#1
|
||||
|
||||
Moeilijk in 1e versnelling zetten Polo 6N
Goedemorgen,
Sinds gisteren hebben we er een Polo Classic (6kV) bij als 2e auto. Het volgende doet zich voor: Vanuit de vrij de auto in de eerste versnelling zetten gaat wat lastig. Het is een beetje zoeken waar de eerste versnelling zit en als je die al gevonden hebt, kan je de pook er moeilijk in krijgen. Je moet hem er een beetje geforceerd indrukken zeg maar. Nu weet ik dat deze generatie Polo's geen hele beste reputatie hebben als het om versnellingsbakken gaat. Toch denk ik niet direct aan een defecte bak want de bak maakt verder geen bijgeluiden en het doorschakelen en terugschakelen in de overige versnellingen gaat verder prima. Iemand dit al eens vaker aan de hand gehad? Zelf dacht ik misschien aan de schakelbussen in het schakelmechanisme. Zijn hier revisie setjes voor beschikbaar? En zoja, waar? |
#2
|
||||
|
||||
Kwestie van schakelmechaniek afstellen?
Als er eenzelfde mechaniek als golf 3 en aanverwanten in zit kun je die wel afstellen, heb je VW Tool 3104 nodig (die kan ik voor je regelen overigens). Lastig in de 1e en/of 5e versnelling heeft daar vaak mee te maken. Kan echter ook zijn dat de plastic schakelbal in het motorruim versleten of gesmolten is, maar dan zouden andere versnellingen ook een probleem zijn. |
#3
|
||||
|
||||
In de achteruit gaat ook zonder problemen?
De drukgroepen van deze modellen zijn ook niet heel best waardoor hij mogelijk niet goed ontkoppeld en daardoor lastiger in de versnelling gaat. Maar als de 1 dan lastig gaat zou de achteruit ook lastig moeten gaan omdat die beide niet gesynchroniseerd zijn. |
#4
|
||||
|
||||
Het is echt alleen de 1e versnelling, niet de achteruit of de 5.
Als de motor uit staat gaat het schakelen overigens prima. Wellicht de drukgroep, mogelijk zit de originele set er nog in. Auto heeft nog geen 100k gereden |
#5
|
||||
|
||||
Quote:
Als die uit staat en hij schakelt wel soepel, ligt het inderdaad aan de drukgroep! Dan ontkoppelt deze de motor niet goed en blijft de ingaande as van de bak draaien. Oplossing is koppeling vervangen, maar eerst even proberen op te spannen (indien mogelijk, zonder zelfstellende kabel) |
#6
|
||||
|
||||
Quote:
Dankje Robert, hier kan ik wat mee. Jammer wel dat de bak er onderuit moet. |
#7
|
||||
|
||||
Zijn er meerdere koppelingsplaten geschikt voor deze auto?
Als ik op Winparts zoek op kenteken vind ik platen met diameter 190mm en 200mm. Welke heb ik nodig? Ik heb een 1600cc benzine motor, volgens mij motorcode AEE |
#8
|
||||
|
||||
Quote:
AEE heeft een 200 [mm] Koppelingsplaat! https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/...1/1/141-141010/ |
#9
|
||||
|
||||
Sorry, geen AEE maar 1F, dit is toch ook 200mm koppeling
|
#10
|
||||
|
||||
Volgens het onderdelenboek heeft de 1F een 190 [mm] koppeling:
https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/...1/1/141-141020/ |
#11
|
||||
|
||||
Probleem waarschijnlijk gevonden, nummer 22 op de foto is in mijn auto deels gebroken of er ontbreken stukjes van het lager.
Heb een nieuwe besteld, binnenkort vervangen. |