Mooie post van Heinz.

Heb ook wat volledige en deels gereviseerde motoren achter de rug. JB, EN, EG, DX, ABV, PG & KR.

Reken voor een volledig revisie op duizenden euro's. Zonder upgrades. Dus als je vermogen wil stap af van orginaliteit (in techniek) en kies een blok waarmee je vooruit kan in je behoefte naar vermogen. Webers is ook niet orgineel dus die richting kijk je al op.

Persoonlijk vond ik de EG, DX GTI motor qua vermogen 10 jaar geleden al teleurstellend. Het is zeker niets bijzonders meer in het huidige verkeersbeeld, alleen de romantische gedachte dat het ooit een GTI was.
Pittige moeders met korte kapsels in 3 of 4 cilinders met 1 punt een beetje blokken komen je nu voorbij zetten.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H