze na 85 beter behandelt zijn vind ik alweer interessant maja dan ist geen oldtimer dus heb je weer bpm...

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Hoi,

Een t3 is perfect voor dagelijks vervoer. En wat de roest betreft, ze roesten allemaal.De 1 meer dan de ander. En dit is onafhankelijk van het bouwjaar. Als ik eerlijk ben vind ik over het algemeen de oudere bussen (voor 85) beter dan de nieuwe. Een diesel roest in de naden vaak meer, dit komt door de heftigere viberatie van het blok wat de naden extra belast.
Het verbruik op lpg valt mee. Ik rij 1 op 7 met een g60 erin. Als je het omrekend haal je dat bij lange na niet met een andere auto en vooral niet een van 1750 kg en een stroomlijning van een garagedeur. Het rijdt soepel en snel (180+).
Ga voor een t3, betroubaar, degelijk en simpel.

Mijn pa rijdt een T3 diesel, ikzelf reed een T3 16V turbo. Allemaal best goed te rijden dagelijks vond ik, hoewel de 16V ontzettend veel verbruikte (mag ook met 200+ pk in een voorgenoemde schuurdeur).

De diesel van pa staat op camperkenteken, dan wordt het pas interessant. Pas op voor de oude ongeblazen diesels, dat zijn 1.6jes: die waren in een Golf al traag. Later kwam de 1.7, een 'voormodel' van de 1.9's die later verschenen in Golf 3 etc. De mooiste optie is een 1.6TD, nog mooier een 1.7 met TD opbouw

Waterboxers zijn niet erg betrouwbaar (sorry mensen, maar het mag gezegd worden), mechanisch wil het wel eens fout gaan. De 1.9's zijn redelijk futloos, een 2.1 is leuk maar zeldzaam. Verbruiken ook veel, dus gas is haast een must (maar dan wel weer camperkenteken natuurlijk!)

__________________

ja dat die waterboxer slecht zijn hoorde ik ook al, van mijn broer die t weer van customwesty had...

en indd de diesels zijn weer minder vaak te vinden en vaak duurder.....

traag=geen probleem rijdt een 6n en binnenkort een audi 50, beiden geen snelheids monsters, thoeft ook niet snel te zijn..

ombouw van waterboxer naar nieuwe vw watergekoeld is dat wel beetje te doen?

hoe zit t met de koeling hiervan?

ik denk omdat campers int algemeen minder gereden worden, en vaker lang binnen gestald staan dat deze meestal in beter staat zijn...

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Ik rij nu dagelijks ff in een 81'tiger westfalia joker, met 2Liter type4 CU motor, met automaat, maar traaaaaag,
niet normaal. Rijdt daarentegen wel heel erg lekker .. niet verlaagd, lekker overzicht, degelijke remmen, bergen
kastruimte, 4 slaapplaatsen, wegenbelastingvrij, enzovoorts

verkopen?

wat is traag? 100/110 en dan houdt t op?

mijn pa rijdt t4 met 1.9 tdi maar hele korte bak dus 110 is de normale kruissnelheid...

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Helaas .. bus is van mijn buurman, maar zeer waarschijnlijk koopt mijn vader hem.
Plannen/ onderdelen liggen al klaar .. 996 remmen, 993 velgen, verlagen, 2Liter Subaru, enzovoorts ..


100, en dan is het op .. harder wil hij niet .. bus weegt ook bijna 1500 kilo, en dan met een 70pk typ4'tje

T3 is voor dagelijks verkeer zeker wel te doen....heb 5 jaar gereden met mn 1.7D.....
Deze mag nu met pensioen...ben hem aant oplappen(denk nw. plaatwerk, verlaging, nwe lak, porsche wheels,etc)...
De mijne zal over 2 mannden op menig meet te zien zijn....
Heerlijke auto's...heb hem zelf omgebouwd naar camper...staat ook op kenteken nu...
Wel een kopen van de latere types zoals al gezegd wordt...

suc6...
grtz...Vic...

__________________
T3 panelvan/camper 1900 D...
Lupo GTI…
Daily: Up and Mini Cooper
..Bruders...dubs and more...

hoezo de latere types? customwesty zegt meer de voorkeur voor de oudere types te hebben...

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Naar mijn ervaringen is het plaatwerk van de latere types beter...
Maar best kans dat hij andere ervaringen heeft....

Mocht je er een hebben moeten we wel foto's zien...
Moet van de mijne nog ff topic opepen met het proces van het opknappen..

grtz..Vic...

__________________
T3 panelvan/camper 1900 D...
Lupo GTI…
Daily: Up and Mini Cooper
..Bruders...dubs and more...

joah maar nu ik hoor dat t2B ook dagelijks te rijden is nijg ik meer tot een redelijk roestvrije t2.....

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Die is alleen driekeer zo duur


Jens

__________________
KCN regio Fryslân

mwoah verkijk je niet op de prijzen van t3's

de prijzen van een goeie t3 en t2 (camper) liggen heel dicht bij elkaar, tis zelfs zo dat t3 op dit moment over het algemeen nog duurder is...

ok roestvrij is de vraag, zolang ie niet rot is.

, en dan laat ik kieft en klok prijzen buiten beschouwing ....

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Mag ik vragen wat jullie hiervan vinden.

volkswagen westfalia T3

Ik ben een complete leek op het gebied van T3.
Wat zou een mooie prijs zijn voor deze auto?
Of deze misschien ??

VW-Camper T2 - T3 Hoogdak diesel Westfalia bj.1983

Zoals ik al zei, ik heb er zelf weinig of geen verstand van maar hoop daar verandering in te brengen !!

Bedankt voor de reacties