Heb je je vacuum ontrokken van 1 inlaatbuis? En heeft jou ontsteking wel een centrifugaalvervroeging? Als ie dat niet heeft dan moet je wel ff weer die vacuum weer aansluiten.

Ik heb de motor eerst op een peugeot ontsteking gehad met vacuumvervroeger maar dit ging in de hogere toeren ook veel te arm draaien (heb een lambdasonde met air/fuel-ratio meter gemonteerd) en dit is dus echt niet gezond voor het blokje.

De rembekrachtiger had ik in een vroeg stadium al elektrisch gemaakt omdat deze het vacuum ook in de war schopte, op het moment dat ik remde en weer plotseling gas wilde geven viel de motor eerst dood, dit kon ook nog liggen aan die peugeot ontsteking maar ik wilde geen problemen meer dus maar gekozen voor een programmeerbare ontsteking.