Hallo VW liefhebbers.
Enkele weken heb ik van mijn golf 2 GTD de dieselpomp vervangen omdat deze was gaan lekken.
Maar nu heb ik enkele probleempjes met de 'nieuwe' pomp.
Om te beginnen heb ik de indruk dat hij nu meer roet dan voor de wissel.
Verder staat het stationair-toerental te hoog. Ik heb de aanslag al helemaal terug gedraaid, echter zonder resultaat.
De timing heb ik volgens mij wel goed gezet met een micrometer. Dat heb ik gedaan volgens de info die ik vond op het internet.
Heeft iemand enig idee hoe ik het stationair toerental lager krijg en het roeten kan verminderen?
Het gaat om een golf 2 GTD bouwjaar 1986, motorcode JR, 245000 km.
De 'nieuwe' pomp komt van een SB motor, maar dat lijkt me niet de oorzaak van deze problemen.

Mvg. tdibertje