Persoonlijk geen ervaring mee. Maar, ik heb zo mn twijfels of dit wel nuttig is op een mk2.
Ze zijn vooral bedoeld om beter om te gaan met extreme hitte. Door het ontwerp is er minder hitteoverdracht naar de wielnaven, wat de wiellagers wel fijn vinden. Ook zijn er types (niet allemaal dus!) waar bij de rotor, onafhankelijk van het bevestigingsvlak op de naaf, kan uitzetten. Ze zijn ook wat lichter dan gewone schijven, en sommige types zijn zwevend uitgevoerd.

Alleen, wanneer pomp jij zo veel hitte in je remschijven dat het vet in je wiellagers begint te koken en te schijven krom trekken? Zelfs als je vaak races rijdt, zal dit nooit voorkomen denk ik. Zeker met die Brembo's die je hebt steken, die zijn groot genoeg om daarmee om te gaan.
Weet niet welke soort remklauwen je hebt steken? Tenzij het een of andere aftermarket race set is zijn die waarschijnlijk al zwevend, en heb je dus geen zwevende schijven nodig.

Kortom, ik denk persoonlijk dat het overkill is. Ik weet natuurlijk niet hoe je met de auto rijdt en wat voor motor er in zit, maar tenzij je op het circuit races rijdt met een of andere zotte motorswap ga je vooral veel geld kwijt zijn! Want die dingen zijn best duur, omdat het ontwerpen veel moeilijker is en het produceren ingewikkelder.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart