Kabelboom mod; als je voor de auto staat kijk je onder de hoofdremcilinder naar de hoofdboom die richting schutbord loopt, die tape die hem normaal gesproken helemaal inpakt, moet verwijderd zijn en vervangen door een "open inwikkeling" dwz dat tussen de tape een open ruimte moet zijn waardoor vocht weg kan. Het bleek dat er SOMS vocht in de boom kon komen waardoor er SOMS kabels opzwollen en corroderen. Ik moet zeggen dat we van de plusminus 100 fabia's er ongeveer 2 of 3 met schade aan de boom hadden. (in zeeland).

Er is een terug roep actie geweest voor een rammeltje in het dashboard ter hoogte van het middelste ventilatierooster,
makkelijk zelf te doen trouwens.

Motoren; TDI kogelvrij, SDI goed,
mpi 8v braaf blokje hoewel de koppakking er wel eens vantussen knijpt, erg goedkope fiks trouwens ( onderliggende nokkenas )
16V's hadden naar mijn idee minder last van de problemen met zuigers enzo dan de broertjes bij VW.
2.0 8v erg zeldzaam en effectief de zelfde motor als in de octavia, golf, passat, superb enz. enz. Brave motor die wel eens een slokje olie lust ( geen volsyntheet in gooien)

__________________