Ik heb er 2 gehad , allebei met automaat en solex 1B3 carburateur. De eerste uit 1980 (16 jaar mee gereden) en de tweede uit 1983. Op de lange baan met constante snelheid waren ze wellicht zuiniger alleen daar gebruikte ik ze nooit voor. Enige modificatie was elektronische ontsteking inbouwen van een GTI...

@heinz74 , Correctie mijn KR 16v ''loopt gruwelijk mooi'' en ook makkelijk heel veel toeren. De DX is veel rauwer.
Als ik ooit weer op de Autobahn kom zal ik eens kijken hoe de hard de mk1 GTI nu nog loopt. in 2004 of 2005 na de kop revisie met Supersprint spaghetti is de auto goed getest In 2009 is er een complete EPS RVS uitlaat onder gekomen , hoe hoog de top sindsdien is heb ik niet geprobeerd.
Vind de mk1 sowieso niet prettig/veilig op hoge snelheid.

Verder eigenlijk nutteloze discussie , mijn mening is dat een goede originele GTI best snel is en wil je meer , gooi er dan 16v KR of 20v turbo in.
Een G60 in een mk1 is ook snel , die had een maatje van mij.....

Grt Yal