Ik zou een r32 motor pakken. In combi met een v5 versnellingsbak. Dan zit je niks te kloten met je motorsteun en.
Voor de rest is redelijk plug and play. Op bedrading en uitlaat na. Pak je mk4 r32 kun je startblokkering gewoon weer inlezen. En Is kwa bedrading ook makkelijker. Pak je mk5 r32 dan word zowiezo het immo vrij maken van je ecu. En bedrading word ook aanzienlijk moeilijker. Gezien de bedrading van een mk5 1 geheel is met binnenboom

__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.